Nue dawno koledze było to samo. Nie wiem jak jest a aeb jeśli masz czujnik halla na przeplywce to go podmien bo on jest odpowiedzialny za zapłon dochodzą do niego 2 wtyczki po 3 piny. Jeśli go masz to na 100% padła ci jedna z cewek a nie sprawdzisz tego zamieniając je miejscami ponieważ ingeruje w nie właśnie ten czujnik. Jest prxykrecony od góry do przepływki. Radze również sprawdzić sam czujnik n75 ponieważ tloczek w nim może się zawieszac odrazu sprawdź sobie plastikowy zaworek zaraz nad nim bo jest tam zazwyczaj dużo syfu. Przepustnica raczej odpada bo za małe wahania. Możesz też sprawdzić czujnik położenia wału który również może mieć syf i zasniedzuale styki. Nie chce wróżyć ale obstawiam cewkę