[B5 ADR] Czy możliwe jest pobieranie benzyny przy jeździe 140-150km/h na LPG ?

[wrc.mm 0]

Witam.

Jak w temacie dziś odniosłem wrażenie ,że podczas szybkiej jazdy na gazie wskazówka paliwa opadła nie znacznie w dół. wydaje mi sie to nie możliwe , ale może coś jest na rzeczy,

proszę o wasze zdanie w tej kwesti.

Mam instalacje STAG300. i spala ok. 11-13L/100km teraz wymieniłem termostat , powinno pomóc we wcześniejszym przełączaniu na LPG.

[wiissnia 0]

Jest to możliwe.

Jeśli w parowniku spada ciśnienie gazu na szyny wtryskowe poniżej pewnej określonej wartości(określonej przez typka od gazu) przełącza się na benzynę. Powinno pikać, ale alarm ten można wyłączyć w programie od gazu lub po prostu nie zamontować pikacza.

W tedy przy szybszej jeździe gdy parownik już nie wyrabia, dyskretnie przełącza się na benzynę, w taki sposób że kierowca nic o tym nie wie a paliwko ze zbiornika ciągnie. Często dzieje się tak gdy parownik jest za słaby a warsztat montujący gaz chce to ukryć.

Mam nadzieję że coś z tego zrozumiecie, bo trochę zakręciłem

PS w Stagu jest ta opcja w programie wystarczy kliknąć

[adams78 0]

Mam wrażenie, że pytanie dotyczy sytuacji, kiedy faktycznie jeżdżąc na gazie (wg wskazań diody) ubywa nieco benzyny. Przełączenie na Pb z powodu spadku ciśnienia na wtryskiwaczach może wystąpić przy chwilowym, dużym odciążeniu (np. pałowanie na 1-2 biegu) i słabym reduktorze, ale w dobrze zrobionej insalacji to nie ma miejsca - u mnie jeszcze się nie zdażyło. 140-150 km/h przy stałej prędkości nie obciąża zbytnio wtrysków.

Gdzieś czytałem n/t "podkradania" Pb przez instalację LPG, ale generalnie temat jest mało poznany .

Moż ktoś wie więcej?

[wiissnia 0]

Ja bynajmniej zrozumiałem że podczas ciągłej jazdy 150 na Lpg ubywało Pb.

Jak instalacja jest zrobiona profesjonalnie to nie ma prawa być spadku ciśnienia, miedzy innymi dlatego stosuje się prawie zawsze parowniki z zapasem mocy.

Może filterek fazy lotnej trochę brudny jest?? i też tak będzie

[andrzej_1970 0]

Zjawisko pobierania gazu i paliwa jednocześnie to tylko spotkałem w silnikach z gaźnikiem ale przy wtrysku i na sekwencji jest to nie możliwe bo od razu zalało by świece.Była by zbyt bogata mieszanka paliwa a co do wskaźnika to może gdzieś lekko się przywieszać.

[wiissnia 0]

Zjawisko pobierania gazu i paliwa jednocześnie to tylko spotkałem w silnikach z gaźnikiem ale przy wtrysku i na sekwencji jest to nie możliwe bo od razu zalało by świece.Była by zbyt bogata mieszanka paliwa a co do wskaźnika to może gdzieś lekko się przywieszać.

To prawda nie ma opcji aby jednocześnie jechał na Lpg i Pb. Ale jest możliwe że spadło ciśnienie gazu na szynach i przełączył się na Pb bez wiedzy kierowcy (gdy wyłączone jest ostrzeżenie o zbyt niskim ciśnieniu - pikacz), wtedy nawet nie zauważysz jak się przełączy na Pb a gdy ciśnienie wzrośnie wróci z powrotem na zasilanie Lpg. Podejrzewam, że właśnie tak było i dlatego ubyło Pb ze zbiornika.

Jakie masz objawy jak się kończy gaz? Pika czy nie?

[wrc.mm 0]

Więc tak jak pisze "wiissnia" sygnał o przejściu z LPG na Pb działa i i już poznałem to zawisko zaraz w 1 dzień kupna jak wszystkiego było mało tak na dojechanie do stacji benzynowej. swieciła już rezerwa LPG, ale jeszcze troszke tego gazu było i jak go przydusiłem na 2-3 bieg to wtedy właśnie z braku ciśnienia LPG przełączył sie po pygnale na Pb. Ale po ponownym włączeniu silnika i już spokojnej jeździe normalnie jeszcze zrobił sporo km . na tej rezerwie. A teraz miałem sporo gazu!! i żadnego sygnału że gaz nie wydala.

Jeszcze sie wstrzymam z jakimiś ruchami i dalej będe obserwował to niemiłe zjawisko.

dziś naszła mnie jeszcze jedna myśl a mianowicie:

Nie wiem jaka pojemność jest baku na Pb. ale ok 60l.?? a ja to zauważyłem jak miałem wskazówke po zaagrzaniu silnika i przełączeniu już na LPG , była ona dokładnie na pierwszej białej kresce licząc od rezerwy. I jadąc właśnie bardzo szybko często po dość ostrych łukach paliwo mocno pewnie sie bujało po baku i zaniżała sie ilość paliwa. I wskazówka opadła o swoją grubośc.

co sądzicie o takiej hipotezie??

