artim

Czy w ASO dostane czysty transponder?

Odgrzewam temat żeby nie zakładać nowego. Otóż che wymienić swój stary kluczyk na scyzoryk ori. Kupiłem już "banana" 3 przyciski z a4 2006 i nie wiem jak rozwiązać problem z imo. Mam już docięty grot teraz tylko pozostało zakodowanie imo. Czy muszę wymienić transponder w tym scyzoryku na czysty czy może da sie go ponownie zakodować? Wyczytałem na forum że w moim starym kluczyku jest pestka którą koduje się tylko raz a w nowych kluczykach można programować transponder kilkakrotnie. Jak to wygląda w praktyce? Przełożenie transpondera ze starego kluczyka nie wchodzi w grę bo mam niestety tylko jeden i chciałbym go sobie zostawić jako zapasowy.

Koledze zależy na dobrej transmisji HSDPA wiec zaoferowałem E71 ponieważ oferuje ona HSDPA 3,6 Mb/s W E61 tego nie ma a poza tym ten telefon prezentuje sie strasznie... mało solidne wykonanie itd. Jeśli chodzi o E72 to kwestia gustu ja lobię jednolita konstrukcje bez rozsuwanych bajerów itd. bo to ma być telefon a nie choinka

Jesli zalezy ci na dobrym telefonie, baterii + modem hsdpa to polecam e71 następcę e51... jak dla mnie telefon kozak ma wszystko co potrzeba

sprawdzilem programem CPU-Z, ze mam pamiec DDR2 (333Mhz) Więc tak jak napisał matig7 masz ddr2 667. Moim zdaniem też lepiej włożyć tylko tą 800-tkę, a 667 opchnąć. Kolego jesli program cpu-z pokazuje ci ze masz pamięć DDR2 333mhz to faktycznie tak jest... czyli prawdopodobnie twój czipset na płycie głównej obsługuje ten ram z tą szybkością bądź może z wyższa ale to juz musisz wyczytać w specyfikacji płyty głównej. Jesli zapodasz na płytę 2gb 800mhz to twoja płytka i tak nie obsłuży tej prędkości i ram nie będzie do końca wykorzystany... bedzie on widziany jako 333mhz wiec spokojnie możesz ładować to 2gb + stary ram i cieszyć sie z szybszego kompa Pozdro :naughty:

Kolego nam nie chodzi tylko o podświetlenie okienka przebiegu ... chodzi o podświetlenie całego licznika czyli prędkosciomierza itd...

Sorry... moje pytanie mogło zabrzmieć dwuznacznie wiec prostuje... Chodzi mi o podświetlenie okienka przebiegu oraz całego licznika. Dokładnie wyglądało to tak, że po przekręceniu kluczyka w pozycje otwarcia (była to wersja bez pilota) cały licznik sie podświetlał + oczywiście wewnętrzne oświetlenie jeśli włączone. Reszta ciemna... dopiero po włączeniu świateł mijania zaświecała sie reszta lampek. Wygląda to naprawdę fajnie. Ma ktoś pomysł jak coś takiego zrobić??

Witam... Mam takie pytanko. Ostatnio zauważyłem ze po otwarciu drzwi w A4 z roku '98 podświetlają sie zegary. U mnie czegoś takiego nie ma a przyznam, że wygląda to nieźle :> nie wiem czy tak jest w standardzie czy to jakiś indywidualny bajer. Szukałem na forum ale nie znalazłem żadnych informacji na ten temat... Jak wygląda to u Was? Z góry dzięki za odpowiedzi

Od 2.5 roku pomykam A4 z ADR. Potwierdzam zdanie wszystkich kolegów... ten silnik lubi wysokie obroty a co za tym idzie paliwko :> Ja osobiście jeżdżę na Pb i raczej gazu nie zamierzam zakładać. Mam przejechane około 270 tys. Olej mobil 10w40. A oto moje wyniki spalania (zawsze tankuje pod korek i zeruje licznik): Autostrada - odcinek ok 1500km, prędkość do 130km/h w porywach do 160km/h Spalanie - 7.8l/100km Autostrada - odcinek ok 600km trochę korków i redukcji biegów - 8,4 l/100km Miasto - odcinek 100km - 12.8l/100km Miasto zimą- odcinek 100km - 15.5l/100km sam bylem w szoku ogólnie nie katuje motoru ale 190km/h jak sie chce to szybko można osiągnac i jeszcze coś tam pod butem zostanie Silnik bardzo dobry na autostrady, jadać 3000tys obrotów i po gwałtownym dodaniu gazu aż milo wciska w fotel :> Na miasto ... średnio... jak dla mnie trochę sie muli... trzeba go kręcić... i tyle... Dobrego przyspieszenia ze startu tez nie ma co oczekiwać wiec jak zobaczysz jakieś tdi obok to odpuść To tyle moich spostrzeżeń... pozdrawiam

Jak narazie cisza w temacie. A szkoda...

