wrc.mm

Mówicie o tej kontrolce . jednej z czterech na sirodku deski rozdzielczej?? bo taka sama jest jeszcze z prawej strony od ręcznego. Więc jak ta czerwona z wykrzyknikem po środku nie zgaśnie od razu to świadczy to o słabym akumulatorze??

wiec chyba wychodzi na to , że to pływak w baku płata figle i zaniża wskaznik paliwa . Po usopkojeniu sie powierzchni paliwa wskazówka znowu jest wyżej, jak na audi to: oceniam to jako bubel. jak sie dorobie tego interfejsu to jeszcze opisze wam jak mam ustawione itp.

więc to może być to tak?? a czy można sie pod to podpiąć - jeździć i zczytywać dane ?? tzn, sledzić ciśnienie jakie panuje na listwie LPG. i podobne temu rzeczy . kabel podobno bedzie długi więc może go starczy żeby go puścić z pod maski do kabiny przez drzwi kierowcy tak??? dobrze mysle?? w taki sposób sie zczytuje mapy tak?? w to sie narazie nie będe bawił , chyba że ktoś poprowadzi mnie za ręke :> są chętni :>

Może nie na siłe lecz z ciekawości. mój magik od aut zaproponował mi doścć drogi eksperyment. a mianowicie zatankować już na ciepłym silniku pełny bak Pb i jeździć 100km na gazie i znowu podjechać na stacje i ponownie zatankować i wtedy sie okaże czy łyka Pb na gazie ,a jak nic nie wejdzie to wiadomo wszystko gra, tylko weź wyłóż 220 na doświadczenia :> myśle o innym sposobie troszke tańszym , narazie jeszcze nic nie wymyśliłem, W audi jest bak plastikowy, więc podobno ma prawo zmieniać swoją pojemność. dlatego możliwe jest wrażenie ,że wskazówka opada A rano znowu jest jakby więcej paliwa, czy ktoś już zaobserwował takie zjawisko???

ok. a co z opisem ze powinno sie to ustrojstwo powinno znajdować w suchym ( nie wilgotnym miejscu)?

Witam. Gdzie mam szukać centralke w moim przypadku- Stag 300 Mam zamiar kupić interfeis ,ale podobno są opcie co do wtyczki- jaka ma być . Więc musze zobaczyć jakie tam jest gniazdo , ale gdzie tego szukać???

pod maską jest tak ciasno ,że ciężko jest coś wyczytać z cześci , ale na papierach z tego staga 300- pisze , że jest takm reduktor prod . KME i nr homol. i reszta podzespołow. Gdzie można odczytać moc tego reduktora? , gdzie znajduje sie ten sterownik do staga? ale temat sie rozrasta !!! fajna ta instrukcja tego staga strasznie korci mnie kupno tego kabla do połączeniea sie z laptopem . Mam przejściówke usb-rs232 ,ale to chyba nie to :gwizdanie: Te diody też mnie słabią bo od pełnego zbiornika szybko gasną a potem na rezerwie jeździ i jeździ może i z 200 km. a tym programem można go sobie po swojemu wtregulować jeszcze ciekawe jak zdobyć tem program do obsługi staga???

tego to już wogóle nie czaje że jak ??możliwa jest jazda na 2 cylindrach na LPG, a 2 na Pb???????????? ale to sie dzieje na wysokich obrotach .ok 4000 przy pełnym baku gazu więc cićnienie nie ma powodu spadać? opisz to maże :łopatologicznie" jeżeli możesz. ma ktoś zdjęcia tego zaworu gdzie go szukać pod maską.

Można to sprawdzić w domowyć warunkach?? czy znowu warsztat mnie czeka?

Słyszysz bardzo niski dźwięk jadąc na 5 giegu ? 80km/h i mając 2300obr/min. Właściwie bieg nie ma znaczenia wystarczy osiągnąć te obr. i buczenie sie nasila, U mnie jakoś jadąc na takiech parametrach najbardziej dokucza mi basowy dzwięk silkika . miałem zwykłą rure, teraz mam tumik rozprężeniowy. nie czuje rużnicy jak buczało- tak dalej buczy , może troszeczke mniej ale dalej mnie to męczy. następny tumikarz twierdzi ze nie trafiłem z tumikiem to jest zabawa w kotka i myszke trzeba dobrać poprostu najleprzy ,albo spowrotem rura. katalizator powinien tez rozwiązac problem ale 100% też nie da i cena jest gigantyczna . Co tu dalej począc tak sie cieszyłem przed zakupem tej marki że wkońcu bede jeździł w ciszy ,a tu zonk!!!

