Yelo

Jest to przyczyną niskej temp na 99%, a muleniem trudno powiedzieć - max 70st. to bardzo mało...

To, że na postoju łapie 90st. jest normalne przy dużym obiegu - w mieście też powinno się utrzymywać.

Niska temp podczas jazdy to najprawdopodobniej termostat do wymiany - zablokowany w pozycji dużego obiegu.

Spocik był rewelka, ubawiliśmy się równo...

Nie ma to jak bumy "mało upalane" :gwizdanie:

Od lodów proszę się odczepić - były przecież zamrożone...

No i wrażenia z jazdy za Iversonem - bezcenne, nasza ma teraz maseczkę na twarzy

Ludzie się napalają, a ja spokojnie czekam za fotkami, bo sam siedziałem w takim aucie...

Na gokarty bym się wybrał, ale pewnie w marcu, jak mi sie palec zrośnie porządnie...

Umundurowany funkcjonariusz nie ma obowiązku legitymować się żądając okazania dokumentów.

Spryta dostaniesz i tyle, a nie buzi

Lampy powinny świecić delikatnie w dół. Im mniej tym lepiej, ale strumień musi opadać.

to nie Holandia...

W Kaliszu spot - nie ma problemu

Iversonowi podziekuję na spocie

Właśnie pomyślałem, że na gokarty, to ja jednak nie dam rady - palec złamany mam przecież, zapomniałem

O slaweq - dzięki za pomoc swego czasu na drugim krańcu Polski Ja od tamtego czasu byłem baaardzo rzadko na forum i jakoś o całym incydencie zapomniałem.

1.6 ma jednopunktowy wtrysk (8V)

Gokartowy?

Iverson - jak chodzi o mieszkania, to cholernie ciężko coś znaleźć w Kaliszu - sam ostatnio szukałem, znalazłem niedrogo, w bloku z płyty. Właścicielka leciała w kulki i teraz 3 tyg sie trzymamy w tanim hotelu Ale od 1 lutego mamy zaklepane mieszkanko 2pok z garażem w świeżo oddawanym bloku - koszt 1100+prąd.

A co do odczytania rejestracji po znaku na szybie, no to naprawdę, nie wierzę w takie cuda nad naszymi ulicami. Dostałem jedno zdjęcie i rozdzielczość była niczym z aparatu w telefonie komórkowym, strzelone z kilku metrów. Nie przeczę, że się nie da, ale mamy jeszcze kilka (naście) lat swobody z liściem... (o ile nie można tego w sposób prawny obejść, bo jeżeli jest jedno Audi w PL co ma końcówkę 2345?)

Niestety - jesteście w błędzie. Policja wysyła zdjęcie słabej jakości, a u siebie mają w dużo lepszej. Rozdzielczość? 8MPix pozwala na odczytanie rej z nalepki bez problemów (2-3mm/piksel).

Zdrowa, wymieniona pompa serwo, przekładnia, łożysko i parę innych rzeczy...

Ogólnie polecam daromową siłownię - parkowanie bez wspomagania na zatartej przekładni

Zgadnijcie kto wrócił

Widzę, że niewiele mnie ominęło, możecie mnie liczyć na gokarty :th:

TIR ma raczej dłuższą drogę zatrzymania pojazdu niz malacz.

Ale to z powodu sily hamulcow, zwlaszcza w naczepie.

"Po wodzie" TIRy jeżdżą szybciej od osobówek i nie wpadają tak łatwo w aquaplaining, bo mają duży docisk i nie sposób ich podnieść na powierzchnię wody. Analogicznie na dość grubym lodzie zapadają się głęboko i mają dużo lepszą przyczepność.

Powoli zaczynamy odpływać od temmatu (ale póki co nie jest źle - mowa o wpływie masy na zachowanie na śliskiej nawierzchni)

Co do sił bezwładności i zasady zachowania pędu - to wszystkie zależności są liniowe - więc rosną tak samo jak docisk.

Nie wywody, tylko fizyka Proszę tutaj nie porównywać do baby

Do hamowania potrzebujemy tarcia z podłożem (na lodzie sprawa utrudniona).

Siła tarcia na danym podłożu jest proporcjonalna do siły nacisku, która to jest proporcjonalna do masy auta - wszystko zależności liniowe.

Więc możliwości zatrzymania pojazdu wszyscy mają takie same - malacz i TIR.

Na nawierzchniach typu śnieg czy lód może mieć nawet nieco lepiej - bo jest cięższe - przy tej samej szerokości opony bardziej zapadnie się w podłoże i będzie miało lepszą przyczepność :th:

Dlatego na zimę warto zakładać wąskie opony (poza tym mniej wody do odprowadzenia na mokrej nawierzchni).

Większa masa to większe tarcie - liniowo --> przy odpowiednio mocnych hamulcach hamuje tak samo

a czasem łamiemy felgi na krawężnikach

Nie widziałeś - nie komentuj

Nawet sobie nie wyobrażasz jaki ten krawężnik był agresywny

http://www.audi80.pl/

0 - 100 8,7s - seria

Ustępujesz tylko 3,0 i 2,5TDi 180KM