pepi

Jutro spróbuję umówić się z mechanikiem, może będzie wiedział o co chodzi.

przepustnicę czyściłem dzisiaj, była czarna trochę. Przepływomierz też wykręcałem i przy okazji uszkodziłem. Bez niego auto też powinno dać radę. Błędu sondy lambda nie było, więc zostaje rozrząd, dodam że silnik dzisiaj przez 5 minut pracował dobrze. Zgasiłem go i po kilku minutach ponownie odpaliłem. Chwilę pracuje dobrze i później zaczyna skakać od 300,400 do 900 obr, trzęsie i pracuje jakby przerywał. Dodam, że śmierdzi mi z auta, jakby benzyną nie przepaloną. Zaczęło się od tego że diagnosta na kanale zaciągnął ręczny, który nie odpuścił i auto ani drgnęło z miejsca, gdy chciał zjechać z kanału, dał mu w pedał aż spalił gumę ( turbinkę też było dobrze słychać) ale auto nie ruszyło. Odblokowałem zacisk kombinerkami. wyjechałem z kanału, zgasiłem auto, po 5 minutach odpaliłem i pojechałem na stację zatankować( bezołowiową 95), po tankowaniu po 3km spokojnej jazdy w mieście zaczął szarpać i gasnąć, no i tak już zostało. Może faktycznie przeskoczył rozrząd. Silnik nie odpala jak wcześniej od strzału tylko trzeba go kręcić kilka sekund.

Witam Mam problem z 1.8T AEB 97r. Auto straciło jakby trochę na mocy i nie równo pracuje poniżej 2000 obr, nie utrzymuje wolnych obrotów na PB i gaśnie, na LPG trochę lepiej bo faluje od 500 obr do około 900 obr i silnik cały trzęsie się jak stary diesel po czym też gaśnie. Autem da się jechać tylko wtedy gdy utrzymuje się obroty cały czas powyżej 2000, poniżej tego silnik nie pracuje równo, przynajmniej nie słychać tego. Wymieniłem świece na nowe bo stare były czarne jak sadza. Czy padnięta jedna cewka miała by właśnie taki skutek? Dzisiaj podepnę Vaga, czy ktoś miał podobny problem?[br]Dopisany: 19 Luty 2012, 11:48_________________________________________________Dzisiaj podłączałem Vaga i nic nie wykazało oprócz błędu 1262 dotyczącego zaworu N75 (wtyczka była urwana, jeździłem z tym wcześniej więc to nie o to chodzi). Z tłumika ścieka woda z sadzą, czy to normalne? wcześniej nie zauważałem tego. Silnik nie równo pracuje, trzęsie nim, nie utrzymuje obrotów i gaśnie. Chociaż był moment, że pracował normalnie dzisiaj przez kilka minut. Sprawdzałem wtryskiwacze, gdy odpinałem po kolei to silnik gorzej pracował czyli powinny być dobre, cewki też, świece są nowe, i po kilku minutach były okopcone jak te stare które wymieniłem. Jest ktoś kto może wiedzieć o co chodzi? Czy bedę zdany na łaskę i umiejętności mechanika?

Witam Już w drugim aucie (A4 B5) mam ten sam problem. Po zaciągnięciu ręcznego i odblokowaniu nie do końca puszczają zaciski, nie jest to wina linki. W poprzednim audi, które miałem prawie spaliłem hamulce w jednym kole przez ręczny. Było dużo dymu przy 100km/h, dobrze że poczułem dym przez otwartą szybę, bo hamowania jednego koła prawie wcale. Moje pytanie do znawców tematu: czy lepiej wymienić zaciski (koszt używanych od 50 do 100zł za sztukę), czy można to regenerować i jaki mniej więcej koszt, zakładając, że nie jest to trudne i zrobię to sam jeśli polega to na wymianie części.

Tych uszczelek to rzeczywiście chyba nikt nie wymienia dopóki nie leje się olej strumieniem, nie każdy chyba wie, że wyciek może być przyczyną tej uszczelki, gdyż olej rozlewa się wtedy na wszystkie strony. Ja już w drugiej a4 wymieniałem, fakt że koszt uszczelki niewielki a wymiana prosta i każdy sobie poradzi, tylko dostęp mógłby być lepszy.

:hi:kilka dni temu nie mogłem odkręcić tego korka w 1,8t, żaden klucz ani nasadka nie dała rady bo łeb śruby zjechany był, dospawałem nakrętkę i na ciepło udało się spokojnie odkręcić.

Miałem w tym samym silniku hałas trochę podobny ale nie aż taki głośny jak u Ciebie. Z dodaniem gazu był intensywniejszy, przyczyną było łożysko albo "sprzęgło"(nie wiem jak to dokładnie nazywa się) wiatraka chłodnicy silnika, wiatrak krzywo obracał się, jakby pamiątka po dzwonie byłego właściciela.

to fakt, liczy się OOOO

postaram się być, ale autem więc bez browarka niestety , jeździ ktoś jeszcze takim leciwym rocznikiem jak ja?

Siemanko Może wpadnę w następnym tygodniu na spota, mam dosłownie rzut beretem, a nawet miałem w ten wtorek przyjechać, ale wypiłem browarka i nie dało rady

Witam Czy ta chłodnica będzie pasowała do a4 b5 1,8t avant 97r ? http://moto.allegro.pl/chlodnica-klimatyzacji-audi-a4-passat-b5-95-98-i1741814196.html Wydaje mi się, że tak, ale chcę upewnić się.

Ja miałem podobnie, tylko u mnie czasami strzelało pod maską jak chciałem ruszyć. Wymieniłem sondę i czyściłem przepływomierz( jak go odłączyłem to lepiej pracował silnik, musiało być dużo syfu).

Jestem posiadaczem A4 B5 1,8 5V 125KM 1995r. Pozdrawiam wszystkich użytkowników czterech OOOO