Grzesiekkbc

Mam Vag-a ale nie umiem się tym obsługiwać brata nie ma to nie chce się tykać bo jeszcze coś zje...ie

Cześć, koledzy mam takie pytanie czy jest gdzieś w okolicy Bochni, Tarnowa, Wieliczki ktoś kto ustawi kąt wtrysku i wyprzedzi zapłon (mam zbyt późny z tego co wyczytałem w necie i ciężko pali mi z rana np dzisiaj tak miałem a temp jest po wyżej 15C) i sprawdzi ustawienie pompy. Piszcie może bym się gdzieś przejechał z tym i zrobił. * jeszcze raz nazwiesz wątek z "KLIK" i dostaniesz ostrzeżenie - Łukasz[br]Dopisany: 25 Maj 2009, 10:19_________________________________________________Spoko tylko czemu nie wolno dopisać w temacie słowa "KLIK" ?

Szczerze powiedziawszy to czytałem o tym zaślepianiu i jestem za tym żeby tak zrobić, nie jestem mechanikiem ale coś tam potrafię sobie zrobić przy aucie. Autko mam do jazdy i muszę mieć je sprawne codziennie bo żyję z tego i nie mam jak oddać go do mechanika żeby przeczyścił mi cały EGR i kolektor ssący bo musiał bym oddać na cały dzień o ile się nic nie wys...a przy robocie co sami już wiecie z własnych autopsji Czym najlepiej zaślepić? Miedź, aluminium ... ??? Jest na forum jakiś poradnik jak to zrobić? bo szukam i nic.

Kolego, a czy Vagiem można sprawdzić czy ten EGR się zawiesza?

Panowie a ten EGR jak jest zapchany to co się dzieje z silnikiem? Jakie są skutki np w silniku 1z czyli u mnie.

U mnie na ciepłym i średnio zagrzanym tak się dzieje, zawsze po odpaleniu autko chodzi sobie z 3 minuty za nim zaczynam jazdę.

Program i Logi robił mi mechanik z serwisu VW w Krk. Na następny poniedziałek umówiłem się z nim na sprawdzenie wszystkiego i ponowne zrobienie logów. Te pierwsze miałem wydrukowane w Exelu i kilka osób na nie rzuciło okiem i potwierdzili to co mówił ten mechanik czyli że jest OK.

To teraz tak się dzieje, że "zacznie silnikiem rzucać, szarpać i zgaśnie" przed programem kopcił też bo jak się okazało tez był jakiś program wsadzony bo autko jest z Austrii bodajże sprowadzone i tam ktoś coś przy nim modził tyle, że wtedy jak się go pogoniło na drodze to mu przeszło i chodził normalnie, wtedy tez miałem robione LOGI statyczne i dynamiczne i było wszystko OK turbina itp dawały wskazania jak by było nowe.

Logi wyszły bardzo dobre.

Witam, panowie mam taką sytuację. Audi A4 B5 1,9 TDI 1z. Program na 115ps + końcówki od AFN-a mam zamontowane w samochodzie. Program jest pisany pod samochód i te końcówki. Ostatnio mam taki kłopot że po wciśnięciu pedału przyśpieszania do spody na 1 biegu czasami autko zrobi tak: zakopci strasznie na czarno jak by jakąś race rzucił kto, zacznie silnikiem rzucać, szarpać i zgaśnie. Przed modami też tak miałem czasami ale ostatnio zdarza się to częściej. Vag pokazuje że jest wszystko ok to w czasie pomiarów nie miał tych dolegliwości. Jak macie jakieś propozycje co zrobić to piszcie będę wdzięczny, dodam że spalanie na 18" 225/40 wynosi w granicach 6l czyli raczej normalne spalanie. Jutro jadę wymienić filtr paliwa, możliwe ze to przez niego się to dzieje bo ja zrobiłem na nim 20 000km + to co poprzedni właściciel czyli nie wiem. Często przejeżdżam przez przejazd kolejowy gdzie zginął Janusz Kulig i boję się ze jak mi zgaśnie wtedy na nim i go nie odpale na czas to będzie kicha :/

Dokładnie, nie potrzebuje więcej jak 7-8km a to i tak zaj......e bo mieszkam w górzystym terenie tak że za nim się sygnał przebije to jest lux.[br]Dopisany: 01 Maj 2009, 12:49_________________________________________________Koledzy a jak to jest ze strojeniem anteny HUSTLER-a bo jedni mówią że tej antenki się nie stroi inni mówią ze się stroi. Kto ma taką antenkę i stroił ją ???

HID-y są dobre Już mam wszystko zrobione tj. dałem masę na aku i SQ na 11 a RF na 13 i jest jak makiem zasiał i ściąga mi z około 7km-8km jak i słychać mnie na tej samej odległości bardzo dobrze. Tak że temat można zamknąć

Gość sprzedający gwarantował że przestanie siać i na zwykłym radiu samochodowym nie sieje nic a nic a cb jak siało tak sieje. Na razie nie chce reklamować bo nie pasuje mi to że radio działa a cb sieje, w takim przypadku powinno też siać i zwykłe radio tak jak to było na poprzednich HIDach.

