bolsblu

No cóż na kłopoty Diagtronic. Gdybym pojechał tam w pierwszej kolejności to zaoszczędziłbym 1000zeta, a gdybym nie pojechał dziś to byłbym do tyłu 2500 . Problemem był pasek rozrządu wymieniany w lato, który nie był dostatecznie zsynchronizowany i w zimę dało to o sobie znać. Kontrolka świec wreszcie zgasła Rano odpalił z dotyku.

Skomentuje swój cytat. No cóż na kłopoty Diagtronic. Gdybym pojechał tam w pierwszej kolejności to zaoszczędziłbym 1000zeta, a gdybym nie pojechał dziś to byłbym do tyłu 2500 . Problemem był pasek rozrządu wymieniany w lato, który nie był dostatecznie zsynchronizowany i w zimę dało to o sobie znać. Kontrolka świec wreszcie zgasła W sumie to nie wiem dlaczego nie udałem się tam od razu, kiedyś przeprowadzałem tam skomplikowanego moda z pełnym sukcesem. Dzięki i pozdrawiam Dziś rano zapalił od strzała, żadnych objawów usterki. Problem rozwiązany.

Podjadę we wtorek do diagtronic, jak mi zrobią dogłębne badanie to napiszę co wyszło. Wczoraj przegonilem ją trochę tak że na pewno była jej ciepło a efekt taki, że przy przyśpieszaniu kontrolka świec żarowych praktycznie się nie zapalała, nawet jak na 4 biegu ciągnołem od 1400 obrotów do 2500 z gazem w podłodze. A i jeszcze jedno, rano jak odpalam czasem łapie od strzała i jak zaraz go zgasze to znowu problem przy rozruchu. No nic, zobaczymy co wyjdzie na badaniu.

Filtr paliwa? Jeśli nie był wymieniany z rozrządem tj w czerwcu to chyba nigdy. Mogę zacząć od tego ale czy to tłumaczy kontrolkę świec? Chyba, że to kolejny problem. Zrobie jeszcze jeden test bo u mnie stoi chyba trochę pod górkę a u mechanika stał na płasko. Dziś na noc wstawie nosem w dół, zobaczymy.

Odświeżam temat. Audi b8 a4 2.0 CR 143km grafitowy Od jakiegoś czasu mam problem z odpalaniem,. Na początku zimy zaczęły dawać o sobie znać świece żarowe tj kontrolka która mrugała zaraz po rozruchu a potem przy wysiłku silnika nawet po osiągnieciu temp roboczej tj. silnik ciepły 70km/h bieg na 4 gaz w deche i mrygająca kontrolka świec i tak na kazdym biegu prucz 1 biegu ale po przekroczeniu obrotów 2500 kontorlka juz nie zapala się nieważne jak mocno bym ją deptał i niezależnie od biegu. Nie traci mocy, niezapala sie check. Od 2 tygodni jak postoi ok 8-10h po nocy ogólnie rano nie chce palić, wciskam kluczyk / puszczam - kontorlka świec (że się grzeją) i rozruch (strzałka na 800obrotów) i stop. I tak 10-20 razy zanim odpali. Raz odpaliła za pierwszym razem szybko ją zgasiłem dla testu i potem znowu to samo. Byłem u mechanika podpioł kompa i 2 świece nie przewodzą proądu- wymieniłem wszystkie świece i ..... dalej to samo, znowu do mechanika, ustaliliśmy , że to aku, ma już 10lat z badania w warsztacie wyszło 11,5v a z badania w sklepie z aku 12,4v i moc rozruchowa 800 (aku bydle bo 110ah i 915 rozruchu oryginalny), ale faktycznie miał 10lat i może przy rozruchu nie dawał rady tym bardziej że jak kreciłem rano to kontrolka oleju i widać ze za którymś razem przygasały zegary. Aku wymienione na 100ah i 850 rozruch czyli o 50wiecej niż miał stary i co.. ? rano to samo 10/20 razy kręce i dopiero odpala. Znowu do mechanika, zostawiłem na noc. Okazało się że u mechanika odpalił rano na dotyk, po 14 godzinach stania na mrozie -3 , f*ck :/ Z kompa wyszło brak synchronizacji, mechanik zaadoptował akumulator. Ogólnie to POMOCY !!! jak tak dalej pójdzie to wymienie pół auta. Jakiś synchronizator który jest przy łańcuszku to koszt 2500 tyś zł około. ale czy to załatwi sprawę?

