pepi

8D0399541B podpora str. lewa 8D0399542B podpora str. prawa

Wczoraj, czyli 22.03.2017r. o 21:40 Aleją Prymasa Tysiąclecia, od zachodniego w kierunku bemowa, bielan, ktoś z forum A4 B6 sedan, srebrny na WMA "uciekał" mi przed Yamaszką XT Pozdrawiam

Dzięki, już tam sprawdzałem. Porównałem też z innymi katalogami. Do mojego auta będzie Sachs 170 813 (do numeru VIN 8D-1-030-000) do zawieszenia "sportowego" czyli 1BE. Sachs 557 837 będzie dla aut od numeru VIN 8D-1-030-001.

Czy ten amortyzator: Sachs 557837 będzie odpowiedni do sprężyn 1BE, czy ma skrócony skok ? Dobierałem go do zawieszenia przedniego w a4 b5 1.8T 1997r. Amortyzator Sachs ma płaską podporę sprężyny, w starych amortyzatorach podpory są z "kołnierzem". Dolna poduszka sprężyny jest inna ?

Dzięki za pomoc. Jeszcze jedno pytanie: wszelkie dostępne blokady, służą do blokowania kół pasowych, żeby dało się je odkręcić? Czy do blokady w sensie unieruchomienia, żeby nie ustawiać rozrządu ponownie?

Witam. Mam wyciek oleju z przodu silnika 1.8T AEB (ogólnie spod osłony rozrządu), zapewne uszczelniacz do wymiany. Ile jest tam uszczelniaczy, które mogłyby przepuszczać olej? Znalazłem taki: 32x47x10. Czy taki rozmiar będzie dobry? I czy tylko jest jeden uszczelniacz z przodu? Chciałbym przed rozebraniem przodu kupić wszystkie, które mogą być potrzebne.

Cześć Posiada ktoś z Warszawy interfejs LPG z wtykiem do Stag 4 do kogo mógłbym podjechać? Mam swoje 2 interfejsy, ale przy zapalonym silniku traci połączenie i nie mogę przeprowadzić autokalibracji, a co dopiero wyregulować coś. Chciałbym w ten sposób wykluczyć uszkodzone interfejsy i stwierdzić czy problem jest ze sterownikiem.

Może problem jest z odpowietrzaniem baku. Ja mam ten problem, ale jeszcze go nie rozwiązałem z braku czasu. Jeżdżę bez korka wlewu. Po wymianie zaworu evap śmierdzi już tylko trochę latem. Wcześniej nie dało się wytrzymać.

Polecam kolegę. Bardzo szybka wysyłka. Super kontakt.

Koledzy jak wygląda wymiana silnika w A4 B5 z silnikiem 1.8 ADR Quattro 96r. na 1.8T AEB 97r. od ośki, pomijając fakt kosztów. Chodzi mi o to czy skrzynia, dyfer, półosie, przeguby, sprzęgło są te same w 1.8 Q ADR i 1.8T Q AEB. I co ze sterownikiem od 1.8T od ośki, trzeba zmieniać program?

To o motocyklach, ale głównie o pasji jaką jest jazda, prędkość, adrenalina

Zawleczkę na wężu zdejmuję podważając ją wkrętakiem w miejscu gdzie odstaje trochę od węża. Wtyczkę chyba trzeba ścisnąć palcami i schodzi. Nie jestem pewny bo nie pamiętam już.