OK jutro to zrobię Może akurat to pomoże i będzie dobrze :gwizdanie:

Witam i o poradę proszę . Miałem w swojej A4 kłopot związany z zakłóceniami na radiu samochodowym podczas jazdy na światłach bo mi szumiało strasznie w nim i na CB bo też szumiało. Mam ksenony które wymieniłem na te http://www.allegro.pl/show_item.php?item=613630717 i jeśli chodzi o pracę radia samochodowego to szumienie zlikwidowane jest w 100% (wyszukuje stacje radiowe których na poprzednich ksenonach nie szło znaleźć) ale praca CB pozostała na tej samej pozycji czyli jest szum po włączeniu świateł. Dodam jeszcze że jadąc ulicą czasami słyszę na radyjku pracę silnika przeważnie skuterków które sobie śmigają po drogach, jest też słyszalny taki dźwięk jak by było słychać pracę alternatora ale podczas dodawania gazu i wzrostu obrotów ten dźwięk jest na tej samej wysokości. Moje radyjko to Uniden 520XL i antena Hustlera i mam to podłączone na stałe czyli plus na aku i minus do masy w samochodzie. Panowie jest jakaś rada i sposób na te objawy?? Szukam już drugi dzień w necie i nic może wam się uda pomóc.

LAkierowanie z zewnątrz, mam czarny kolor autka i chcę go polakierować też na czarno bo ten jest taki sobie co mam teraz i autko chcę sobie zostawić dla siebie na kilka lat tak że chcę to mieć zrobione dobrze. Myślę o kolorze z dodatkiem brokatu tak by się mienił w słońcu.

550zł kumpel płacił za piecowe przyciemnienie w Krakowie.

Witam, panowie mam takie pytanie. Interesuje mnie info jaki może być przybliżony koszt pomalowania całego autka, mowa o mojej A4 B5. Może ktoś malował autko to sie orientuje jak to sie ma w $$$

Panowie i jak, jest jakaś szansa na to żeby naprawić tą lampę, może dało by się to coś wymienić co siadło

Witam, panowie mam problem bo nie działa mi ręczna regulacja wysokości lampy (foto poniżej), pokrętło się kręci a lampa nie drgnie. Idzie to jakoś naprawić ?

Hej. Panowie kupiłem sobie ten separator http://www.allegro.pl/show_item.php?item=616794019 i mam pytanie co do montażu. Gdzie znajdę to "złącze antenowe" ?? TO jest gdzieś przy radiu czy jak, bo się nie znam, i czy mając radio PIONEER to mam się wpiąć w niebieski kabel w kostce zasilającej jak tam pisze w opisie montażu tego separatora?

Ja napisze coś o bandażu termoizolacyjnym. W poprzednim "samochodzie" Fiat Seicento miałem turbinę, ponieważ miałem wysoką temperaturę w komorze silnikowej to kupiłem taki bandaż i zabandażowałem cały kolektor i dp. Będąc na przejażdżce w mieście 2 kierowców wyskoczyło do mnie ze swoich aut z gaśnicami bo w korku z poda maski zaczęło się strasznie kopcić, ja wiedziałem czemu to nic nie robiłem bo taki bandaż musi się wypalić wydając z siebie właśnie taki dym. Tak że jak już zawiniesz tą rure to nie przestrasz się później

Mój poprzednik też ściemnił sobie szybki ale chyba dostał mandacik za nie i je zerwał. Ja też mam świst w drzwiach kierowcy i sie zastanawiałem od czego to może być, teraz wiem. On też widocznie źle poskręcał to i przy 130km/h szumi tak jak bym miał odsuniętą szybę

Kolego ja w swoim zetorze też miałem problem z odpaleniem. Kręcił strasznie długo aż zapalił. Wymieniłem aku na Centre Future 72Ah i teraz pali od dyga. Może masz ten sam problem że aku jest już na wykończeniu. Nie znam się ale może dobrze by było sprawdzić to.

Te gumowe węże żeby sprawdzić to ktoś musi wcisnąć pedał gazu do momentu pompowania turbiny i wtedy powinny być twarde? Co do wężyków to sprawdzę je jeszcze ale powiedz mi jak? tez sie je sprawdza w ten sam sposób jak te gumowe? czy po dodaniu gazu jak będzie nie szczelny/pęknięty to będzie czuć że gdzieś dmucha? [br]Dopisany: 02 Grudzień 2008, 21:44_________________________________________________ Grzesiekkbc napewno logi by wiele powiedzialy ale sprubuj przejechac sie z odpietym Imm (czujnik G70) zauwazysz roznice (lub nie jesli przeplywka padla) Gdzie ten czujnik G70 się znajduje bo mam to auto od lipca i dopiero zaczynam poznawać co gdzie i jak jest zamontowane w nim, czy to jest przepływomierz? jeśli tak to kiedyś odpinałem go i była różnica ogromna, auto nie chciało się rozpędzać tak jak bym jechał na ręcznym i po wyżej 3000obr ciężko było go wkręcić na 3 czy 4 biegu.