Murdzi

Zobaczymy jak wyjdzie, przewiduję raczej 16 cali, za dużo latam, żeby wkładać 17.

Jak się trochę ociepli to możemy podziałać. Co wpada na lato? Na pewno -40 Eibacha, miałem zakładać już jakiś czas temu, ale nie było okazji, więc zostawiam to sobie na deser. Szykuje się również do zrobienia programu, żeby trochę lepiej się odpychał ten samochód. Poza tym, korekta lakieru obowiązkowo, bo mocno styrany życiem już jest. Liczę również, że w 2014 roku zmienię zderzak z tyłu - obecny mnie osobiście denerwuje, a przy okazji dorezam PDC. Zobaczymy co uda mi sie wymyślić z felgami, chciałem na lato zmienić wzór, który jeździł w 2013 roku, ale nie wiem czy to wypali. Ot, takie tam skromne rozważania na nowy sezon.

Zakończmy temat zanim się jeszcze zaczął - za 6000zł to się dobrej B4 nie kupi. Auto nie było uderzone, jedyna malowana rzecz to tylny zderzak, wszystko mam sprawne, do wymiany został mi filtr kabinowy, wycieraczki i sprężyny. Nie będę nikomu robił prezentu, dostałem kilka propozycji sprzedaży za 9500-10500zł, ale z nich nie skorzystałem. Dużo nie zamierzam dokładać do nowego auta, a tak wyposażonej fury jak moja raczej nie znajdę. Nie wiem czemu ludzie boją się automatów, ja zrobiłem tym samochodem 50000km i naprawdę nigdy skrzynia mnie nie zawiodła.

Na temat ceny nie chcę rozmawiać, jest jaka jest. Wiem, że wysoka, ale nie mam parcia na sprzedaż. Nie pójdzie, to zostanie ze mną dalej - mam parę fantów przygotowanych na 2014 rok, będzie wyglądać lepiej

Na razie ze sprzedażą kiepsko, ludzie widocznie nie chcą dobrego samochodu z automatem, zatem pokusiłem się, aby wyrezać termometr między zegarami. Po 3 latach w końcu się do tego zabrałem...

U mnie byli na tyle bezczelni, że furę (a to była akurat A6) miałem postawioną pod domem, pod latarnią. I wyrwali kratki oraz halogeny, połamali mocowania sobie od tych światełek, więc na pewno do drugiej fury tego nie wsadzą. Ale, UWAGA, byli na tyle mili, że kabelki od halogenów z kostkami idealnie wypieli i np. z lewej strony ładnie okręcili wokół przewodów od klimy, żeby mi z rana nie dyndało przypadkiem coś z przodu. Uprzejme sk***ysyństwo.

Gdzie Ci ukradli? Ja ostatnio zastałem rano furę z wyrwanymi kratkami od halogenów. Samych halogenów też nie było Złodziejstwo się szerzy w tym Koszalnie...

Trepek, zostaw tak jak jest, ten kolor broni się sam, serio nie trzeba kombinować z oklejaniem czarnym matem

Chciałem na coś innego zmienić, ot tak, po prostu. Jak się nie sprzeda, to dalej będzie ze mną, nie mam żadnego parcia

Dalej dalej. I długo się to nie zmieni. Obecnie muszę wymienić termostat, wpada zawieszenie Eibach Pro Kit jak dobrze pojdzie i oczywiście 15 stalówki z zimówkami. Trzeba będzie też pomyśleć nad programem. Auto zostaje jeszcze na trochę, próbowałem sprzedawać, bo mialem możliwosć kupienia innego w dobrych pieniądzach, ale ludzie wolą kupić zajechanego lifta albo passata za 12000zł i włożyć na dzień dobry 3000zł, żeby to w ogóle jechało. ---------- Post dopisany 15-11-2013 at 20:30 ---------- Poprzedni post napisany 11-11-2013 at 18:13 ---------- Ok, dzisiaj nabyłem springi Eibach Pro Kit do swojej A4. Niebawem szykuje się duży przeląda samochodu przed zimą. Będzie spokój na długi czas. ---------- Post dopisany 22-12-2013 at 14:24 ---------- Poprzedni post napisany 15-11-2013 at 20:30 ---------- Auto na sprzedaż, gdyby ktoś był zainteresowany... Link do ogłoszenia: Grupa Krotoski-Cichy Dealer Skoda VW Audi, Audi A4 1.9TDI 110 AUTOMAT SUPER STAN - otoMoto.pl

Trepek, czemu płyn chłodniczy na minimum?

Amortyzatory mam seryjne 1BA, sprawność na diagnostyce ok. 78% i 76%, zawieszenie bez żadnych luzów, cały komplet wahaczy prawie nowy. Nie chciałbym się zrazić do gleby na tych springach, różnica wagowa to ok. 150kg, więc nie jest to mało wg. mnie. Chyba trzeba będzie sobie odpuścić.

Mam możliwość zakupu springów Eibacha o numerze katalogowym 15.31.002.HA, nr 1531 oraz 15.31.001.VA nr 1531. Z tego co wyczytałem na stronie Eibacha, dedykowane są pod silniki 1.6 alle, 1.8, 1.8 T ohne Automatik, ohne Klimaanlage. I teraz rodzi się moje pytanie - czy jest możliwość wrzucenia tych springów do mojego 1.9TDI AFN w automacie i z klimą? Rozumiem, że sprężyny są dedykowane dla lżejszego silnika, w związku z tym przód siądzie niżej niż deklarowane przez producenta 30mm, ale czy poza tym będzie jakiś odczuwalny wpływ na zachowanie samochodu? Czy ma ktoś podobne doświadczenia z takimi kombinacjami?

Niestety ---------- Post dopisany 11-11-2013 at 00:16 ---------- Poprzedni post napisany 10-11-2013 at 18:41 ---------- Takie tam wariacje na temat wczorajszej sesji...

W końcu znalazłem chwilę czasu, żeby cyknąc nowe fotki. W ostatnim czasie wyrezałem kierunkowskazy a'la USy, tym razem na folii. Całkiem ładnie wyszło.

Możliwe, że pojawię się na tym zakończeniu

Szybki spocik dzisiaj

Poszedłem do plastycznego, poprosiłem o pomarańczowy, Pani Artystka stwierdziła, że nie ma takiego koloru i musiałem wybrać pomiędzy żółtym wyglądającym jak pomarańczowy albo czerwonym wpadającym w pomarańcz. Wybrałem żółty i przyznam szczerze, że kolor prawie idealny z serią USA. ---------- Post dopisany 06-10-2013 at 13:08 ---------- Poprzedni post napisany 27-05-2013 at 23:13 ---------- Dawno ni się nie działo w temacie, autko wystawione na sprzedaż, chociaż cena wysoka. Jak się sprzeda to przesiadka na A6, jeśli nie, jeździmy dalej następne parę lat. Obecnie furka prezentuje się następująco: Wyrzuciłem kierunki USA, możliwe, że wlecą ponownie na dniach...

Musisz jeszcze łokcia poszukać do kompletu

Niestety, dzisiaj trochę się zmieniły plany i mnie nie będzie Sbenios, kratki Ci podrzucę osobiście jutro.

Jakby się zebrała ekipa z Koszalina, to można wpaść odwiedzić i ustawić się na jakiś spocik na McDonaldzie

Kupiłem małą buteleczkę + pędzelek, wyszło mnie całe 25zł, a jednym takim zestawem pomaluje chyba z 50 sztuk kierunkowskazów Tania sprawa

Malowane farbą do witraży.

Voila:

Pomarańcze na błotnik leżą u mnie w garażu