wojtek26

Dawno nie zaglądałem ale w miedzy czasie wymieniłem klosze w reflektorach wraz z czyszczeniem wnętrza lampy i soczewki, choc o dziwo brudna mocno nie była, ale efekt po wymianie kloszy jest znaczący. Wgrane zostało również polskie menu na MMI oraz aktywacja PDC na MMI

Możesz podesłać zdjęcie bo może ja bym wziął manetki z modułem jesli są z tempomatem

A z jaką skrzynia masz I jaki przebieg.

auto służyć będzie na dojazdy do pracy dziennie 120km bez krecenia się po mieście A6 to jeszcze przedlift

A6 to rocznik 2014 a Golf 2019

Ja to rozumiem i zdaje sobie sprawe że przy takich przebiegach czy to multitronic czy dsg beda potrzebowały byc może jakiegoś wkładu choc znam auta z dsg gdzie maja 400tys i skrzynia nie ruszana, koszty regeneracji jednej i drugiej sa na podobnym poziomie, ale bardziej chodzi mi o podejście lepiej wziąc młodszy rocznikowo choć o klase gorszy czy wziąc A6 rocznikowo starszy.

Auto ma byc na jakies 3 lata i przebieg 300tyś to dla mnie żaden problem poprzedni Touran miał ponad 310tys jak sprzedawałem a A4 ma prawie 300tys, i silnik jak skrzynia czy zawieszenie bez zarzutu. chodzi mi bardziej o doradzenie które auto byście wybrali a nie to jaki przebieg będzie za te 3-4 lata. Bo jest Golf 7 tez z 2019 roku z podobnym wyposażeniem ( biledy, klimatronik, nawigacja virtual cokpit) ale silnik 1,6 TDI 115KM z przebiegiem 148tyś . Chociaz A6 to moje marzenie od dłuższego czasu i ma naprawde rewelacyjne wyposażenie

Stoje obecnie przed dylematem co wybrać, oba auta sa w podobnej cenie a sa to: - A6 C7 2,0 TDI 177 multitronic 250tyś serwisowana 2 właściciel od nowości z mega wyposażeniem m.in nokowizjer, line-assist, czytanie znaków itp - Golf 7 polift 2,0 TDI DSG 195tyś z Polskiego salonu tez z ciekawym wyposażeniem I teraz mam dylemat auto ma służyć na dojazdy do pracy 120km dziennie czyli wygodne ekonomiczne i mało awaryjne Co byscie wybrali, w Audi ta skrzynia nie jest najtrafnieszym wyborem ale z tego co czytałem to jest poprawiona i nie przysparza juz takich problemów jak te wczesniejsze.

ja kupiłem z kocowka BK avant z kolorowym fisem po walce cały czas sprezynka na desce błąd w sterowniku i po ruszeniu błąd komunikacji can z modułem kierownicy widocznie kupiłem uszkodzony bo po włożeniu starego wszystko zgaslo . Czy jest różnica w oznaczeniu na module kierownicy czy jest HW 12 czy HW16 bo widziałem o tym samym numerze OE z różnymi numerami HW.

Założony nowy zestaw pasek rolka napinacz I sprzęgiełko alternatora, stare sie zatarlo więc wleciał cały nowy zestaw

Ja też sie przymierzałem do zmiany na bi-led ale postanowiłem spróbować D3S Led i naprawdę jestem zadowolony ze zmiany, jest duża różnica na + dla LED

pomiar w lux oczywiście tylko w celu porównania między xenonem 173 lux a ledami 355 lux wartości max mierzone w tym samym miejscu i odleglosci

Zabrałem się za czyszczenie kolektora plus egr przebieg prawie 280tys I szczerze źle to nie wyglądało I ładnie schodziła sadza Przy okazji wymiana żarówek d3s led

Doszły nowe zabawki wiec w najbliższym czasie bede testował

Zobacz ogłoszenie Box V-tech 2.0 TDI CR Mam na sprzedaż box-a z firmy V-tech z 8 poziomami mocy, był użytkowany w 2 pojazdach VW oraz Audi z silnikiem 2,0 TDi CR jest to box 2 kanałowy, czyli reguluje ciśnienie paliwa w listwie oraz ciśnienie doładowania. Nowy koszt 590zł z uwagi ze jest używany ale w 100% sprawny koszt 250zł + koszt ewentualnej wysyłki. Różnice w elastyczności czuć i przyjemniej się odpycha , na 5 biegu od 80-120km/h różnica 1,5sek Użytkownik wojtek26 Data 13.02.2023 Cena 250 zł Kategoria A4 B8  

Wprawdzie nie w Audi a w Passacie B5 mój silnik miał przebieg grubo ponad 700tyś znalazłem tabliczke z wymiany rozrządu przy 690tys a to były 3 lata przed zakupem auta a na liczniku 270tys

Odnośnie nie wracania drążka to może byc problem z blokada na wybieraku w skrzyni, jest tam taka śrubka z kulka blokująca, natomiast jeśli chodzi o wymianę tego zestawu to nie było problemu wyjąłem cały drążek i poszło sprawnie, na aucie tez można to zrobić ale trochę ciężko z dostępem. U mnie tez zaczęła sie odzywać dwumasa na zimnym ale musi poczekać do wiosny

Poradziłem sobie inaczej ścisnąłem sprężynę na prasie związałem i wtedy weszła bez problemów,

Ja płaciłem 66zł z przesyłką W sobotę spotkała mnie nie przyjemna sytuacja pękła sprężyna z tyłu, wymiana to chyba zemsta konstruktorów

Przyszedł czas na wymianę zestawu naprawczego drążka zmiany biegów numer 117813 z firmy Topran mój miał już lekki luz, po wymianie zauważyłem że drążek pracuje sztywniej i poprawiło się włączanie 1 biegu

VCDS wejdź w bloki pomiarowe prędkości kół i sprawdź czy wszystkie pokazują ta sama prędkość, ja miałem wprawdzie W golfie taki przypadek i okazało sie że pierścień magnetyczny na łożysku był uszkodzony

Sprawdź w blokach pomiarowych jak zachowuje się ciśnienie paliwa i jak pracuje zaworek na listwie.

Mója A4 miała zrobioną ta akcje wiec postanowiłem wgrać starsza wersje oprogramowania, jeżdżę juz tydzień i zauważyłem ze na zimnym silniku różnicy nie ma jeśli chodzi o spalanie ale jak juz nabierze temp to widzę po chwilowym spalaniu podczas jazdy ze jest niższe a jeżdżę codziennie ta sama trasa zobaczę jak wyjdzie spalanie z całego baku

zacząłbym od diagnostyki komputerowej i wtedy będzie wiadomo czego szukać