mobopx

Skoro tak to podepnę się jeszcze raz. A jeżeli to faktycznie tryb awaryjny to jakie są szanse zeby go przestawić na normalny?

Witam. Problem jest następujący: na 4 i 5 biegu max obroty jakie wykręcam kończą się na 3 tys... ok 110-120 km/h i szybciej nie chce. Czy to mogą być objawy uszkodzonej turbiny? Dodam, że na biegach 1-3 osiągam max obroty tj. ok 4,5 tys czyli do odcięcia. Diagnostyka nic nie wykazuje, wymieniłem olej i dodatkowo filtr powietrza i paliwowy. Tyle wiem. Jakieś podpowiedzi?

no wlasnie przegub jest nowy wiec nie ma na nim co sprawdzac. na starym koronka byla cala pogieta wiec bylem na 100% pewny ze o to chodzi. jak sprawdzic odleglosc od czujnika?

miałem taki sam przypadek. tylko ze ja zmieniałem i czujnik abs i przebub po tej samej stronie. czujnik "wbity" do konca, błąd kasowałem kilka razy i nic. jest możłiwośc że to steornik abs padł i pokauje tylka błąd jednego koła?

Właśnie w pewnej chwili zwątpiłem w ten bzdurny przepis, bo miałem 2 kontrole po tym jak się doczepili i nic. Jak widać problem pojawia się w szerszej grupie userów led...

Postaram się o kopie tego świstka co dostali. Wtedy będzie czarne na białym

To, że światła są na zwykłych żarówkach czy ledach nie ma znaczenia. Ważna homologacja na lampach RL. Gdyby było to zabronione to było by info w rozporządzeniu ministra. Jak się policjant upiera to niech Ci da to na piśmie z własnym podpisem. Będzie dla niego niezła kompromitacja. Takie przepisy to on sobie może stosować w swoim własnym domu i stosować tylko zwykle żarówki No właśnie powiedział, że dzienne jak najbardziej tak tylko zwykłe halogeny (nie LEDy). Po za tym trzecie światło STOP jest fabrycznie na diodach (o ile sie nie myle) więc można się upierać

Żeby wyrezane z RS6 to nie i nie na metry Poprostu zwykły zestaw za 250 zł. Homologacja E certyfikat RL, zamontowane poprawnie z kratkach zderzaka, włączane zapłonem i gaszone światłami mijania. Jak pisałem wcześniej. Swiatła są ok, bo wcześniej też mnie kontrolowali i zawsze ich zaginałem. Poprostu jakieś nowe bzdurne przepisy i tyle... Tylko za cholere nie mogę znaleźć żadnego info w necie

Hmm... to akurat był mój znajomy i raczej mnie ostrzegał niż chciał ud***ć. Później pytałem drugiego i potwierdził. Ponoć dostali jakieś pismo, że ustawy się pozmieniały. Dla mnie oczywiście to bzdura i dalej je mam. Czekam na wypowiedzi innych, może ktoś już miał z tym styczność.

Witam. Odnośnie dziennych lampek... ostatnio miałem starcie z policjantem w tej kwestii. Na ostatniej kontroli poinformował mnie że LEDy mają zniknąć, bo w życie weszła nowa ustawa, która mówi, że jeżeli w pojeździe nie ma fabrycznie montowanych LEDów (np tylne światła stop/pozycja, kierunki) to dzienne też nie mogą być na diodach. I mimo tego, że mają homologację E i certyfikat RL oraz poprawny montaż nie można ich używać. Jak to on określił swoim dyplomatycznym tonem: "Producent Audi nie przewidział oświetlenia LEDowego dla tego modelu" Czyli światła są ok tylko pojazd nie jest do nich przystosowany. Paranoja Co Wy na to? Zaznaczam, że kontrola nie była 1 kwietnia

Znalazłem układ który powoduje stopniowe zaświecanie i wygaszanie się lamp. Czekam na dostawę, jak zamontuje dam znać jak to działa. LINK

Witam. Widzę tutaj ciekawe rozwiązanie z tym układem opóźniającym włączanie dziennych po zapłonie. A czy ma ktoś pomysł jak zrobić stopniowe rozjaśnianie świateł przy włączaniu i stopniowe przygasanie przy wyłączaniu? Coś w stylu oświetlenia wnętrza... Szukałem na elektroda.pl ale coś nie mogę natrafić na to co mnie interesuje... Pomysły?

Witam i pozdro