pablosan

Kolego, żadnych wynalazków "specjalnie do LPG", mają być takie świece jak do benzyny, jakie zaleca producent. Ja obecnie śmigam na Denso i nie mam problemów (już około 2 lat).

Kolego, tu nie chodzi o temperaturę krzepnięcia. Nawet dla mojego niemechanicznego umysłu łatwo sobie wyobrazić, że olej gęstszy potrzebuje na starcie silnika więcej czasu by dotrzeć tam gdzie potrzeba niż rzadszy. Czy mineral lub półsyntetyk jest tak samo rzadki przy np. -15 stopniach jak pełen syntetyk? A silnik dostaje w d... najbardziej na starcie. Czy przy temperaturze roboczej silnika olej rzadszy (półsyntetyk, mineral) lepiej trzyma fil olejowy niż niż gęstszy (full)? Devastation i kilku innych kolegów-wy to naprawdę powinniście dostać jakąś nagrodę, użerać się i tłumaczyć ludziom milion razy to samo, to trzeba mieć ogromną cierpliwość, szacunek dla Was:hi: Dlaczego ludzi stosują gówniane oleje? 1-w "supermarkiecie" bańka mineralnego kosztuje np. 70 zeta, a bańka pełnego syntetyka np. 150 zeta, w końcu i to olej i to olej, to po co przepłacać...-reasumując szkoda ludziom kasy na olej. 2-przez pseudo-mechaników, którzy uważają, że olej uszczelnia silnik i przy duzym przebiegu to już tylko mineralny:facepalm:-reasumując ignorancja odnośnie podstawowej wiedzy o olejach. A olej to najbardziej dostępny i banalny sposób "zrobienia dobrze" autku:cheesy: pozdrawiam pablosan

Kolego, poczytaj i zapytaj o oferty na lpg-forum.pl

Zwykle BP, Statoil

Chowix, poczytaj: lpg-forum.pl, a nawet zapytaj to ci doradza jakie wtryski, reduktor+sterownik są okej. Ja bym brał wtryski Hana (koszt około 400 zeta), albo Barracuda (koszt okolo 320 zeta)-pewnie można je pojedyńczo zamontować a nie w listwie. Wszystko znajdziesz na forum. A kto Ci ten zestaw zaproponował?

Zobaczysz, będziesz zadowolony

Davanti z tego co pamiętam jest polecany na lpg-forum.pl. Ja bym w to szedł. PS. Chowix, z tego widziałem to chcesz sprzedać auto, zastanów się nad tym-czy pomysł nie jest spowodowany też kłopotami z LPG? Masz fajnie ogarnięte auto+dobry gaz i jesteś wyluzwoany:decayed:

Chowix, twój silnik jak najbardziej lubi:banan: gaz, zresztą jak mój. Prawdopodobnie montaż do d... Jeżeli nie sprzedasz auta, to kup nowy reduktor (parownik)+wtryski i śmigasz aż miło, poczytaj choćby to: Jaka instalacja do Audi A4 1.6 ADP '95 - AUTOGAZ, STAG 200 300 KME SILVER GOLD SEC VALTEK MAGIC JET LPGTECH PROBLEMY BLAD SILNIKA Audi A4 B5 1.6 - AUTOGAZ, STAG 200 300 KME SILVER GOLD SEC VALTEK MAGIC JET LPGTECH PROBLEMY BLAD SILNIKA

Ja tym razem "wchodzę" (celem wypróbowania) w Valvoline SynPower 5W-40, (przesiadka z Motula X-cess 8100) od chłopaków z Filtry Gdańsk-zawsze olej tam i filtry u nich kupuję Filtry: oczywiście zestaw Knechta

1.8 ADR, 1995, w tej chwili 248 tys., myślę, że kręcony, ale póki co śmiga bezproblemowo (ostatnia wymiana oleju z Motula 6100 na Motula 8100 x-cess). Od pierwszej chwili w moich rękach założone LPG i nalatane obecnie 83 tys.

Kolego, pakuj normalne świece, jakie są przewidziane do twojego silnika. Wszystkie te wynalazki mają na celu tylko wyciągnięcie kasy z kieszeni. Ja jeździłem na NGK, od ponad roku jeżdżę na DENSO i nic złego się nie dzieje.

Czy są nieznacznie lepsze, to nie wiem, zadaj to pytanie na: lpg-forum.pl Ja nie montuję LPG, nie mam więc jakiejś mega wiedzy. z tego co wyczytałem to te wtryski są całkiem niezgorsze.

Kolego, a nie lepiej kupić sobie: MEGAPOL - samochodowe instalacje gazowe - LPG - auto gaz - autogaz, to jest wersja ekono, bo jak znacznie lepiej to HANA, ale one są droższe ponad 2 razy.