Odświeżam temat. Audi b8 a4 2.0 CR 143km grafitowy Od jakiegoś czasu mam problem z odpalaniem,. Na początku zimy zaczęły dawać o sobie znać świece żarowe tj kontrolka która mrugała zaraz po rozruchu a potem przy wysiłku silnika nawet po osiągnieciu temp roboczej tj. silnik ciepły 70km/h bieg na 4 gaz w deche i mrygająca kontrolka świec i tak na kazdym biegu prucz 1 biegu ale po przekroczeniu obrotów 2500 kontorlka juz nie zapala się nieważne jak mocno bym ją deptał i niezależnie od biegu. Nie traci mocy, niezapala sie check. Od 2 tygodni jak postoi ok 8-10h po nocy ogólnie rano nie chce palić, wciskam kluczyk / puszczam - kontorlka świec (że się grzeją) i rozruch (strzałka na 800obrotów) i stop. I tak 10-20 razy zanim odpali. Raz odpaliła za pierwszym razem szybko ją zgasiłem dla testu i potem znowu to samo. Byłem u mechanika podpioł kompa i 2 świece nie przewodzą proądu- wymieniłem wszystkie świece i ..... dalej to samo, znowu do mechanika, ustaliliśmy , że to aku, ma już 10lat z badania w warsztacie wyszło 11,5v a z badania w sklepie z aku 12,4v i moc rozruchowa 800 (aku bydle bo 110ah i 915 rozruchu oryginalny), ale faktycznie miał 10lat i może przy rozruchu nie dawał rady tym bardziej że jak kreciłem rano to kontrolka oleju i widać ze za którymś razem przygasały zegary. Aku wymienione na 100ah i 850 rozruch czyli o 50wiecej niż miał stary i co.. ? rano to samo 10/20 razy kręce i dopiero odpala. Znowu do mechanika, zostawiłem na noc. Okazało się że u mechanika odpalił rano na dotyk, po 14 godzinach stania na mrozie -3 , f*ck :/ Z kompa wyszło brak synchronizacji, mechanik zaadoptował akumulator. Ogólnie to POMOCY !!! jak tak dalej pójdzie to wymienie pół auta. Jakiś synchronizator który jest przy łańcuszku to koszt 2500 tyś zł około. ale czy to załatwi sprawę?

Panowie kolektor ssący " is dead". 1700 wymiana, chętnie wyprogramuje. Zna ktoś namiar na fachmana który zręcznie przeprowadzi operację ? Co z klapami zostawić czy wyciąć? Uwaga moje klapy zaczęły padać przy przebiegu 245 tyś. Czy tylko ja widzę spisek ;P Uwaga moje klapy zaczęły padać przy przebiegu 245 tyś. Czy tylko ja widzę spisek ;P Panowie, jestem po zabiegu wyprogramowania, dla tych którzy mają obawy czy to działa, zmian w zachowaniu auta typu dynamika, spalanie, nie zauważyłem, mam subtelne wrażenie, że na niskich obrotach lepiej się zbiera, zobaczymy za kilka tyś km. ale inni już to przerabiali i jest ok. Pozdrawiam

Panowie właśnie padła mi przepustnica, grzechocze po wyłączeniu auta . Gdzie jest umiejscowiona , może spróbuje ją wyczyścić? Czy od razu do mechaniora wstawiać.?

A... To tak oni to wykombinowali, trochę głupio bo piach leci prosto w wiatrak, no ale może mu to nie zaszkodzi.. Dzieki i pozdrawiam

Dzięki za pomoc. W mojej byłej b7 filtr był jak na dłoni pod pokrywą silnika.. Pozdrawiam

A4 B8 2.0d common rail ok max 120km/h, min 60km/h większość trasa plus kilka miejscowości Trasa Wrocław - Warszawa do tego zaliczony OS od Piotrkowa do Mszczonowa (szykany, remonty, wolniej, szybciej) 4,8l/100km

Jak w temacie, nie mogę zlokalizować filtra paliwa w a4 b8 2,0 common rail. Z góry dziękuje.