[wiissnia 0]

Jeśli pikacz działa to nie ma opcji żebyś nie wiedział gdy się przełączy na Pb z powodu spadku ciśnienia.

Do jakich obrotów kręciłeś silnik bo w Stagu-300 jest opcja przełączania na Pb powyżej pewnych obrotów (tego na pewno nie zauważysz), trzeba by podpiąć kompa i popatrzeć(można nawet ustawić że powyrzej 3000obr przełącza na Pb). Znam ten sterownik całkiem nieźle(miałem taki u siebie i trochę z nim walczyłem).

Bardzo możliwe, że jest tak jak mówisz, po obserwuj i napisz co i jak.

[wrc.mm 0]

Teraz to już nie jestem pewny myśle że więkrzość audi z moim silnikiem ma prędkość podobną do obrotów jak u mnie. ja jechałem jak sie tym zasugerowałem od 130km/h do 150km/h gdzie obr na 5 biegu były od 4000 do 5500???

Twierdzisz że po wyżej jakiejś wartośći obr. komp przełancza na Pb bez widocznych i słyszalnych znaków??

Więc musze ustawić to wartość na min. 6000obr.szybciej to już tylko na autobanie sie powinno jechać przez dłuższy czas.

[wiissnia 0]

Musisz to sprawdzić bo stag ma tak opcję. Nie twierdzę że tak jest u Ciebie ale warto sprawdzić ustawienia.

Domyślnie jest właśnie 6000obr, a u Ciebie nie wiadomo.

kabelek na usb kosztuje 80zł soft ściągasz ze stronki producenta.

Podepniesz się i wszystko będzie jasne.

[demoralizator 0]

nie jestem tu ekspertem w sprawach gazu ale dużo klientów trafia do nas do warsztatu z podobnymi usterkami i czesto wynikają one z nieszczelności regulatora ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej. Przepuszcza on przewodem podciśnieniowym niewielkie ilości paliwa do kolektora ssącego i stąd ubytek paliwa mimo jazdy na gazie. Taka moja mała sugestia warto sprawdzić.

[wrc.mm 0]

Do demoralizator:

ale czy twoja sugestia tyczy sie ubytku paliwa Pb wczasie jazdy na LPG, przez cały czas czy, tylko tak jak, może jest u mnie na wysokich obrotach,??

Do wiissnia:

czy ty mówisz o VAG-u czy o jaskiś innym programie, tyko do diagnostyki i ewentualnie regulacji gazu konkretnie- Stag 300.

A jaszcze mam nowe pytanie ile powinien spalać mój silnik na ssaniu i zimnym silniku Pb ??

Bo teraz jeżdże do roboty , 16km w jedna strone, a mysle ze 4-5 km przelece na Pb, więc sporo do odcinka jaki lece na gazie. i teraz też zauważam opadanie wskazówki ,ale w tym przypadku to całkiem mormalne i zrozumiałe, ale tragedii nie ma :gwizdanie:

[wiissnia 0]

Ja mówię o kabelku specjalnie do gazu.

Jest ich kilka na alledrogo.pl z softem nie ma problemu bo jest na stronce producenta sterownika (za darmo).

Obsługa jest dość prosta. Po za tym jest forum poświęcone stag'owi.

Z takim kabelkiem sam sobie wystroisz gaz, zgrasz mapy Pb z Lpg, ustawisz wszystko co ważne.

stronka to http://www.ac.com.pl/autogaz/programy/

[Dev 1476]

jest taka możliwośc ze auto z sequentem bedzie paliło gaz i PB

przyczyną usterki jest zawór który znajduje sie na listwie wtryskiwaczy

czesto siada tam membrana i przewodem gumowym pb leci do kolektora ssacego

[wrc.mm 0]

jest taka możliwośc ze auto z sequentem bedzie paliło gaz i PB

przyczyną usterki jest zawór który znajduje sie na listwie wtryskiwaczy

czesto siada tam membrana i przewodem gumowym pb leci do kolektora ssacego

Co w takim przypadku z zalewaniem sie swiec iskr. i błędu zbyt bogata mieszanka ????

[Dev 1476]

nie leje sie strumieniem ale pomalutku sobie tam kapie

[wrc.mm 0]

Można to sprawdzić w domowyć warunkach??

czy znowu warsztat mnie czeka?

[Dev 1476]

Można to sprawdzić w domowyć warunkach??

czy znowu warsztat mnie czeka?

trzeba go wyciągnąć, strzykawka i wcisnąć trochę benzyny i bedzie widać czy kapie

[demoralizator 0]

Ściągnij z niego przewód na zapalonym silniku tam powinno być sucho jeżeli zobaczysz choć kropelke paliwa wymieniaj

[andlon 0]

Możliwe jest spalanie benzyny przy jeździe na LPG w zależności od ustawień w opcjach STAG-300 dotyczących

przełączenia na benzynę (parametry, które związane są z przełączeniem sterownika z gazu na benzynę):

Cytat z instrukcji STAGa:

"Wyłącz przy pierwszym – przy zaznaczonej opcji samochód zostanie

przełączony na benzynę przy pierwszym spadku ciśnienia poniżej

minimum. W przypadku gdy opcja jest odznaczona przy spadku

ciśnienia sterownik przełącza część cylindrów na benzynę w celu

zmniejszenia poboru gazu."