Jestem pod wielkim wrażeniem, kapelusze z głów:hi:

Kolego, wtryski ok, ale reduktor, to niech sobie wsadzi w... Oczywiście, że Ci poleca co sam zakłada i na czym ma największą marżę, nie słuchaj go, ma ci założyć, to co mu powiesz, albo niech się buja i idziesz gdzie indziej. Ogólnie, ja bym tego nie założył na pewno, bo reduktor jest zdecydowanie za słaby. Jakoś na BRC śmigam już ponad 80 tys. km i wszystko gra:grin:

Jak najbardziej popieram. Stop nachlanym mordercom za kierownicami samochodów.

Nic dodać, nic ująć, tak ma właśnie być.

Kolego, poczytaj/zapytaj na lpg-forum.pl, tam są ludzi naprawdę, którzy znają się na instalacjach. Zapytaj też tego gazownika z Tczewa jakie graty chce ci zapakować i napisz.

Kolego Sam śmigam na BRC SQ24 już czwarty rok i jestem bardzo zadowolony, a gaz psuje silniki tylko tym, co go nie mają Natomiast z tego co się orientuje, a sporo czytałem na lpg-forum.pl, to nie ma standardowego zestawu BRC SQ24, który obrobi 300KM. W ogóle zdaje się nie ma zestawu z 1 reduktorem na taką moc. Jeżeli ktoś tak mówi, to wciska ci kit. Musisz zapakować 2 reduktory pod maskę-nawet nie wiem, czy 2 x Genius MB1500 styknie? Maximum co możesz włożyć do 300 koni z BRC to: 2 x Genius Max żółte wtryski miedź 8 mm Czy to obrobi 300KM, nie wiem? Moim zdaniem poczytaj i popytaj na lpg-forum i napisz co zaproponowali do tych 300KM. PS. Najważniejszy jest dobry gazownik=dobry montaż+regulacja pozdrawiam

Kolego barszcz91 Zrób dokładnie jak napisał kamilb5. Płukanka, potem dobry olej pełen syntetyk (Millers, Motul, Valvoline, Liqui Moly)+dobry filtr (ja od kilku wymian tylko Knecht). Aha i nie kupuj nic w Intercarsie-ceny z kosmosu, kiedyś dla beki zadzwoniłem do sklepu i zapytałem o komplet wahaczy LMO dla mnie jako osoby fizycznej-powiedzieli z tego co pamiętam koło 3 tys.. Poszukaj tu na forum, chłopaki mają dobre ceny na wszystko co potrzebujemy:thumbup:

Toptec 4100 5w40-z tego co mi się wydaje, to nie jest full syntetyk, a technologia syntetyczna. Nie lepiej pełen syntetyk, np. Valvoline SynPower czy Liqui Moly SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40?

Dzięki Tomek:hi: Spoko, dam radę bez ABS-u póki co.

Dzięki Tomek:hi: Na ciebie zawsze można liczyć Ps. Dzisiaj jak jechałem obwodnicą, zaczął palić się wykrzyknik w kółku i piszczeć i zapaliła się żółta kontrolka ABS-u. Zjechałem na parking, zgasiłem auto, zapaliłem, sytuacja się nie powtórzyła. Spoko mogę dalej jeździć, prawda? pozdrawiam paweł

Witam Dzisiaj na parkingu ktoś przywalił mi w prawy tył (uszkodzenia wizualne nie są duże), rejestracja WW (Warszawa?)-na szczęście ktoś życzliwy (pewnie świadek) włożył mi kartkę z numerami rejestracyjnymi prawdopodobnego sprawcy, bo oczywiście delikwent zwiał Ale co ważniejsze, zaraz po zdarzeniu zauważyłem niepokojące zjawisko-jak hamuję z bardzo małej prędkości (toczę się) to pedał hamulca i hamulce zachowują się jak gdyby włączał się ABS i dodatkowo potem coś o coś trze. Jadąc z normalną prędkością nic się nie dzieje. Jest to bardzo niebezpieczne, bo do mechanika to skoczę dopiero w przyszłym tygodniu? Co to może być?

Landi Renzo-najwyższa półka/najdroższa BRC-śmiagam na niej już 4 lata prawie (SQ24, reduktor Genius MB1500, wtryski pomarańczowe), bezproblemowa:decayed: Stag-to tylko sterownik, do tego musi być dobry reduktor+wtryski Generalnie najważniejsze w komponentach instalacji: reduktor+wtryski, potem sterownik. Podstawa dobry zakład montujący!!! Myśle, że u Ciebie jeśli to miałoby być BRC SQ24 to: reduktor Genius Max (cegła)+wtryski zółte, żeby był zapas mocy obu tych komponentów. Zachęcam do odwiedzenia lpg-forum.pl, tam wszystkiego się dowiesz.