mobopx

Są tylko ceny oscylują w granicach 150 zł. Wczoraj szukałem bo moja duża się rozdupczyła...

Różnią się ceną Po za tym z małą jest trochę kombinacji przy przekładce. Duża pasuje bez większych problemów. Którkie fotostory jak zrobić przekładkę z mają taśmą fajnie zrobił glapsson Link: http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-wymiana-kierownicy-liftingowa-czteroramienna-107806/index7.html#post2765262 Natomiast montaż na dużej taśmie to fotostory autora tematu, strona 1.

Te prędkości vagiem trzbea ustawić czy z poziomu FISa można? Sorry, przeczytałem jedynie 20 stron tematu to mi dostarczyło 90% informacji, więc dalej sobie odpuściłem Gdzie cena tego wynalazku?

I ja się pochwalę Licznik zamontowany to VDO z 97 r. - z idealnym FISEM. Oczywiście zakup próbny, niedługo rezanie poliftowego, a ten pod młotek. Moje spostrzeżenia to: żółty kabelek od spalania u mnie w AHU '96 był w kostce koloru brązowego. Nie wiem, która to w kolejności ponieważ przy rezaniu tempomatu wywaliłem czarną ramkę do kostek. Utrudniała montaż... bywa Czujnik temp zewnętrznej nowy. Podpięcie pod ten od klimatronika powodowało błędne wyświetlanie. Czujnik temp oleju jeszcze nie podłączony. 400 zł za licznik w komplecie z manetką i kostką FIS Licznik niedługo na sprzedaż więc ramek na razie nie będzie. Moje pytania: - wyświetlacz dzieli się na 3 części, pierwsza od góry, druga z temp. i trzecia ze spalaniem. Czy da się zagospodarować jakoś górną część skoro nie mam ani ori radia ani navi? - co oznacza żółta ikonka na zdjęciu poniżej (ostatni slajd)?

Wiem to od kolegów z forum, jak walczyłem z tą multifunkcją, oraz od poprzedniego właściciela. Tym gniazdem czujnik kąta skrętu komunikuje się z ESP (lub odwrotnie) więc wpięcie się w te piny da nam informację, których szukamy... chyba.

Mówimy o kierze czteroramiennej, ale to bez znaczenia. Dla samego podświetlenia może i szkoda, ale gdy kiera poliftowa z multifunkcją i taśmą airbag kosztuje 120 zł, a starą sprzedaje się za 90 zł to już nie szkoda. Efekt samej zmiany kierownicy z przedlift na polift z pewnością jest wart więcej 30 zł A niefabryczne radio i brak CAN skutecznie uniemożliwiają podłączenie jej w komplecie, ale schodzimy na OFF. Załączam gniazdo o którym mowa w temacie (pierwsza z dołu):

W przypadku EVO jest to i to. Wiem, że kierunki to prymityw i nie potrzebny jest do tego czujnik kąta skrętu ale jest. Po za tym pastaldo mi chodzi bardziej o efekt wizualny niż praktyczne zastosowanie. Ostatnio rezałem kierę multi, a ponieważ nie mam CAN to podłączyłem tylko podświetlanie przycisków... to mi jeden gagatek z forum napisał "jak samo podświetlanie to lepiej wcale"... co w tym złego aby to działało jedynie dla samej idei

Kumpel z pracy ma w Punto EVO z 2011, tam zapalają się ze znacznym opóźnieniem (przy skręcie) natomiast przy kierunku nie ma żadnego opóźnienia. Ale to fiat to fiat wiadomo. Zwykle z tyłu jeśli chodzi o elektronikę. Szukam tej rozpiski, zapodam jak znajdę, niech działają.

Z samymi kierunkami to nie byłby problem. Z rezystorami opóźniającymi wyłączanie i ew. włączanie tez nie (mam takie rezystory na dziennych LEDach). W nowszych jest właśnie stopniowe zapalanie się halogenów wraz ze skrętem kierownicy + kierunki... i nie chodzi tyle o oświetlanie tych zakrętów w nocy co o sam efekt

Rozumiem, że rozpiski pinów w tej wtyczce w taśmie airbag nikt mi nie poda na tacy?

Nie wydaje mi się to zbyt proste, z pewnością potrzebne są jakieś dodatkowe przekaźniki i adaptery bo jak kolega jacek70 nie było to montowane z B5. Aczkolwiek zapytać nie zaszkodzi róóóóżne cuda już ludzie montowali w B5

Wiem, że nie ma. A czytałeś treść? Pytałem jakie są szansę aby wykorzystując ten czujnik, zrobić sobie takie doświetlenie

Siema. Przy okazji przekopywania forum w poszukiwaniu info, jak to zamontować multifunkcję w kierownicy, natrafiłem kilka razy na posty, że czasami w taśmie airbag jest czujnik kąta skrętu. U mnie właśnie jest taki czujnik (6 pinowe gniazdo) potrzebne m.in. do ESP którego nie mam i takie tam. Jak myślicie, jakie są szanse aby z wykorzystaniem tego czujnika wyrezać u siebie doświetlanie zakrętów? Szukałem na forum, ale wszystkie tematy dot. B6 i up.

