pablosan

Chłopaku Wylej to gówno 15W-40 (mineralny prawda?) i zalej minimum 10W-40 za marek Liqui Moly, Motul, Valvoline, Millers, a najlepiej pełne syntetyk. To prawda, że jedną z przyczyn majonezu mogą być bardzo małe przbiegi przy niskich temperatucrach (u mnie też to występuje), ale jak się bujnę kawałek, to żadnego majonezu nie ma. PS. Gdyby twój mechanik Ci chrzanił, że 10W-40 czy pełen syntetyk rozszczelni ci silnik, to olej go i go zmień.

Od listopada 2008 roku zrobilem 69 tys. czyli wychodzi prawie 21 tys. rocznie.

Panowie Dziękuje za rady, teraz wiem, o co chodzi

Witam Czy wymiana rozrządu, stacyjki może być powodem, że jadą prosto muszę kierownicę mieć lekko przechyloną na prawo? Jak trzymam prostu to ściąga mi auto na lewo? Czy jest to problem ze złym ustawieniem samej kierownicy czy raczej związany ze zbieżnością kół? pozdrawiam

Koledzy Mam to samo 1 i R wchodza bardzo słabo-olej w skrzyni wymieniony rok temu, od czego zacząć?

Zgadza się, czyli jest dokładnie droższa o 2 razy od instalki (dobrej jakości) dla 4-cylindrowego auta z pośrednim wtryskiem.

A skąd wiesz, że lepsze wtryski nic nie zmienią? Wypróbowałeś, czy gazownik powiedział? Właśnie wtryski i raduktor mają być jak najlepsze i mogą zmienić dużo, sterownik może nie być na full wypasie.

Panowie Z tego co czytałem od 4 lat jak jeżdżę na gazie to najważniejsze, aby cieszyć się z jazdy na LPG, to w kolejnosci: 1. Dobry reduktor+wtryskiwacze (czyli mechanika) 2. Sterownik do gazu (elektronika) I absolutny priorytet-dobry/kumaty gazownik, który to ogarnie. Dobry reduktor+wtryski i słabszy sterownik-ok, super sterownik i gówniane wtryski czy reduktor-instalacja do bani. A najlepiej wszystko mieć dobre i jeszcze człowieka, który zakłada

Wiecie czemu Valtek są tak popularne? Bo gazownicy wciskają je każdemu, kto się nie zna i nie może zweryfikować czy set up do jego auta bedzie hulał, a przede wszystkim na takich wtryskach mają największy zarobek, bo są one najtańsze... (czyt. najgorsze również). A potem jak problemy, to zawsze można nie kumającemu klientowi wcisnąć, że to świece, przewody czy że tak to auto ma... Niestety żyjemy w k... czasach, gdzie słowo i honor nic nie znaczą. Liczy się tylko kasa a jak ktoś zarobi robiąc w balona drogą stronę, to już w ogóle ma łeb na karku

Poczytaj lpg-forum.pl, tam znajdziesz odpowiedź. Instalacja LPG do silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa jest znacznie droższa niż z wtryskiem pośrednim.

Panowie Mam problem. Jeżdżę w mieście w korkach, temperatura rzadko kiedy, w zimie, na zegarze jet powyżej 60 stopni, wskazówka zwykle leży:( Nawet jak jest powiedzmy 90 stopni, to jak przelecę się obwodnicą, to chwila moment i wskazówka na 60 stopniach. Co więcej w zimie zasłaniałem chłodnicę i jak miałem 90 stopni, to gdy wyjąłem zasłonę, to temperatura na zegarze do 60 stopni na przestrzeni 500 metrów. . Nie ma opcji, żeby temperatura na zegarze w zimie doszła u mnie do 90 stopni bez zasłony chłodnicy-bez względu na to ile przejadę, korki czy ogień na obwodnicy. Latem temp. 90 stopni, wjeżdżam na obwód i po chwili 70 stopni na zegarze. Czujnik temperatury wymieniony rok temu na ori. Termostat ? Panowie-jesli to termostat, to o ile jest większe spalanie w zwiazku z tym (niedogrzeniem silnika)?

