orpheus

Kiedyś ktoś na forum mocno narzekał na TYC, a skoro Depo kosztuje tyle samo i jest sprawdzone przez wielu z nas, to chyba nie ma sensu kupować kredensu jak śpiewał Kazik . Parę dni temu znalazłem na forum elektroda.pl takiego oto posta wysłanego przez użytkownika "czorny27-" "11 Lis 2009 00:36 bixenon(D2S)w lampach h4 golf mk3 witam!! Jestem tutaj nowy i wybaczcie to jak w zlym dziale pisze postaale potrzebuje Waszej pomocy!!!!! chce zalozyc bi xenon w lampach h4 w golfie 3 mam przetwornice od zestawu hid na H7 dokupione mam do tego adaptery na zarnik D2S mam kilka pytan w zwiazku z montazem -w soczewce bi jest elektromagnes sterujacy przeslona jak sie dlugi wlaczy leca do niego 2 kabelki gdzie je nalezy podpiac w instalacje serujna zeby przeslona soczewki odpalala po wlaczeniu dlugich???????? -co zrobic zeby po wlaczeniu swiatel drogowych mijania nie gasly slyszlem o jakiejs diodzie oporowej ale nie wiem co i jak ?? z góry dziekuje za wszelki odpowiedzi:D (pisownia oryginalna). Ja bym mu te kabelki podpiął pod hu...... a "diodę oporową" - ... lepiej nie mówić :>

Rozumiem że masz lampki Depo a nie TYC?

Nie chodzi mi w tym momencie o d*pę, tylko o to że we wtorek ostatecznie zabrałem się do roboty i zmontowałem graty które zalegały na półce z pół roku - lampy Depo, żarniki Philipsa D4S i przetwornice Koito i mam piękną linię światło cień, zero oślepiania itd. Na forum już wielokrotnie pisano że soczewka do H7 RÓŻNI SIĘ od soczewki do D2S i chciałbym się dowiedzieć jaką soczewkę ma rzeczony TYC. A jeśli chodzi o suki to mój brachol u nich pracuje więc mam ich gdzieś, a poza granicę powiatu wyjeżdżam może raz w roku na urlop.

Paweł, chodzi mi czy mają na szybie magiczny symbol D2S jaki ja posiadam w Depo. Nie ma się z czego śmiać. A za wsadzanie xenonu do H4 powinni zabierać dowód i obcinać ręce tępą siekierą, tyle w temacie.

Ja tam bym wolał Depo. Czy te lampki są dostosowane do Zenonu?

Lepiej załadujmy od C5 Wracając do tych lampek to chętnie bym takie kupił bo podobają mi się nawet, tylko gdyby to Depo je robiło, a nie Sonar...

Słowo w sprawie rezania wtyczek poliftowych przy użyciu pinów z kostki radiowej. Może już było ale człowiek uczy się całe życie i głupim umiera Kiedyś kilka razy przekładałem piny w kostkach radiowych, teraz też wyjmowałem je z nowo nabytych kostek za pomocą grubej igły - wiadomo-przyciskamy blaszany haczyk z boku (ten w czerwonym kółku) i pin można wyciągnąć z kostki Wyjąć łatwo, gorzej włożyć! Za cholerę nie mogłem wsadzić pina w kostkę kupioną w ASO, cudów niewidów próbowałem i nic. Zrezygnowany poszedłem spać (była 2 w nocy Następnego dnia obejrzałem kostkę w świetle słonecznym i co? Widzę nad uszczelką a także w gniazdach fioletowy plastik: Cholera, wychodzi na to że to... zawleczka! Oczywiście po wyjęciu piny wchodzą leciutko i się zatrzaskują na blaszkach, a ta fioletowa zawleczka dodatkowo je przytrzymuje. Helmuty pomyślały o wszystkim i dały podwójne zabezpieczenie.

Powody nr 4 i 5 są decydujące!

Moskal, czy w FK również musiałeś przerabiać wtyczki na poliftowe?

To prawda co Piotrek mówi, ewentualnie FK, a broń Boże Sonar!

Wydaje mi się że nie musiałbyś ciąć blachy, patrzę z tyłu na miejsce przejścia lampy w kierunek i chyba by pasowało bez cięcia, tak samo wtyczki są przedliftowe, okrągłe wiec nie trzeba by kombinować z przejściówkami. OK, koniec nielicznych plusów, teraz zaczynam zje....wanie. Kolego! Czy nie widzisz że te lampy to WIOSKA?!? Oczywiście z całym szacunkiem dla ludzi mieszkających na wsi. Dobra, CHIŃSKA WIOSKA! Ringi a la BMW, postojówek cała masa, wszystko dobre do auta marki Gelly czy jakie tam cuda oni produkują, ale nie do Audi! Firma "JUNYAN"! Buahahahahha, pierwsze słyszę! Dla mnie wystarczy popatrzeć na tył tej lampy, totalne druciarstwo wiszące na kabelkach. REDAUDI, jeśli chcesz zmodernizować swoją furę a nie chcesz wykładać 1000 zł za jeden nowy reflektor Valeo ani też kupować poklejonych używanych syfów z pourywanymi zaczepami które trzeba wiązać na drut, to najlepszym rozwiązaniem jest zakup nowych poliftowych lampek marki DEPO, poszukaj na allegro, kupisz komplet za 400 zł plus wysyłka. Ja mam takie i moim zdaniem, podobnie jak zdaniem wielu innych osób które je mają, to są świetne lampy za atrakcyjną cenę, naprawdę niewiele odbiegają (jeśli w ogóle) jakością od oryginalnych Valeo, nie widać różnicy Zobacz np tu: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_reflektory_zespolone_po_ii_lifcie_rezanie_i_montaz-t15032.0.html To jest wątek endriuu pokazujący krok po kroku jak zamontować te lampki a także efekt końcowy. Do tego zarzuć przyzwoite xenony i na pewno będziesz zadowolony z efektów inwestycji. Naprawdę, daruj sobie te badziewie do którego link zapodałeś.