Dlaczego schowane... jakby nie wystawało to bym zostawił BTW w linku od jihaad ludzie porobili schowki - dobry patent. Jutro będę działał, tylko planuje sobie skórką wyłożyć. ---------- Post dopisany 04-11-2013 at 01:40 ---------- Poprzedni post napisany 03-11-2013 at 21:08 ---------- Testuje tapatalk.. Sorry za off Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

a ja mam nr 4. wiem wiem, ale jakoś nie mogę się zebrać na rezanie poliftowych ori diody w ringach się powypalały, wymienić raczej się ich nie da... tragedia.

Tak naprawdę to ja tą kiere mam od 3 dni, jeszcze nie podłączyłem poduchy i klaksonu. Więc zamawiam przekaźnik i będę ogarniał powoli. Przekaźnik 609 każdy jest taki sam czy jakieś reguły?

Tzn, przekaźnik to kwestia 50-60 zł tylko skoro ma działać tylko podświetlanie to chciałem na maxa przyciąć koszty. No dobra, więc załóżmy że mam przekaźnik i w które z tych 5 pinów na mojej taśmie wpiąć kable czarny, brązowy i żółty? Masz taką samą taśmę?

ja kiedyś chciałem wcisnąć tam CB ale odpuściłem i wsadziłem pod kierownicę

Widziałem ten schemat, czytałem cały wątek tylko hmmm... ciężko bo po pierwsze nie mam przekaźnika 609. A nawet gdyby to gniazdo na taśmie (u mnie na foto drugie od góry jak rozumiem) ma 5 pinów a na schemacie jest jedynie 3 Łopatologicznie, inaczej nie ruszy.

Odświeżę trochę. Mam taką kierę, ale niestety z uwagi na brak CAN i niefabryczne radio, jedyna rzecz jaką mogę sobie zafundować to podświetlenie przycisków. Jak podłączyć samo podświetlenie przycisków multi bezpośredni do taśmy? Jest taka możliwość? Załączam potrzebne zdjęcia. Między poduchą a taśmą wszystko mam podłączone. Proszę o podpowiedź do których PINów z tyłu taśmy podłączyć podświetlanie, z ominięciem tego przekaźnika o którym piszecie.

Odświeżę temat. Mam kierę multifunkcyjną, niestety brak szyny CAN i na dodatek niefabryczne radio uniemożliwiają mi podłączenie sterowania po kosztach... albo i w ogóle Chcę tylko podłączyć podświetlenie przycisków, podpowiecie które PINy? Załączam zdjęcia taśmy airbag (między kierą a taśmą całe okablowanie mam podłączone).

A diody masz czerwone czy przezroczyste? Bo ja mam kilka takich przezroczystych, które świecą na czerwono ale one chyba mają większe napięcie. U Ciebie wesz82 jest idealnie podświetlone

Jeśli chodzi o NIE ORI to nie polecam z allegro tych najtańszych. Nie dość, że są lekko ścięte od wewnętrznej strony (szczególnie te małe ringi) to - nie wiem jak inni - ale ja musiałem je kleić. A nie tak jak zapewniał sprzedawca, że wchodzą na wcisk.

Siema koledzy. Mam pytanko odnośnie multifunkcji, do autora tematu Szymoonk ale także to innych. Przełożyłem kiere poliftową (bez multifunkcji) do modelu przed liftem wg instrukcji - wszystko ok, ale nie o tym chciałem. Otóż w tym tygodniu natrafiła się okazja na zakup kiery poliftowej skórzanej multifunkcyjnej + taśma duża także pod multifunkcję za cenę - uwaga - 120 zł. Grzech więc nie kupić chociażby dla samego wyglądu tych przycisków I teraz pytanie, ponieważ u mnie nie ma szyny CAN a do tego mam niefabryczne radio, więc podłączenie multifunkcji z uwagi na wysokie koszty dodatkowe - odpada. Chciałbym chociaż podłączyć podświetlenie tych przycisków, wie ktoś może jakie kabelki i gdzie podłączyć? Całość pochodzi z jednego auta, w kierownicy jest niezbędne okablowanie do multifunkcji + mały trapezowaty sterownik i wszystko jest podłączone do taśmy. Czyli między poduchą a taśmą mam wszystko OK, pytanie więc jest do których pinów po drugiej stronie taśmy podłączyć (+) i masę aby przyciski świeciły. Zamieszczam zdjęcie gniazd na taśmie (od strony silnika). PS. Gdyby ktoś szukał to mam kiere na handel (dla forumowiczów opcja małej negocjacji): Kierownica + redukcja wieloklinu LIFT Audi A4 B5 (3675233023) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Redukcja wieloklinu i taśma airbag też by się znalazła.

Logi 003; 010; 011 odłączony i zaślepiony czarny wężyk od EGR Od razu zapytam czy zaślepienie tego wężyka to jest w jakiś sposób tożsame z zaślepieniem EGR? Czytałem na forum ale co jeden to ma inny sposób na zrobienie tego ;P EDIT: Logi z podmienionym N75 Pompuje dobrze, teraz pytanie 1. Co z EGR czy zaślepić co? Bo zamówiłem już "blaszki". 2. Co z kolumną "D"? Bo wcześniej było identycznie jak w "C" a teraz niekoniecznie chyba...