Mrozio

od ostatniego razu nie mialem czasu przysiasc do podlaczenia servotronika faktycznie bede musial pociagnac od zegarow. Narazie jezdze bez podlaczonego przekaznika.

Niestety nie ma Wszystkie inne piny sa obsadzone , niestety nie ma tam przewodu niebiesko-bialego

Witam , potwierdzam z Seata Exeo pasuje idealnie wlasnie taka zalozylem. Mam niestety inny problem. Skad moge wziąść sygnał prędkości ? W zielonej wtyczce pin 17 jest pusty (mam b6 , model 2003 )

Nie wiem z czego jest zrobiona ta pianka, ale u siebie pod pokrywe dalem GMS-011. Bylo troche ciszej.

6c i 4c silniki to dwa inne swiaty jesli chodzi o dzwiek z wydechu. 4 cylindrowe silniki wypadaja przy 6-cio blado, bardzo blado... ktos chyba juz o tym wspominal. Tak w nawiasie ...fajny jest filmik 3.0 TDI Supersprinta A5ki - potega

Mam u siebie wydech cały fi.zew 63,5mm , scianka 1,5mm calosc z 304 lacznie z katem i plecionka Konfiguracja : Flansza do turbo => stożek z 51mm na 63,5mm => zlacze elast. wzmacniane =>kat AWG => trochę rury => srodkowy Bastuck A-grupa (od golfa mk2 ...prawie nowy został mi z vw) => RM-Motors RM8XXL z wywinieta koncowka scieta 90mm Wrazenia : - z tylu basowy pomruk, jak niediesel (...ale co z tego czyt.ponizej) - nie slychac niestety z wydechu ciśnienia zwrotnego z turbo (pewnie przez katalizator) - glosnosc ... tu jest problem. Ciezko mi okreslic , ponieważ rownolegle z wydechem mialem zrobionego FMIC -a i mój ITG wyje teraz na potege, wcześniej tak nie było, co więcej mniej slychac zasysanie powietrza a więcej buczenie, szczególnie przy 3k obr . Chciałbym go wymienić znow na puszke ori, ale catchtank mi się nie miesci pod maska. Na postoju klekot straszny. Nie sadzilem ze zmiana IC i wydechu tak wpłynie na ...dzwiek dolotu. Dźwięk ciśnienia (tzw cofka tylko z dolotu) po dodaniu/odjęciu gazu, przy 2k obr dla którego uleglem montazowi ITG jest słabszy i nie tak spontaniczny ( nie ma 'PAPPPUPU' tylko '...paaaaaaaa...pu' - lipa ) - samochod duzo lepiej idzie z dolu ( w końcu nowy kat) - nie szarpie, przy zmianie biegow a jazda jest plynniejsza - spalanie takie samo lub ciut na minus Pamietam, jak kolega miał Golfa mk4 z ASZ na pokładzie po programie. Wydech bez katalizatora z jednym malym, przelotowym tłumikiem na koncu, rury 55mm zew i 'cofka' była przepiekna. Można było ludzi straszyć na przystankach. Wydaje mi się,ze efekt akustyczny cofki w dolocie/wydechu będzie bardziej przyjemny, przy mniejszej pojemności tych ukladow (np55mm niż 63,5mm) i odetkaniu ich ze wszystkich możliwych tlumikow (dolot : puszka , wydech: kat, tlumiki)

Wysłałem zapytanie na PW

tj wyżej Jest możliwość założenia na śrubach pływających. Miałem u siebie felgi z rozstawem 5x114.3 od ...Hani

Cześć Dodam spalanko mojej audiniuni b6 AVF przebieg 192tys na 18'' szer.225 (zima/lato) 1) miasto, odcinki do 8km zima: 9l , lato >8l (liczone "z baku"- na fisie tolerancja +-0.2 ). Tyle samo paliła na 15'' 205 tylko cięższej feldze. 2) miasto (...,ale +5km od sypialni poza miastem ,reszta jak wyżej) zima 8-8,5l , lato 7-7.5l 3) trasa, bez szaleństw 6l

...a może progi z pierwszego zdjęcia to produkt Caractere - one są takie "napompowane" na zewnątrz

Cześć Pierwsze zdjęcie to pakiet ospoilerowania firmy Oettinger. Musiałbyś poszukać przedstawiciela w PL , czasami są używki na allegro (gównie przednie zderzaki). Pobny wzór mają progi z modelu B7 DTM może podpasują do B6. Dokładka z cupry może być z ... cupry lub dedykowany "Front Valance" / "Cup Spoiler Lip" Audi A4 S4 B6 8E 8H Front Bumper Cup Chin Spoiler Lip Splitter Valance S Line | eBay

Potrzebny już tylko plasticzek na prawą strone , ma ktoś może coś takiego na zbyciu ?

Witam Czy ktoś wie, jaki numer ma plastik - mocowanie przetwornicy do lampy xenon plus tj na zdjęciu http://img594.imageshack.us/img594/7186/img0513iq.jpg ? Ew. czy ktoś ma coś takiego do sprzedania ? Z góry dziękuję za odpowiedz.