Takie jak moje Drobny szczegół - na moich jest naklejona kłamliwa żółta nalepka pokazująca ustawienie dźwigienki przy soczewce w zależności czy lampa ma być przeznaczona do ruchu lewo- czy też prawostronnego. Zgodnie z nią do ruchu prawostronnego dźwigienka powinna być ustawiona do góry, a w rzeczywistości jest na odwrót.

Cóż, obejrzałem ten filmik i moim zdaniem na nim jakoś blado wygląda świecenie tych lampek, może na żywo jest lepiej. Niedawno widziałem jadącą B8 z oryginalnymi diodami i tam wrażenie naprawdę było porywające, ale cóż - oryginał... Wracając do tych lampek co ma DarkMind to strzeliło mi do głowy jakby to było żeby zamontować je w zderzaku ale wysoko - bezpośrednio pod reflektorami?

Do tych ringów to jeszcze znaczek na grillu wstaw od beemki i będzie w ogóle full wypas... Tak jak kiedyś u mnie po mieście jeździła skoda felicia obczepiona znaczkami VW wziętymi od golfów II ze szrotu.

I ktoś się będzie zarąbiście cieszył, że wyhaczył "oryginały, jak nówki, zaczepy nie połamane!!!"

Myślałem że żarówki "wydzielają dymek" tylko w chwili gdy się przepalają...

Hmmm, może minął Ci termin ważności soczewki i jest już nieświeża....

Myślę że dobrze kumasz. D4S daje bodajże 4700K w porównaniu do 4300K z D2S a więc lekko bielszy odcień, poza tym jest zasilane napięciem 42V a D2S chyba 85V, większych różnic poza tym chyba nie ma. Wiesz, Twój wybór, możesz założyć chińszczyznę ale nie zdziw się jak później będziesz miał szumy w radiu albo CB jeśli posiadasz, żarniki Ci się poprzepalają po tygodniu itp. Ja Ci radzę wziąć to co ja mam-przetwornice Koito plus żarniki Philipsa - D4S będziesz miał za 6 stówek a D2S stówkę taniej. Ale nawet jeśli to nie bierz niestandardowych barw - od 6000K w górę, moim zdaniem to wioska jeździć na takim czymś

Marcin, jak widzisz ja mam żarniki D4S (mocowanie to samo jak D2S) i po drobnej przeróbce siedzą pięknie w gniazdach przeznaczonych do H7 bez żadnych pierścieni itp. Nie kupuj chińskiego g.... za 200 zł tylko zainwestuj w porządne żarniki i przetwornice.

OK, peace I koniec OT.

endriuu, zaraz nas wywalą z forum

Jeśli chodzi o mnie to lubię jak czasem ktoś mnie pochwali gdy na to zasłużę, ale cóż, każdy ma prawo mieć swoje zdanie, nawet Moderator...

Szanowny Moderatorze. Uważam że nasza dyskusja jest twórcza i nie traktuje o pierdołach tylko o tym co jest w temacie - montażu xenonów w B5. Np. dzięki mojej ostatniej wypowiedzi inni już wiedzą jaką biegunowość ma przetwornica Koito i nie muszą sami tego sprawdzać, ryzykując ewentualne uszkodzenie tejże, a nigdzie w internecie nie znalazłem tego oznaczenia. Uważam że nasze forum służy właśnie do tego - dzielenia się z innymi współużytkownikami swoją wiedzą i spostrzeżeniami, a nie tylko do szeptania na priv-ie. Forum "nie jest do prowadzenia dyskusji"? A to ci dopiero! Piszesz "pokazać jakiś nowy mod w aucie" - OK, nakleję sobie na lusterka po pluszowym misiu dla ozdoby, czy mogę pokazać zdjęcia?

Oj, to minuta roboty, wytnę szczelinkę i będzie OK. A zamiast pierścienia kupię flaszkę żeby opić sprawę Tym bardziej że jak pręcik będzie siedział w szczelinie to i tak żarnik się nie przekręci. To jeszcze jedno pytanie: przetwornica D4S Koito: Który styk to plus a który minus? I czy to ma znaczenie przy podłączaniu? Chociaż sądząc po tym że to jest wejście na kostkę którą można podłączyć tylko jedną stroną, to chyba ma No i sami sobie odpowiadamy: po lewej plus, po prawej minus. Czy u Was przetwornice też buczą? Na początku jest to dosyć głośne buczenie, po chwili nieco cichnie ale jednak pozostaje...

Żarniki to Philips XenEco D4S, plastik nie jest mimośrodowy, ale... po prostu nie pasuje, brakuje miejsca dla tego pręcika na dole, chyba że bym tam szczelinę pilnikiem wypiłował. Tak wygląda gniazdo, musiałbym na dole tę blaszkę wyrwać i jeszcze pilnikiem wypiłować kanalik żeby pręcik się zmieścił. OK, pierścienie namierzyłem w końcu: http://moto.allegro.pl/item963362405_adapter_h7_philips_osram_d2s_d2r_xenon_2_szt.html tylko że u tego gościa na zdjęciach pierścień przyciska żarnik od góry zaś na pierwszej stronie u Endriuu widać że pierścień siedzi pomiędzy żarnikiem a blaszanym gniazdem . Jak to w końcu jest?