rozwaliłeś mnie tymi twerdzeniami masz racje trzeba znajść innego szpeca , a ja chyba jestem tak samo głuchy jak on!! :gwizdanie:

od nowa. Radio jest nie orginalne (uniwersalne DALCO), a wtyczka ucięta więc nr pin nic mi nie da ale jest postęp tak ten orginalny kabetek do wzm. jest biały z czarnym pakiem jeszcze tam widze niebieski z siwym paskiem , brązowy i czerwony + 4 kabelki do głośn. w przednich drzwiach. z połączenia jakie tam jest to :czerwony to jest +12V ,brązowy to masa, ten niebiesko-siwy nie wiem i ten nieszczęsny bioło-czarny do wzmacniacza . szukalem już na forum jakie kolory kabelków są do czego , ale nikt jeszcze tego nie opisał. i podpięte teraz mam : Zasilanie i pamieć do czerwonego (radio musze włączać i wyłączać ręcznie - guzikami) , mase do brązowego, różowy (power antena) do biało-czarnego i w sumie to nie wiem co jest podpięte pod ten niebiesko-szary wymyślimy coś jeszcze ciekawego w tym temacie???

sorrki Panowie ale coś nie tak Z radia nie wychodzi mi niebieski, a różowy (mowa o power antena)!!! i zpiety jest z kabelkiem do wzmacniacza anteny ,ale coś słabo to wzmacnia bo czy z tym czy bez tego to stereo pojawia sie i znika, pojawia sie i znika!! :gwizdanie: więc może to ta płytka jest walnięta?? jak to sprawdzić ??-powiedzmy w domu bez miernika. zaryzykowałem też już dotknięciem tego kabelka od wzmacn. antenowego do zasilania radia więc 12V i to samo co z tym kabelkiem różowym teraz stałem w miejscu więc sygnał tak nie zmieniał sie czesto jak w czasie jazdy .

Dziś zdiołem tapicerke pojechałem do elektronika , gość przemierzył tweetery i powiedział ze są dobre a kondensatorki sie nie palą , potem sciszył mi bass i dał na max sopran i w prawym coś tam można było sie dosłyszeć jak sie miało ucho przy nim a w lewym przynajmniej ja nic nie słyszałem , elektronik mówi ze to są bardzo wysokie tony i ich sie mało używa i są słabo słyszalne , więc pytam po co je montują skoro tak słabo to działa ?? W tym lewym mozliwe jeszcze jest że kabelek jest przełamany , Co wy na to ?? zostawic to w spokoju czy jest coś co można poprawić tą slyszalnoość z tych głośników.

Ja mam auto z 96r.(avant), wiec mam dodatkowy kabelek zasilający (biało-czarny) tylko, że teraz nie jestem pewny czy dobrze mam go podpiety , opisze jak mam: Mam radio DAILO czy jakoś tak :gwizdanie: i na nim jest karteczka z kabelkami i tam pisze power antena nie bardzo rozumie to pojęcie czy to jest wlaśnie napiecie do tej mojej płytki scalonej pod anteną na dachu z dodatkowym kabelkiem - i teraz mam te kabelki połączone - i efekt mam taki jaki mam gubi stereo, a czasami nawet stacje, ( czy może to jest kabelek który daje sygnał do wysuniecia anteny rozsuwanej.) moze ten kabelek od anteny od scalaka (biało-czarny)ma być podpięty pod +12V. ?? Troszke boje sie tak podpiąć pod 12v zeby czegos w tym scalaku nie spalic, dlatego pytam na forum ekspertów. tak też sobie myśle ze ten separator to nie dla mnie ,

Halo!! eksperci pomóżcie nam , radio nie orginalne ma słabe wzmocnienie sygnału z anteny u mnie gubi sie stereo a czasami nawet ucieknie stacja.

Co w takim przypadku z zalewaniem sie swiec iskr. i błędu zbyt bogata mieszanka ????