Witam Po zakupie samochodu zauważyłem, że nie działa mi zapalniczka tzn. prąd dochodzi ponieważ ładowarka działa ale gdy ją wciskam odskakuje i sie nie nagrzewa. Postanowiłem wiec przytrzymać ja na trochę, nagrzała sie ale zgasło mi podświetlenie. Kupilem nowa żarówkę i uwaga.. okazało sie ze po włożeniu i włączeniu oświetlenia odrazu sie spaliła Kupiłem wiec następną i do tego nowe gniazdo i zapalniczkę. Efekt ten sam żarówka pali sie gdy tylko dostanie prąd. Sprawdziłem wiec przewody od kostki zapalniczki, wyglądają ok, kupiłem następną żarówkę i to samo Ma ktoś może pomysł co może wywoływać to zwarcie? W sumie nie pale ale denerwuje mnie jak coś nie działa a powinno proszę o pomoc, co mam jeszcze sprawdzić? Artur :th:

Chciałbym skasować inspekcje serwisową IN2 B5 97' za pomocą VWTool, wiesz może jak to zrobić? Próbowałem kilkaktotnie poprzez adaptacje i nic Artur

Witam Posiadam interfejs ODB2 z USB, probowalem adaptacji z użyciem Vag Com 409.1 niestety nie jest to mozliwe, w jednym z postow doczytalem ze adaptacja jest mozliwa przy uzyciu Vag Com 311.2, czy ta wersja takze wymaga aktywacji i wspołpracuje z USB? Dziekuje za pomoc Artur

Witam Ostatnio chcialem sprawdzic czy dziala zapalniczka, wcisnalem ja do końca i..., reakcja byla taka ze zgaslo mi podswietlanie popielniczki i zapalniczki oczywiscie zapalniczka nie zadzialala Znalazlem post jak sobie poradzic z tymi podswietleniami ale niestety kiedy probuje go otworzyc mam jakis server error. Prosze o odświeżenie tematu. Pozdrawiam Artur :th:

Witam Od jakiegos czasu slysze jakby coś rzęziło, szumialo w momencie jak zaczynam puszczać lub wciskać sprzęgło. Jesli na jalowym wciskam na max jest cisza, ale jak je zaczynam powoli puszczać to rzęzi aż do momenty kiedy je puszcze całkowicie. Odglos jest podobny do pracy pompy wspomagania przy kręceniu kierownicą na postoju. Czy to juz czas na nowe sprzęgło?? Prosze o porady... Artur

piekna jak kazda

Witam Zastanawia mnie do czego służy ten tajemniczy przycisk na prawym słupku? Próbowałem go wciskać i brak reakcji. Wygląda on tak: Ktoś z Was wie do czego on służy?? Pozdrawiam Artur

Witam ponownie. Problem sie rozwiazal Wymieniłem termostat i popłyneło ciepłe powietrze :biggrin: Tylko zastanawia mnie jedno - czemu wskazowka od temperatury stoi minimalnie przed 90 a na kanale 49 klimatronika mam 97 stopni na rozgrzanym silniku Ktorym wskazaniem mam sie sugerowac??? :confused: Błąd 15.1 pozostał, ale do czasu kiedy bede miał Vaga Artur

U mnie 2900 obr/min

Autko :eek: dech zapiera :eek: Gratulacje :eek: JA TEZ CHCE TAKIE

Witam Czy ktoś z Was mógłby mi przedstawić którędy dokładnie biegną przewody od tylnych głośników do kostki?? Są to seryjne głośniki Nokii. Poprzedni właściciel auta narobił trochę bałaganu, wymontował seryjne radio wstawił jakiegoś Panasonica i do tego powycinał pare kabli przy kostkach :twisted: . W efekcie udało mu sie to jakoś podłączyć ale gra tylko przód a tył milczy. Próbowałem podłączyc tył, ale bez sktku- w głośnikach cisza. :confused: Chciałbym sie dostać do tych przewodów, aby podłączyć je bezpośrednio do radia i sprawdzić czy te głośniki w ogóle działaja. Z góry dzieki za rady... Pozdr Artur

ale w jakim cyklu? ADR potrafi tyle bez problemu wciągnąć (i to całkiem zdrowa jednostka). Cykl raczej mieszany miasto-autostrada, ale ogolnie staram sie nie przekraczać 3,5 tys obr. W porownaniu z dieslem ktorego miałem wcześniej wskazówka poziomu paliwa energiczniej zbliza sie do zera

Ja mam podobny problem z temperatura, silnik bardzo wolno sie nagrzewa i max temperatura to 84, kiedy lecece autostrada z duża predkoscia spada na 68 stopni. I zauwazylem ze auto lubi pic spalanie około 15l/100km W piatek biore sie za termostat i mam nadzieje ze na tym sie skończy. Dam znać co z tego wyszło.. Acha... Dla ciekawskich koszt wymiany termostatu u mechanika w GB to okolo 60 funtow czyli jakies 340zł Podziekowałem ...wole kupic sobie zestaw kluczy Pozdrawiam Artur

Ładne autko... podoba mi sie :biggrin:

Piekne autko, gratulaceje . Mam nadzieje ze kiedys tez bede miał takie B6 :biggrin: Pozdrawiam