keżor

ja bym Ci pomógł , ale nie chce igrać ze starszym :gwizdanie: a auto naprawiło sie kierwa samo

Nosz ku.wa mi też nie, mówie o lachonach , że są takie jakieś bez polotu :gwizdanie: Miszka , coś z Tobą nie teges? :gwizdanie: teges teges, ale tak jakby za mało k**estwa mają te lachony w tym teledysku :gwizdanie: dlatego godom, że bez polotu czyli jak dla Ciebie polot jest dopiero na redtubje ? :gwizdanie:

Nosz ku.wa mi też nie, mówie o lachonach , że są takie jakieś bez polotu :gwizdanie: Miszka , coś z Tobą nie teges? :gwizdanie:

http://www.a4-klub.pl/smf/znaczenie_et_felgi-t5262.0.html tu masz znaczenie ET ( podwieszony temat ) i wszystko poza rozstawem pasuje i gdyby bardzo Ci zależało to są dystanse które zmieniają rozstaw śrub. Gdyby w tych felgach było ET około 48 to mógłbyś takie użyć , bo one zmieniają osadzenie o jakieś 12-15mm. ale i tak najlepiej kupić felgi z dopasowanym rozstawem pod konkretne auto i nie bawić sie w dystanse , bo to bardzo ważny element w aucie jest i lepiej mieć to na porządnie

to zależy jak chcesz obniżyć sposobów jest multum ori zawieszenie 1BE , same obniżające sprężyny , sportowe zawieszenie (marek jest także multum) , gwintowane zawieszenie lub airride (pneumatyczne) najlepsze jest pneumatyczne i patrząc po felgach może Cie być stać (jakieś 5tysi ) następnie jak dla mnie gwint ( mnie osobiście sie lepiej jeździ mimo że mam -60/-60) , wcześniej miałem sportowe amory plus sportowe sprężyny i było gorzej :gwizdanie:

siema Teslic ja zdupiam do wyrka, od rana walcze w pedałem ... gazu 3mcie sie panowie

Twój to by sie tam pod tą góre nie wspiął już nie mówiąc o moim:) trza by było dopaść to R8

[br]Dopisany: 04 Luty 2010, 23:34_________________________________________________ no i ? :gwizdanie: potrafisz quattro driftować na asfalcie? ja nie , ale znam kogoś kto umie

no i ? :gwizdanie:

doj*b**a moderacja jest na tym forum , zgłosiłem do moderatora : żeby usunął ankiete bo ja nie mogłem i w momencie jak klikłem wyślij zniknęła ankieta

noi już cię lubię bo Sosnowiec to najbardziej wysunięta na południe dzielnica Warszawy

mosz

ale zdupił sie potencjometr gazu , w życiu nic nie grzebałem nawet w jego okolicach po prostu sie zdupił bo tak chętnie bym przygarnął tego Twojego , a zwłaszcza to Q [br]Dopisany: 04 Luty 2010, 22:23_________________________________________________z dedykacją dla Krola

ja już z wami nie pije, nawet kawy tak Keżor widzę że żarty się ciebie trzymają jako prezes katowickich masz zobowiązania :gwizdanie: nie trzymają sie mnie żarty bo znowu mam zdupione k**wa auto ;( taaaa audi sie przecież nie psują ... także wracając do Meritum to więcej z wami kawy sie nie napije

ja już z wami nie pije, nawet kawy

zwykły grill przedliftowy , wartość jakieś 60zł , poliftowy grill ma gruby chrom na obwódce Tak myslałem że chodzi o ten hrom do okoła a wydaje mi sie ze ma też o jedno żeberko mniej nie zobacz mój post napewno Ci pomoże http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_zakladal_ktos_tego_typu_grill-t105704.0.html

zwykły grill przedliftowy , wartość jakieś 60zł , poliftowy grill ma gruby chrom na obwódce

elo

Kezor skoro podlaczamy ten czujnik pod swiatla i przyciemnia sie on przy wlaczeniu swiatel (bo teoretycznie uzywamy je w nocy) ALE w polsce jest przepis jazdy non stop na wlaczonych swiatlach swiatlach. nie jestem w stanie pojac dlaczego mamy podlaczac pomaranczowy do swiatel ale ja mam tak jak pokazałeś tylko , że w "0" mam wpięte 12V po kluczyku , także jak mam przełączone na "1" to jak przekręcam kluczyk to zapalają sie wskaźniki a jak sie ściemnia to przełączam na 2ke i mam przyciemnione nagram filmik i wam pokaże

Po pierwsze nie zycze sobie zeby mnie ktos obrazal Po drugie Twoj zegar jest ELEKTRONICZNY a ja mowilem o MECHANICZNYM bo caly czas jest watek MECHANICZNEGO doladowania Wiec nadal "bede szedl zaparte i wprowadzal ludzi w kartofle" bo sa tylko 3 przewody a nie 4 jak u Ciebie I nadal jest jak mowilem Ba nawet udowodnie to mam przelacznik 1 / 0 / 2 ma takie przelorzenia wpiete jest tak 1 - czerwony z wskaznika 2- pomaranczowy w wskaznika 0- przewod +12 z aku przelacznik dziala tak ze albo zwiera kable 1/0 LUB 0/2 lub jest w pozycji 0 przy 1/0 - MAX podswietlenie (czerwony + +12 z aku) przy 0/2 - polowa (pomaranczowy + +12 z aku) Oczywiscie czarny kabel z wskaznika uziemiony Wiecej kabli nie ma MOWA O ZEGARACH AUTO GAUGE SMOKE bez PEAK Filmiki dajesz z Boost Pressure schemat z Oil Pressure Pozdrawiam ja tak mam u siebie zamontowane wskaźnik mechaniczny , za***iście reaguje na gaz jak dla mnie mechaniczny lepiej pokazuje , bez opóźnienia ale nie ma peaków , warningów i innych cudów co do podświetleń , to mocne podświetlenie jest do jazdy w dzień, a słabe w nocy , dlatego nie rozumiem jak ktoś pisze , że to słabe oświetlenie świeci zasłabo w dzień :wallbash:

to chyba 15lat jeździł na tych samych felgach (bez ściągania) normalnie po mocniejszym bucie w góre opony od zewnątrznej strony powinno odejść koło , a jak nie to tak jak piszą wcześniej , cola lub WD , psikać i kopać na zmiane. a jak Ci sie nie uda to oddaj auto do wulkanizatora i niech tam sie za 20zł męczą

no ze zdrowiem to nie ma żartów

z rana

musze poszukac cos wyszukanego ten byl twoj wiec cos musze swojego znalesc ale jeszcze cos sie pojawi napewno nie jestem do niej przywiązany aż tak bardzo poszukaj tutaj www.fishki.net , dużo fajnych rzeczy tam jest