Do demoralizator: ale czy twoja sugestia tyczy sie ubytku paliwa Pb wczasie jazdy na LPG, przez cały czas czy, tylko tak jak, może jest u mnie na wysokich obrotach,?? Do wiissnia: czy ty mówisz o VAG-u czy o jaskiś innym programie, tyko do diagnostyki i ewentualnie regulacji gazu konkretnie- Stag 300. A jaszcze mam nowe pytanie ile powinien spalać mój silnik na ssaniu i zimnym silniku Pb ?? Bo teraz jeżdże do roboty , 16km w jedna strone, a mysle ze 4-5 km przelece na Pb, więc sporo do odcinka jaki lece na gazie. i teraz też zauważam opadanie wskazówki ,ale w tym przypadku to całkiem mormalne i zrozumiałe, ale tragedii nie ma :gwizdanie:

Teraz to już nie jestem pewny myśle że więkrzość audi z moim silnikiem ma prędkość podobną do obrotów jak u mnie. ja jechałem jak sie tym zasugerowałem od 130km/h do 150km/h gdzie obr na 5 biegu były od 4000 do 5500??? Twierdzisz że po wyżej jakiejś wartośći obr. komp przełancza na Pb bez widocznych i słyszalnych znaków?? Więc musze ustawić to wartość na min. 6000obr.szybciej to już tylko na autobanie sie powinno jechać przez dłuższy czas.

Więc tak jak pisze "wiissnia" sygnał o przejściu z LPG na Pb działa i i już poznałem to zawisko zaraz w 1 dzień kupna jak wszystkiego było mało tak na dojechanie do stacji benzynowej. swieciła już rezerwa LPG, ale jeszcze troszke tego gazu było i jak go przydusiłem na 2-3 bieg to wtedy właśnie z braku ciśnienia LPG przełączył sie po pygnale na Pb. Ale po ponownym włączeniu silnika i już spokojnej jeździe normalnie jeszcze zrobił sporo km . na tej rezerwie. A teraz miałem sporo gazu!! i żadnego sygnału że gaz nie wydala. Jeszcze sie wstrzymam z jakimiś ruchami i dalej będe obserwował to niemiłe zjawisko. dziś naszła mnie jeszcze jedna myśl a mianowicie: Nie wiem jaka pojemność jest baku na Pb. ale ok 60l.?? a ja to zauważyłem jak miałem wskazówke po zaagrzaniu silnika i przełączeniu już na LPG , była ona dokładnie na pierwszej białej kresce licząc od rezerwy. I jadąc właśnie bardzo szybko często po dość ostrych łukach paliwo mocno pewnie sie bujało po baku i zaniżała sie ilość paliwa. I wskazówka opadła o swoją grubośc. co sądzicie o takiej hipotezie??

Witam. Jak w temacie dziś odniosłem wrażenie ,że podczas szybkiej jazdy na gazie wskazówka paliwa opadła nie znacznie w dół. wydaje mi sie to nie możliwe , ale może coś jest na rzeczy, proszę o wasze zdanie w tej kwesti. Mam instalacje STAG300. i spala ok. 11-13L/100km teraz wymieniłem termostat , powinno pomóc we wcześniejszym przełączaniu na LPG.

Ja wstawiłem w miejsce katal. tlumik rozprężeniowy i niestety jest poprawa na małych prędkościach i do obr. 2500 potem znowu słychać bardzo niski dźwięk pracy silnika ,który zagłusza radio. Może to jednak nie wydech jest winny lecz np, leżeli to możliwe zużyty kolektor wydechowy(wypalony???),że pod obciązeniem jest taki głośny!!! Przy 110 km/h dochodzi jeszcze szum wiatru w drzwiach i robi sie nie miło. a miało być tak pięknie Wiem drzwi to pośredni temat i nie ten dział ale suma wychodzi po prostu zła. jak wyciszyć ten silnik ??, dodam ze jego praca jest wzorowa , moc przyspieszenie i powiedzmy- spalanie też :gwizdanie: filtry ,olej i kontrola silnika zrobiona . Co moge jeszcze zrobić?? wyciszyć maske (klape silnika)??? a co np, z grodzią między kabiną , a komorą silnika , można tam pomyśleć o wyciszeniu?? jest tam coś wlożone sensownego??? Poradżcie coś, jak bede chciał mieć głośno to kupie se syrenke ,a AUDI powinno płynąć po drodze i tylko przy otwartym oknie wiatr we włosy powinien sie wdzierać!!

wiec co dalej?? jak dojść co padło ?? ale żeby 2 padły?? w obydwu drzwiach??

Witam. A umnie jest odwrotnie. głośniki w drzwiach te dolne grają a te górne gwizdki milczą . Z wiązki są 4 kabelki czyli lewy i prawy kanał a gdzie podłączone są gwizdki!!!???? jestem słaby z elektryki więc prosze o dość prosty opis zagadnienia. podpiołem tylne głośniki lewy i prawy kanał przód gra tylko dół. co zrobić. prosze o ewentualne podanie linku , opcja szukaj też była brana już pod uwage

nie . w czasie jazdy zegar sie nie dźwigał tylko na postojach typu skrzyzowania lub przejazd kolejowy tam sie dzwigało do 90