Witam Sprawa prosta, kupiłem a4 b8, zaglądam w miejsce gdzie powinien być filtr kabiny a tam pod osłoną plastikowa kratka i nic więcej tylko niecka w kształcie rąbu, na oko nie wejdzie tam żaden normalny filtr. Pytanie czy ktoś zapomniał włozyć filtr czy poprostu tam się nic nie wkłada... dziwne bo dalej widać już wentylator.. Pozdrawiam

kolego ogarnołeś temat bo mam to samo.. ps gdzie jest filt paliwa bo nie mogę znaleźć i jeszcze jedno pytanie czy masz filtr kabiny taki jak w starych audi tzn taki kwadrat bo u mnie taki na pewno nie wejdzie... pozdrawiam audi b8 2.0d common rail

No i stało się ....Sprzedałem swoją audiolkę ale spokojnie wsiadłem już w b8 i co urwany platik mocowania lampki w kierunkach... hehe podtrzymuje opinnie, że to badziew...

Witam Jak tam stuki? Nadal są? U mnie ostatnio coś podobnego ale przy naciskaniu sprzęgła. Może to śnieg gdzieś się dostał. Zaraz po tym jak zaczęło mi walic pojechałem na myjkę i chociaż stukanie ucichło to umyłem auto ze śniegu. Dowiedziałem się, że to może być także oberwana poduszka od skrzyni biegów. Nie pozostaje nic innego jak wizyta u lekarza.

Dlatego to moja ulubiona bryczka. Ostatnio robiłem test jak bardzo potrafi zejść ze spalaniem i na odcinku 60km trasa do miasta w proporcjach 2/3 wyszło 3,8 l ON z fis-a.

Spalanie średnie po przebyciu kilku tyś km z fis -a 5,7 ON tylko nie wiem czy można temu w 100% ufać.

Witam Dokładnie to był jeden przypadek ale wole dmuchać na zimne. Ruszając z jedynki pod maską słuchać było stukanie kiedy naciskałem sprzęgło stukanie cichło. W ramach testu naciskałem i puszczałem sprzęgło na jedynce. Za każdym razem podczas ruszania=puszczania sprzęgła, stukanie nasilało się. Dodam, że teraz nic nie stuka, a zdarzenie miało miejsce, kiedy po długiej jeździe zostawiłem auto na parkingu podziemnym, potem jazda po parkingu w korku czyli biegi 1,2. Temperatura otoczenia -10. Na trasie cisza tak jak zresztą i teraz podczas ruszania czy odpalania na zimno. Mechanik nic nie znalazł, a mi się wydaje, że skoro waliło na tyle mocno że słychać było w środku to coś jest nie tak.

Witam Czy za b7 2005r ac oc wartość 40k bez udziału własnego z NW, szyby i kradzież 2900 składki to nie za dużo?

mam pytanko, śmigam na castrol long life 5w30 czy mogę przejść na castrol proffesional 5w30 bez myci silnika? Czy oleje te są mieszalne? Pozdrawiam

Problem pukania dalej pozostaje do rozwiązania. Zmieniałem kapcie na zimę i w wulkanie złapałem za tracze od strony kierowcy. Ruszając nią na boki wahacze nie wykazywały oznak poluzowania, za to drążek, prawdopodobnie wchodzący do magla ruszał się nawet bardzo, można powiedzieć, że jeśli za stuki odpowiedzialnych jest kilka el. ten jest na 100%. Czy ktoś wymieniał coś takiego ??

Witam. Kolego ostatnio zmieniałem kapcie i to właśnie coś co wchodzi do środka jakby do magla. Prawdopodobnie ten łącznik który tu opisałeś. Gdzie kupiłeś ten łącznik i jaki koszt?

Witam. Koło od strony kierowcy złapane rękoma daje się poruszyć. Na dołkach stuka. Na kierownicy nie ma luzów ale przy szubkich ruchach słychać stukanie. Nic nie wyje. Pytanie co to? Łożysko, drążki, końcówki czy coś innego?

Witam Przeglądałem wszystkie wątki i mam już mętlik w głowie więc zapytam... Poruszając ki erą dwoma palcami o 10cm w górę i w dół szybkimi ruchami słychać wyraźnie pukanie. Dodam, że luzów nie ma... Czasem puka przy manewrach na parkingu. Dodam, że tydzień temu powróciły stuki w przednim zawieszeniu pojawiające się na kocich łbach, małych dołkach, nie przy większych prędkościach. Co to może być??? Dziś złapałem koło auta stojącego na podjeździe... są luzy. Myśle, że to ułatwi diagnozę. Jeśli ktoś ma pomysł co nawaliło proszę o propozycję.