Miałem podobny problem, również w prawej lampie. Diabeł tkwił w kostce od świateł mijania, a dokładniej w luźno osadzonych stykach. Rozwiązaniem było oczyszczenie ich "kontaktem" (w szpreju ), lekkim ich dogięciu i poprawnym dociśnieciu żarówki do kostki. Przy montażu H7-ki należy przyblokować żeńskie złączki w kostce,aby "nie uciekały" do tyłu. Próba wepchnięcia męskich końcówek żarówki do kostki metodą na chama nie przynosiła pozytywnych rezultatów właśnie ze względu na zwiewające złączki. Temat nie działającej żarówki w prawej lampie przerabiałem u siebie ze 3 razy w końcu udało mi się porządnie zamocować żarówkę. Teraz mam inny problem w tej lampie przy Mroziu -10 i niżej nie działa mi kierunek ;(. Blaszki dociskające żarówkę protestują Osadzenie jej w gnieździe jest beznadziejne lub ja mam pechową lampę.

Mam już właściwy presostat. Nr. 8E0959126C . Klimatyzacja działa prawidłowo. Z sauny zrobiła się komora kriogeniczna teraz zostało mi tylko odpowiednio dawkować zimno i cieszyć się suchą koszulką i spodenkami. Wymiana jest możliwa bez zdejmowania lampy. Najpierw wyciągnełem drucikiem kostkę, która majtała sie przy belce zderzaka następnie obróciłem ją kilka razy, aby w efekcie końcowym kable nie były poskręcane, nałożyłem na presostat i wkręciłem całość. Operacja bardzo prosta pod warunkiem małych dłoni i giętkich palców u instalatora Cena czunika ciśnienia klimatyzacji to ok 200zł, na allegro widziałem podobny wizualnie zamiennik za 80zł + koszty przesyłki, nie wiem czy pasuje . Osobiście miałem styczność z 3-ma presostatami o nr. 8E0959126 i pasował tylko jeden oryginalny z wyróżnikiem literowym C - zgodnie ze zmianami oznaczeń wprowadzonymi przez VAG i opisanymi w tym temacie. Pozdrawiam[br]Dopisany: 23 Lipiec 2009, 00:34_________________________________________________Czujnik kupiłem od sprzedawcy http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=3681698

http://www.climateam.com.pl/product_info.php/cPath/33/products_id/148 raczej nie będzie pasować Wg ETKI w B7 w 4,6 cyl. silnikach jest presostat tj w B6 np AVF, polecam http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_prosba_o_nrkatalogowy_presostatu-t86447.0.html Czujnik kupiłem od sprzedawcy http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=3681698 cena 200zł + koszty przesyłki. Na aukcjach nie byl wystawiony, trzeba wyslać maila z zapytaniem. Pozdrawiam

dokladnie. Gwint wew. powinien sie zaczynac od razu.Bez zadnych dystansowych cześci (jedna z 10-tek). Juz niedlugo kolejny presost z rodziny 8e0959126 bedzie u mnie w domu -zdam relacje

8Z0 959 126 (nowy) = 1J0 959 126 = Hella nr 6ZL3 51 028-221 - nie pasuje

Dziekuje za odpowiedz. Kupilem drugi presostat oznaczony tym razem 8z0959126 i nie pasuje ... faktycznie byla zmiana w 2004 wczesniejsze prostaty maja ozn 8z0959126. Nr 8z0959126 wg nowych katalogow to 1J0959126 niestety te prosostaty nie pasuja. Do a4 b6 1.9 tdi powininen byc 8E0959126 C i taki obowiazuje od 2004. Przestroga nie pasuja: 8E0959126A ,1J0959126.

Witam Poszukuje sklepu internetowego z presostatami do modelu A4 B6. Gdzieś był link na forum, ale nie mogę go znaleźć. Ew. mógłby mi ktoś podać nr który znajduje się na presostacie? Niestety mój sie zgubił :/ , nr katalogowy z etki mam i sugerując się nim, zakup z neta mogły okazać się nietrafiony z racji kilku modeli tego czujnika występujących z tymi samymi oznaczeniami. Proszę o odpowiedz … i póki co, zapraszam do sauny Pozdrawiam

przedział wagowy: -oś przednia max 1165 [kg], wartość rzeczywista-zmierzona 980 [kg] -oś tylna max 1130 [kg], wartość rzeczywista-zmierzona 690 [kg] Warunki brzegowe : B6 Avant 1.9 TDI 130KM, auto seryjne bez błota i kurzu w środku , bak wypełniony do połowy paliwem, brak koła zapasowego, ale z kpl.kluczy, 1 osoba w aucie ok.90 [kg]. Jeśli jest jakaś pomyłka w max. wartościach proszę poprawić. Wzorowałem się na katalogu Eibach’a i KW.

Witam Jestem użytkownikiem wielu forów związanych z koncernem VAG. Mam nadzieję, że dzięki A4-klub.pl poszerzę swoje horyzonty na temat budowy i konfiguracji aut, tym samym postaram się wnieść coś od siebie Liczę na efektywną współprace w miłym tonie. Pozdrawiam miłośników AUDI A4 Damian