ROBERT

Przestołech bo się skończył

na mecz patrzyłem

Ja z tym gipsem ... i piwem przed TV :gwizdanie:

A czy ja wiem czy dobrze ... Tobie to dopiero dobrze

Z chałupy

Ewidentne "problemy" z G2

No i właśnie przez to napisałem , że zapewne są Made in China

No i nic Ale jednak wolałbym jakby były ORI Made in DE

Ale Made in China :gwizdanie:

I na to czekam

Jedną tylko

Od czego takie białe zacieki na gumach ?

01039 dotyczy właśnie czujnika G2 , jeżeli wymieniłeś ten czujnik to pozostaje sprawdzić wtyczkę i przewód ( jaki czujnik kupiłeś , zamiennik ? ) Wartość G2 sprawdź VAGeim w [17 Instruments] w grupie 3 poz. 1 , możesz ją porównać do temp. w [01 Engine] w grupa 007 poz. 4 ( G62 )

Wiem , że tak było ale raczej chodziło o normę 505.01 w oleju LM TT 4100

Ale piszę , że akurat LM TT 4600 nie ma normy 507.00 ( tą akurat ma TT 4200 ) TT 4600 C3-08 X-clean C3-04 Jakie są różnice ?

Przykładowo "LM TT4600 5W30" nie ma normy 507.00 tylko 505.01 , ale pisze jak byk , że jest to olej do aut z DPF , z drugiej strony to olej "MID Saps" tak samo jak np. "Motul Specific 505.01" czy "X-clean C3 5W40" czyli też z średnią zawartością popiołów , siarki itp. ... Więc jak niby powyżej podany olej LM ma mniej chronić silnik od np. X-clean'a , ten i ten to "Mid saps" Olej wraz z filtrami jest zmieniany co 10 kkm

Miałaś koszmary przeze mnie ? Jak tak to przepraszam Sroki za

Taki przykład z LM >>> http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=49762&highlight=liqui+moly+podruba Chociaż ten olej raczej b. rzadko ( na razie ) jest podrabiany , coraz bardziej rozpowszechniany na naszym pięknym rynku , więc myślę , że niedługo także rozpocznie się problem z masowymi podróbkami

Aż tak się olejami nie przejmuj , śpij spokojnie

Dobrze , że mam rękę w gipsie i teraz troszkę mniej jeżdżę

chociaż LM też już zdarzały sie podróbki kupione na jednym z naszych największych sklepów internetowych " ...Polak potrafi ... "

Główni odcinki 10-15 km , ale raz , dwa razy w miesiącu zdarzają się także kilkuset kilometrowe Może teraz pójdzie TT4600 a na lato TT4100 ( albo coś z 0W30 na zimę ) , olej wymieniany co 10 kkm [br]Dopisany: 22 Listopad 2011, 22:11_________________________________________________ Też tak myślałem , w końcu wg. fabryki moja motorownia powinna latać na VW 506.01 a to tylko oleje 0W30 ( takie w DE zalewają , przynajmniej zalewali zanim pojawiła się norma VW507.00 , a wiadomo jak tam się jeździ na autobahnach )

A który będzie lepszym wyborem dla [AVF] LM TT4600 5W30 czy LM TT4100 5W40 Zapewne w zimie lepiej spisze się TT4600 ( 5W30 ) ale da radę w ciepłe dni