ROBERT

Tak o ok. 0.5-1.0 litra na 100 km

Jeżeli termostat jest cały czas otwarty/niedomknięty to nie ma szans na osiągnięcie 90oC Przerabiałem taki temat w zeszłym roku trasa 700 km i temp. ~ 75oC , ani stopnia więcej

na jedne klocki stykną

jakby nie były w takim stanie i w takich pieniądzach to bym ich nie wziął troszkę tarcz i klocków już się w życiu nawymieniałem i malutkie pojęcie na ten temat mam Poza tym dostałeś za nie jakieś 20% ceny nowych tarcz ATE ew. 25% ceny Ferodo , według mnie się opłacało , tym bardziej , że to ORI tarcze

Pioter nie ma sprawy Nacinane/nawiercane tarcze potrzebują też specjalnych klocków ( utwardzonych tzw. sportowych ) które dobrze zaczynają hamować dopiero po osiągnięciu odpowiedniej temp. a podczas "cywilnej" jazdy ciężko zagrzać je do takiej temp. i będą gorzej hamować niż zwykłe "cywilne" ... poza tym takie zestawy są b.drogie , więc wolałbym wydać tą kasę na swap większych hebli Tarcze Ferodo ( ew. ATE gładkie !!! ) + klocki Ferodo Premier - to jest według mnie najlepszy zestaw który jednocześnie można dostać już w dobrych pieniążkach Dobrej jakości są też zestawy Bosch i TRW ( trzeba uważać na podróbki !!! ) , z polskich polecam Breck'a "Troszkę" droższe ale b. dobre to Mintex , Pagid , Zimmermann ... Jak już brać nacinane i nawiercane tarcze to Brembo ORO ... ale sprawdź sobie ceny [br]Dopisany: 06 Kwiecień 2011, 20:50_________________________________________________ zapraszamy

ATE PD miałem i nie polecam ( kumpel też miał i narzekał na nie ) ... jak już chcesz ATE to tylko i wyłącznie gładkie OZ - http://otto-zimmermann.pl/ Najlepsza cena/jakość to FERODO , pisz do TOM77 lub Devastation Bardzo dobre są też MINTEX ale są b.drogie

Cześć Wiesiek , leć

[br]Dopisany: 06 Kwiecień 2011, 18:39_________________________________________________ No problemo [br]Dopisany: 06 Kwiecień 2011, 18:40_________________________________________________ Tylko nie ATE PD Polecam Ferodo ... później Bosch , TRW , ATE ( ale gładkie nie PD ) ... a z górnej półki OZ ( wcale nie takie drogie ale trudno dostępne )

nara ja też zaraz spadam

części z vw do audi :no: :no: ze 50% części pochodzi od VW

jutro jada po nia

możliwe , ale i VIN podał

to jakiś żart, wersja b8 no tu się ciulnął , ale to [b7] Sline

1.8 T [bEX] 190 PS , czarny sedan __________________________________________________________________________________________________ [br]Dopisany: 05 Kwiecień 2011, 21:00_________________________________________________http://otomoto.pl/audi-a4-2-0-tdi-quattro-170-km-C18343612.html :gwizdanie:

ja mam zwykłe Chinole i świecą już trochę [br]Dopisany: 05 Kwiecień 2011, 20:42_________________________________________________warto oba żarniki naraz zmienić , szukaj 5 k

mniej więcej na przeciw Magro też jest sklep z takimi bajerami

po robocie [br]Dopisany: 05 Kwiecień 2011, 16:17_________________________________________________ Jakiś taki niemrawy ... poza tym wiosna , czas na małe zmiany

Ja też tak uważam , przez to dziś już troszkę kombinowałem [br]Dopisany: 04 Kwiecień 2011, 23:38_________________________________________________Idę spać nara

inside - do wew. , outside - na zew.

:gwizdanie:, jakaś kara od Marzenki [br]Dopisany: 04 Kwiecień 2011, 22:34_________________________________________________w filmie Apokalypto był taki krótki wątek po prostu lubię tak

ja chodzę bez majtek

Witaj na forum Zapraszam na spoty >>> http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?board=89.0

Witaj na forum Zapraszam na spoty w Rybniku >>> http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=140687.0

klubowiczowe zboczenie

no to według mnie wszystko ok ... u mnie przy temp. jakie mamy teraz w dzień ( powiedzmy + 15oC ) silnik osiąga 90oC ( jazda do 2000-2200 rpm ) po przejechaniu ~ 7 km ... po jakiejś ostrzejszej jeździe temp. wynosi nawet 94oC