kgluch

To ta kiera od Krawcu11 Kierownica grzana

U mnie było to samo w w tylnych lewych dzwiach. Kilka razy zagladalem w opisane miejsce i wydawało sie być ok, ale złamanie przewodów bylo w miejscu gdzie kończy sie izolacja i skutecznie sie to kryło. Serdeczne dzieki za ten opis. U mnie juz zamki działają. Pozdrowienia

Witam, podłacze sie bo mam podobny problem tylko z dzwiami lewymi tylnymi. Objawy takie same. Z kluczyka (wkładając kluczyk w otwor do recznego blokowania) działa ok, natomiast z pilota nie zazbraja zamka. Ponadto jak zmkne recznie to mozna otworzyć tylko od środka. Czy koniczna jest wymiana zmaka?? Moze ktos to juz naprawiał. Dodam ze jesli zmykam z pilota to coś tam szarpnie w zamku ale dzwi sie nie zamykają. U mnie tez lampka sie nie swieci

Ciepło mi sie zrobilo od tych postów. Kola kupione i czekam na nie. Jak przyjda to zaloze zrobie fotki i wkleje zobaczymy, a potem sie okaze czy kola na handel czy do a4.[br]Dopisany: 11 Marzec 2009, 23:39_________________________________________________Felgi nie wystają ale strach byl, przyszly na gumach 215/65/16, po zalozeniu a4 wyglada jak pomniejszone allroud , felgi zostaja ze mna wedlug mnie pasuja ladnie do audi, w poniedzialek zakladam 205/55/16 i wrzuce zdjecia

Dziekuje za pomoc, zastanawiam sie teraz czy dobrze zrobilem. Dostane felig to zaloze a potem sie zastanowie co dalej.

Czyli co? Beda pasowaly pomijając to ze 16"? Mam okazje za 800zl z oponami w bdb stanie i sam juz nie wiem, w tej chwili bujam sie na 15", takze i tak nieznaczna poprawa w wygladzie bedzie. Brac?[br]

Witam, mam okazje tanio doatac felgi 5x112 6 1/2 J*16H2 ET 16 Mam watpliwosc czy podejdą do Avanta B6, chodzi o ET. Są to felgi takie same jak w tej aukcji: http://www.allegro.pl/item555413510_audi_vw_skoda_felgi_alu_16_audi_a6_allroad.html Prosze o opinie i pomoc? Dzieki z góry.

Witam, ciekawe czy pomoże na dłuższą metę. Jezeli dziek powroci to proszę daj znac. Ja zbierałem sie takze za to ale mając wszystko odkręcone poddałem się przy przewodzie olejowym.

myśle ze to jest rozwiazania i nie ma sie co oszukiwać wymiana n75 za 150zł regulacjami itp.

AdamA4, czy poprawa polegała znów na regulacji sztangi?? Jak możesz to nie strasz logami tylko je zrób i wrzuć. Szkoda ze nie masz logów przed regulacją. Zanim cos zrobię chciałbym zrozumieć. Widzę że temat zatacza koło.

i co o tym sądzicie?? ja bardzo chętnie zerknołbym w logi

witam, moge pomoc jestem z lublina

nowy rok nowe nadzieje trzymamy kciuki. pzd

rece opadają,

No to caly misterny plan padł. U mnie tez dzwiek powrócił po tym jak wróciłem do normalnej jazdy, jest troszkę mniej słyszalny ale jest. Przypuszczam ze poprawa wynika tylko z n75. Przychodzi mi jeszcze na mysl vacum pompa moze ona cos miesza?? Co o tym sadzicie??

Ja po pałowaniu autka na ultimate mam dwa efekty: 1. szuranie przeniosło sie na ciut niższe obroty (1600) 2. jest mniej słyszanlne wrecz nie słyszalne, nie ma go przy przegazowywaniu bez jazdy jest czasami przy jeździe. Poćwiczę to jeszcze torche i zobaczymy, narazie jestem zadowolony tylko spalanie skoczyło do 9-10l. Zmieniłem też wężyki od próżni na nowe 5zł/mb. Przydałoby się móc mierzyc ciśnienie przed katem byłaby odpowiedz czy tu się coś dzieje.

Witam, czy u was też jest spory luz na krućcu od vacum pompy (zaraz za zaworem erg) tam gdzie dalej idzie wężyk z podcisnieniem? Bo u mnie jest i to spory.

Moze byc tak jak wyżej lub ktos nieudacznie pogrzebal, moze nawet masz soft nie od tego licznika co trzeba (mi to tak wyglada), wszytko da sie naprawic, jakby co moge pomoc.

U mnie czyszczenie odyło sie bez wyjmowania turbo, rozruszali je pomiar cisnienia z dwóch stron. Nie widziałem ale okazało się ze nie jest mocno zabrudzona i wystaczy tak jak to panowie określili pojeździć sprotowo co narazie robie i mam wrazenie ze idzie ku dobremu, zobaczymy ... Adaho a czy Ty wkońcu wymieniłes turbawke na nowa?? Bo czytam w koncu ze nie??

Witam myślę że problem komunikacji pomiędzy kompem silnika a komputerem licznika. Mam odciecie zapłonu - alarm ktore potrafi zasymulowac wlasnie zapalenie sie tych kontrolek. Prawdopodobnie bedziesz mogl to sprawdizc vagiem, beda bledy komunikacji miedzy ecu a komp. pokładowym.

No bo to nic zlego... roznica cisnien No nie do końca: ciśnienie związane jest z siłą jaka jest wywierana na powierzchnie, jeśli różnica ciśnień jest za duża może prowadzić do szybszego zużycia obciążonych elementów.....

Pewnie to tak sie skończy.Boję się tylko jednego aby był tak cichy jak ory. Co do udrażniania jedno to aktywować kata a co innego odetkac ??

Rozumiem że problem polega na zatkaniu sadzą kanalików. Katalizator ma za zadanie utlenianie CO i HC, rozumiem ze z tymi zwiazkami reaguje. Kanaliki możnaby oddetkać?

Na razie nie, lubie ory ale cena Jak wyglada ta ceramika jakis granulat, kulki twarde miekie duże małe ktos wie co to tak naprawde jest ta ceramika?? Bo ceramike można czyścic.

Zaworek musi wrócic do właściwej pozycji. Co do reszty to nie wiem. Wyciecie kata nie jest dobre bo cisnienie za turbinka powinno byc odpowiednie tzn ani za wyskokie (zatkany kat) ani za niskie (brak kata). Ktos nad tym myslal i tak to zaprojektowal. Mam mozliwosc fachowego spawania w róznych opcjach nie wiem jak jest zbdowany kat ale czy da sie to np. wyczyscic i potem pospawac?? Mam tez dostep do roznych metod czyszczenia od ultradzwiekow i takich tam. Niech ktos podpowie czy kata mozna wyczyścic?? Wiem ze nie mozna go reanimowac ale moze uda sie zapewnic w nim odpoiwedzni przepływ??