Zobacz tutaj: http://zapodaj.net/5f8363ce10371.jpg.html http://zapodaj.net/d733a9d9c0254.jpg.html

Do wymiany tulei użyłem podnośnika hydraulicznego, 1,5t nie dał rady, więc użyłem 2,5t, potrzebna jest też rurka o średnicy minimalnie mniejszej od tulei. Podnośnik zapieramy o drugi koniec belki, używając do tego jakiejś rury, teownika itp odpowiednio dobranej długości. Jedyny problem to dobrać rurę do wypchnięcia tulei i to, że podnośnik nie za bardzo działa w pozycji poziomej.

http://przeklej.org/file/7IcJwB/odma.JPG

Jestem już po naprawie. Po wymianie pompy wspomaganie zaczęło działać, trochę za krótko odpowietrzałem, bo po przejechaniu 200 metrów, kierą trochę ciężko kręciło się. Płyn był trochę spieniony. Po przejechaniu ponad 100km i sprawdzeniu stanu płynu, wspomaganie działa tak jak trzeba. Podsumowując, u mnie problem byl z pompą. Rozebrałem tę wadliwą pompę i widać, że jedna uszczelka w środu pompy wymaga wymiany, uszczelniacz też, bo jak obracam pompę ręcznie, to czuć opór. Jak będziesz chciał wymieniać uszczelniacz to daj znać, dam Ci numer zestawu uszczelek bo ciężko to znaleźć. Pompę masz pewnie taką samą jak moja.

Tak na szybko to można w katalogu Inter Cars http://e-katalog.intercars.com.pl/ zobaczyć zastosowanie danej części, numer itp., żeby nie kupować niepasujących części.

Mam podobny problem od 2 tygodni. Wymieniłem pompę bo był mały wyciek z uszczelniacza, kiera kręciła się lekko, ale miałem jechac w dłuższą trasę więc tak na szybko podmieniłem na używkę. Długo nie wytrzymała. Na zimnym silniku wspomaganie było, a po kilku minutach działało tylko z wciśnietym gazem. Teraz bez gazu wspomagania nie ma. W tej pompie z wyciekiem wymieniłem wszystkie uszczelki razem z uszczelniaczem. W sobotę podmienię pompy i okaże się czy winna jest pompa czy jakiś zaworek na maglu. Tę, która nie trzyma ciśnienia oczywiście rozbiorę i zobaczę o co tam chodzi.

Jeździ ktoś z klubu na desce na stoku Rybno SKI w Łomży? Mam zamiar wybrać się tam, żeby kontynuować naukę jazdy na desce. Chętnie posłucham porad kogoś kto już potrafi jeździć i bywa na tym stoku lub innym w podobnej odległości od stolicy. Byłem kilka dni temu na Malino Brdo, ale okazał się zbyt trudny jak dla początkującego. Żebra jeszcze trochę czuję

Jeśli dobrze pamiętam to obwód "przycisków zwiernych " pod poduszką AIRBAG w wersji przed liftem, puszczony jest przez taśmę, tzw zwijak. Tłumaczy to, że klakson działa czasami przy skręcie, bo taśma "przewija się". W kierownicy po lifcie jest inna taśma niż przed liftem. Numer taśmy do przedlifta to: 4D0 951 543 D

Najlepiej to pod maską

Sam niedawno szukałem tego elektrozaworu, kupiłem z tym samym numerem, który miałem w aucie. Poniżej kilka linków do zdjęć, masz tam dane z etki i z intercars. http://img24.imageshack.us/img24/8210/xwa4.png http://img59.imageshack.us/img59/6075/gncm.png http://img440.imageshack.us/img440/9236/b3a.png http://img35.imageshack.us/img35/1277/6pt.bmp http://img138.imageshack.us/img138/4976/mokl.png

Ja niedawno jedną zjechałem i przy okazji mechanior mi wymienił na drugą. Szukaj takiej jak tu: http://img46.imageshack.us/img46/4755/ruba.jpg Były takie na allegro tylko nie wiem czy odpowiedniej twardości.

Dzięki

Może zna ktoś z kolegów długość i średnicę wewnętrzną złącza elastycznego tłumika do 1,8T AEB 1997r. Na allegro znalazłem 60x115 i 55x115. Jaka jest średnica zewnętrzna rury kolektorowej? Chwilowo nie mam dostępu do kanału, żeby zmierzyć złącze elastyczne, które chcę wymienić. Pamiętam, że miało około 10 cm długości ale nie znam średnicy.