tkamicki5

ja nie mierzyłem...

zapewne oring puszczał i ciśnienie spadało i możliwe że napinacze zaraz puszczały...coś w tym jest zobaczymy jak u mnie będzie

grzać to grzeje mi ładnie już to chyba nagrzewnica jest już gut.. ---------- Post dopisany at 23:07 ---------- Poprzedni post napisany at 23:04 ---------- a wracając do oringa to był tez płaski i jak go chciałem zgiąć to po prostu pękł...także dobrze ze sie go wymieniło...a czy terkotka jest to jeszcze ocenić nie moge...musi auto troche postać

a skąd wiedziałeś że w nagrzewnicy nie ma płynu?po czym to stwierdzić?rozmawiałem dzisiaj z mechanikiem to mówił że w audi układ sam sie odpowietrza...

oring dzisiaj wymieniony....ciekawe czy bedzie terkot teraz...ogólnie na oleju pełnym syntetyku juz jezdze jakies 3 miesiące,coś jakby mniej terkotał ale jednok terkota wiadomo ze nie powinien...zobaczymy.. troche było bawienia sie z tą chłodniczką i węże jednak trzeba zdjać,inaczej nie zejdzie...troche wgiął mi sie przy odkręcaniu filtr oleju ale myśle że to nic nie zaszodzi przy dalsdzym użytkowaniu.a powiedzccie mi,bo nie odpowietrzałem układu chłodzenia,mysle ze sam sie teraz odpowietrzy przy takich temperaturach..jak myslicie?

przy ilu stopniach maxymalnie..'nie' przegrzeje sie jeszcze silnika?? 100-110?? tak pytam z ciekawosci

oring juz zakupiony i jedzie do mnie tylko nie wiem czy poczekać jeszcze te 5tys i odrazu przy wymianie oleju tego nie wymienić w każdym bądź razie dzięki za info Daniel dobrze by było jakby tego terkotania winny był ten oring i by ucichło

na łańcuchu czy na pasku?a były jakieś objawy tego przesunięcia o jeden ząbek??

a powiedz mi jeszcze czy ten oring dostane normalnie w sklepie czy tylko w ASO ? i jak on sie nazywa lub jego nr ?oleju nie poleci wiecej jak sie filtr odkręci? ale za to jak przewoody wodne sie zdejmuje to płynu trzeba spuscic zapewne tak? kurde nie wiem dokładnie gdzie ta chłodniczka jeszcze jest,musze zejść pod auto ale napewno plamy olejju nie mam po tej stronie co jest filtr oleju kurde...chyba że tak scieka po osłonie ale wątpie w to... i zero tekotania masz teraz przy odpalaniu??

ja mam wyciek na bank i to czasem nawet plama zostaje duza pod autem i może to być własnie z tej chłodniczki co piszesz daniel i terkotanie z tym może też mieć jakiś związek...a gdzie to jest dokładnie,jak z dojsciem i czy dużo roboty z tym jest?i zakładam że napewno oliwe trzeba spuszczać...

no ja nie potrzebuje trzymać swojej na wysokich obrotach tez nie urywa,ale starcza i nie jednego na trasie zaskoczyłem ---------- Post dopisany at 21:44 ---------- Poprzedni post napisany at 21:42 ---------- ja mysle że swoja pod 250 bym podciągnał

najlepiej jakby sie ktoś scignąl z tym samym silnikiem tyle że Quattro i ośka ale to też niie do końca bo to musieliby być tacy sami kierowcy i takie same samochody....a jak ze spalaniem w waszych silnikach koledzy

no setne jednak oska szybsza

ja juz nie wiem koledzy czy jest różnieca w turbo...napewno lepiej i dużo sie zbiera od zwykłego 1.8 bo to porównałem ale miedzy Quattro a oska w turbo to już nie wiem i sie nie wypowiadam ale wydaje mi sie że to jest to samo i Quatrro możliwe że na starcie lepiej odchodzi...ale to tylko moje spstrzeżenie....

może przepływka wogóle mu padła..w tych silnikach lubi...pewnie mu sie dławi/zalewa ja tak wcześniej miałem i musiałem wymienić przepływke,róznica kolosalna

no możliwe nie jechałem ośką a4 1.8 T jedynie zwykłym 1.8 bo wcześniej miałem takową

powiem wam,ze akurat z tym zbieraniem sie to mi wystarcza i ładnie ciągnie do 240...ostatnio sie przekonałem jadą na......(nie bede pisał gdzie) heh chciałem sprawdzić do końca ile pójdzie ale władował mi sie jakiś gość na mój pas i musiałem hamowac kurde...mój brat ma a4 1.8T Q i jak na moje to mój lepiej sie zbiera od niego.... Ja pytam bo ostatnio jechałem koło stacji i patrze i na liczniku mam przejechane 97km i podjechałem zalac do pełna znowu i weszło 9.5 litra.i sie zdziwiłem bo przeważnie jezdziłem na niedogrzanym silniku do pracy....i ciekawi mnie jak innym palą te silniki ---------- Post dopisany at 20:39 ---------- Poprzedni post napisany at 20:35 ---------- albo mi sie wydaje ze lepiej idzie bo troche więcej momentu mam...no nie wiem

Panowie ile teraz powinna palic zdrowa jednostka 2.4 w tych warunkach na minusowych temperaturach?

czyli pewnie nie mam czy sie głowić dzieki i pozdrawiam

no tak jak dzisiaj to było -1 bodajże...ale ostatnio było więcej poniżej zera i szybciej mi sie nagrzało i chyba to coś jest od nawiewu i ogrzewania...

taka trasa bardziej,wyjezdzam z domu na ulice,rozpędzam sie gdzieś do 70 i jade cały czas praktycznie przez ok 12km,w połowie drogi łapie mi temperature...ma tak być czy jednak coś nie tak?

panowie,ja chciałbym sie zapytać,po jakim mniej więcej dystansie mój silnik powinien złapać 90stopini.bo dzisiaj chyba przejechałem z 6km i dopiero miał 90stopni...fakt że nawiew gorącego powietrza miałe na ponad połowe ale to chyba duzo nie robi...

panowie.a do mojego silnika przychodzą takie same jak do 1.8?pozdrawiam

nie nie,LPG brak... ---------- Post dopisany at 21:42 ---------- Poprzedni post napisany at 19:01 ---------- sprawdzałem to mam takie niecałe 1100 na ssaniu,może tak być czy jednak coś nie tak jest?

Witam.zauważyłem ostatnio przy odpalaniu zimnego silnika ze obroty na ssaniu mam lekko powyzej 1000 a powinny być na 1200 o ile sie nie myle...co może być teo przyczyną? pozdrawiam