Kolego Uris O ile zgadzam się z tobą, że przy temperaturze przełączania 30 stopni powinno wszystko hulać (u mnie na BRC SQ25, wtryski pomarańczowe, temperatura przełączania jest 35stopni-wtryski mają nalatane 69 tys. km), to negacja, iż Valteki to nie są tanie i słabe wtryski jest bzdurą z twojej strony. Valtek, to największe budżetowe badziewie-dokładnie jak opisał to ghost2255. Najlepsze wtryski to: Keihin, MED. Dobre wtryski to: Matrix, BRC, Hana. Potem cała masa tańszych, a Valtek na samym końcu. Kolego listwa do 4 cylindrów Keihinów kosztuje koło 1500 złotych. W kwestiach LPG zachęcam do zarejestrowania się na lpg-forum.pl, tam znajdziemy wszystko co potrzeba. pozdrawiam

Tu jest przykładowy link do ich aukcji na allegro, ja tam zawsze kupuje Motula i filtry. http://allegro.pl/gdansk-motul-x-cess-5w40-5w-40-5l-filtry-do-40-i2113749391.html

Witam Mamw konto w WBK Wydajesz&Zarabiasz, ale poszukałem na necie i okazuje się, że są dwa konta typu payback/zarabiajace, które by mnie interesowały: -dobre konto w multibanku, max zwrot za zakupy 50 pln/miesięcznie -konto z podwyżką w BGŻ, max podwyżka 1% od najwyższego wpływu, nie więcej niż 50 pln/miesięcznie. Ma ktoś któreś z powyższych i może coś napisać na ich temat. Szczególnie jakie sieci sklapów stacji sa przypisane do kodów MCC wymaganych przy zwrocie w Multibanku? Jak wyglad wypłata "premii" w BGŻ-czy jest to od kwoty wypłaty czy jest to od najwyzszego wpływu z innego banku (trochę nie jest jasny poniższy punkt regulaminu BGŻ: "Podstawę naliczenia Premii stanowią wpływy środków pieniężnych na Konto Uczestnika pochodzące z rachunków prowadzonych przez inne banki lub przez Bank, z wyjątkiem wpływów z rachunków prowadzonych: przez jakikolwiek bank na rzecz Uczestnika, lub przez Bank na rzecz klientów detalicznych)-czy dobrze kminię, że jeśli wpływ z mojego rachunku w innym banku bedzie najwyższy, to nie bedzie brany pod uwagę przy premii, a w takim razie kolejny w kolejności? Prześledziłem regulaminy, tabele opłat-czy są jakieś kruczki, kóre pominąłem? pozdrawiam pablosan

Mam ten problem od samego początku (listopad 2008)-na ciepłym słabo pali (kręci dłużej rozrusznikiem-jak dodam gazu to ok). Przyczyn może być kilka, a najprawdopodobniej to gaz idzie podciśnieniem do kolektora lub wtryski nieszczelne, może też być coś nie halo z elektryką (podpięcie instalacji). Gdyż-ponieważ to mi za bardzo nie robi, to mam to w d..., ale jak ktoś nerwowy, to go to wpienia. Auto po dłuższym postoju (np. po nocy) pali idealnie.

Audi A4 B5 ma aluminiowe wielowahaczowe zawieszenie. Możesz napisać czemu zrezygnujesz z tego powodu?

Ja w ciagu 70 tys. km wynieniłem 4 górne+jeden łącznik stabilizatora+jedna końcówka drążka (wszystko LMO), a kumpel przejechal jeszcze 20 tysi zanim mi sprzedał. Dlatego nie do końca jest tak, że trzeba od razu wymieniać całość. Po drugie-lemforder to najwyższa półka, a master sporty to budżetówka. Niemniej jednak założenie wahaczy MS+końcówek drążków z wysokiej półki dało u wielu ludzi bardzo dobre efekty (jest temat o MS-warto poczytać). A po trzecie bardzo dużo zależy jak sie jeździ, gdzie sie jeździ i najważniejsza sprawa: prawidłowy montaż wahaczy-od niego zależy ich wytrzymałość . O wszystkim przeczytamy na forum

Panowie Najlepszym olejem dla auta (bez względu na przebieg) jest olej pełno syntetyczny a najgorszym jest mineralny-to należy przyjąć za aksjomat. Niestety jest u nas rzesza pseudo mechaników, którym to trudno pojąc. Trudno z debilizmem ludzi się nie wygra. :gwizdanie:

Chłopie, się nie chwal, że jeździsz na mineralnym oleju, bo niestety świadczy to wyłącznie o twojej niewiedzy. Ja też kiedyż nie wiedziałem za dużo olejach, ale forum+internet sprawiły, że wiem, iż minerał to największe gówno jakie można dać silnikowi. Ten olej ma najgorsze właściwości-jest najgęściejszy na starcie auta i najrzadszy przy roboczej temperaturze silnika-samo zło i powinno być całkowicie odwrotnie (a dlaczego, to sobie poszukaj i poczytaj). Aha i te bujdy z rozszczelnieniem silnika . Możesz wytłumaczyć jak olej uszczelnia silnik?

Pany Będę za jakiś czas wymieniał tył na tarcze TRW (DF2771)+łożyska SKF (VKBA542). Znalazłem jeszcze na forum, że warto wymienić coś co się zwie: pierścień uszczelniający piasty koła. Możecie rzucić jakieś światło na ten temat laikowi? To ten oring nie występuje w zestawie łożyska? Trzeba to wymienić, jak tak, to możecie polecić jakaś firmę? Z góry podziękował

Widząc po galeriach co potrafisz zrobić z samochodem, to izolacja to nawet nie pikuś dla Ciebie. Szacunek za wszystkie fotorelacje w "zrób to sam"

Panowie Powinno się stosować świece, takie jakie przewidział producent samochodu, bez względu na źródło paliwa: PB95 lub LPG.

Kolego Zamontowalem u siebie w listopadzie 2008 roku BRC SQ24. Wtedy moja wiedza o instalacjach LPG była zerowa. Dobijam wlasnie 70 tys. na gazie, bez najmniejszych problemów i nie wstydze sie powiedizec, ze mialem szczescie, bo równie dobrze mogłem co chwile jeździć do mechaników... Darzę duzym szacunkim monterów z lpg-forum, dzielących się wiedzą z ludźmi i pomagajacym im, żeby potem nie było, że gaz to same zło. Dlatego zdjęcie kolektora ssącego to jest rzecz fundamentalna dla prawidłowych nawiertów i dalszego montażu instalacji. I wierz mi, że nie ma żadnych patentów na to. Jeśli ktoś tak mówi, to po prostu kłamie. Ja nie wiem czy u mnie zdejmowali kolektor, ale poki co wszystko gra, wiec jak wpsomniałem może miałem szczeście? Ja nie wiedziałem wówczas, że to podstwa. Niestety dożyliśmy takich k**ewskich czasów, że każdemu trzeba patrzeć na ręce, że słowo, honor nic nie znaczą... Teraz przynajmniej teoretycznie coś tam wiem, bo od momentu instalacji cały czas czytam forum lpg. Fassi1 zna się na rzeczy, więc słuchaj go co mówi i się ucz. To ja nawet widzę, że masz gówniane wtryski, to nawet ja widzę, że zniszczyli ci osłonę silnika (umawiałeś się z nimi na zniszczenie osłony), nie ściągneli kolektora do nawiertów, chociaż tak miało być, prawda?

Oczywiście, że izolacja zdaje egzamin. Ja jestem lewusem technicznym, ale u mnie wystarczyło zaizolować reduktor od (mam przy pompie ABS-u), węże, puszkę filtra fazy lotnej i listwę wtryskiwaczy i jest w zimie całkiem okej (ja kupiłem rolkę styropianową z folia aluminiową do zrobienia ekranów grzejnikowych). Ponieważ jeżdżę bardzo krótkie odcinki to oczywiście zasłonięta chłodnica.

Panowie, ja przerabiałem problem wymiany rozrządu w ADR jakiś czas temu (w kwietniu 2011 wymiana kompletnego rozrządu z pompa wody). Teraz już nie ma żadnych pasków 152 zębatych wszystko idzie na 153 zęby. Na pewno ktoś z forum dobierze prawidłowo komplet części. A do poczytania polecam moje linki jak szukałem rozrządu: http://motofocus.pl/technika/3344/wymiana-rozrz%C4%85du-w-silnikach-vag-18-20v-18-20v-t http://www.rozrzad.pl/pl/p/product/1777