muszka76

Witam może za trzecim razem ktoś kto się zna w końcu oceni i skomentuje logi z mojej A4?Napiszcie chociaż czy dobrze zrobiłem te logi. http://vaglog.pl/log_232576.html http://vaglog.pl/log_232583.html http://vaglog.pl/log_232584.html http://vaglog.pl/log_232577.html http://vaglog.pl/log_232578.html http://vaglog.pl/log_232579.html http://vaglog.pl/log_232580.html http://vaglog.pl/log_232581.html

Witam juz kilka razy zamieszczałem logi na forum,ale nikt ich nie ocenił może chociarz ktos wypowie sie na temat tych kilku logów. http://vaglog.pl/log_231748.html http://vaglog.pl/log_231747.html http://vaglog.pl/log_231746.html

Witam Od jakiegoś czasu przy przyspieszeniu drży buda i myślałem żeby wymienić podpore wału bo poduszki silnika i skrzyni są dobre. Ma ktoś może wiedzę czy w moim aucie 3,0 tdi ASB da się wymienić samą podpore czy trzeba wymienić cały wał.

od 10 lat zajmuje sie montażem mebli i przerabiałem rózne wkretarki.Od Makity i Boscha po Black Deckery brane za punkty na Lotosie.Ale od dwóch lat kupuje wkreterki z aku litowo-jonowymi z OBI.To jest taka ich marka,12V kosztuje cos około 350zł.Są dwa akumulatory które ładują sie jakieś 20min i nie mają pamięci.Za te pieniądze i na moje potrzeby (8h dziennie)wystarczające.

40 minut w niedzielę.Strach pomyśleć co się dzieje w tygodniu.

Ja ustawiam na fisie piszczek na 85 żebym się nie zapomniał

Problem w tym że wszystkie żarówki świecą

To fakt że jeździ się coraz wolniej ale z taką mocą można w momencie wyprzedzić kilku maruderow na raz.Niektórzy za bardzo wzięli sobie do serca nowe przepisy i na 50 jeżdżą 40.

Też to przetlumaczem ale co to znaczy że zwarty do plusa i jak to naprawić? Ten ostatni blad skasowalem skasowalem.Winny był czujnik położenia pedalu sprzęgła.

może mi ktoś sprawdzić co to za błędy i co z tym dalej zrobić? Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8EC.lbl Control Module Part Number: 8E0 907 279 N Component and/or Version: int. Lastmodul ECE 0907 Software Coding: 01041 Work Shop Code: WSC 06325 VCID: 3D71DF7F378475F6BF5-4A3A 3 Faults Found: 02745 - Bulb for Daytime Running Light; Left 30-00 - Open or Short to Plus 02746 - Bulb for Daytime Running Light; Right 30-00 - Open or Short to Plus 02071 - Local Databus 57-00 - Electric Circuit Failure

Witam Po naprawie tempomatu wpadł mi do głowy pomysł zeby zmienic ustawienie predkosci po nacisnieciu manetki w czasie jazdy.Chodzi o to,ze teraz kiedy rusze manetka to samochód przyspieszy albo zwolni o 1 km/h ,a kiedys w poprzedniej A4 miałem ustawione o 5 km/h. Wie ktoś jak to zrobić za pomocą vcds?

ile bierzesz za czyszczenie turba w 3,0 tdi?Czy po takim zabiegu nie trzeba czegos przypadkiem kodować vagiem?

jaką zawleczke ? prawdopodobnie była to kwestia odpowiedniego ustawienia czujnika bo teraz błedy zniknęły(narazie po przejechaniu ok 10km)

nowy z ASO

Witam dziś wymieniłem czujnik położenia pedału hamulca i po przejechaniu kilkuset metrów zaświeciły się kontrolki esp oraz abs i po skasowaniu błędu znów się pojawiają dlaczego się tak dzieje?Po ponownym założeniu starego czujnika błąd znika ,ale za to światła stop świecą się cały czas nawet po wyłączeniu zapłonu.Co zrobiłem źle?

chyba wszedzie grzebalem ,ale nie pamietam zebym cos zmieniał czego nie rozumiem i dzis jechałem autostrada a tu zonk tempomat nie działa.Może jakis bezpiecznik wysiadł. wyczytałem gdzies ze trzeba wejsc w 01 silnik kodowanieII wpisac 11463 do it dobrze kombinuje? okazało sie ,ze padnięty był czujnik połozenia pedału sprzęgła

Witam wie ktoś jak połączyć sie z tempomatem za pomocą VCDS?Przez przypadek chyba wyłączyłem sobie tempomat i nie wiem gdzie teraz tego szukać

Witam Ile moze kosztowac kpl sprzegła z dwumasą do A4 3,0 tdi WAUZZZ8E18A008483 ,a może kupuje sie je osobno to w jakich cenach?

a mi nikt nie chce nic powiedziec na temat logów

witam moż ktos spojrzec na nowe logi ? VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs VAGLOG - share your VCDS/VAG-COM logs

byłem niedawno w serwisie VW zeby mi zakodowali nowe wtryski i przy okazji gosc tak na szybko zerknął na kompie na turbo i powiedział ze chyba słabo pompuje albo przepływka niedomaga i dlatego zrobiłem te logi chociarz nie wiem czy dobrze i czegos wiecej nie trzeba sprawdzic. wyskoczył taki błąd : 00779-Outside Air Temp Sensor(G17) 007-Short to Ground-Intermittent

Od jakiegoś czasu podczas przyspieszania czuje mrowienie pod fotelem wydaje mi sie ze ma to cos wspólnego z wałem ale to tylko dlatego,ze jakis czas temu gdzies uderzyłem rurą wydechową i wał zaczął o nią ocierac.Odgiąłem rure i jest juz spora przestrzen miedzy nimi ale dalej cos drży. Druga sprawa to szarpanie kierownicą w czasie hamowania.Byłem na stacji diagnostycznej i gosc mówi ,ze prawdopodobnie lewa tarcza jest skrzywiona.Sprawdził poduszki pod silnikiem i mówi ze są ok. Moje pytanie brzmi: czy skrzywiona tarcza ma coś wspólnego z ruszaniem ?Jesli nie to co może powodowac mrowienie podczas ruszania oprócz wału?Jak sprawdzić czy z napędem quattro jest wszystko w porządku?

http://vaglog.pl/log_224821.html http://vaglog.pl/log_224819.html mam nadzieję,że da sie to odczytac bo ciagle mam problem z wklejeniem logów na forum

a wiesz może jak zakodowac tempomat zeby po jednokrotnym nacisnieciu manetki samochod zwalniał lub przyspieszał o np 5 km/h bo teraz mam o 1 km/h

np zeby zwiekszyć siłe hamowania,zrobić test wskazówek po przekreceniu kluczyka,właczyc swiatła awaryjne przy awaryjnym hamowaniu,ustawic siłe wspomagania kierownicy itp.