zielony04

Witam od jakiś 2 lat jestem szczęśliwym posiadaczem zestawu zimmermann (gładkie) + ferodo ds

Ostatnio przymierzam się do wymiany klocków oczywiście też na ferodo ds ( ponieważ ta konfiguracja rozwiązała moje wcześniejsze problemy z krzywymi tarczami)

I ku mojemu zdziwieniu przy podejściu typowo książkowym to tarcze też nadają się do wymiany.

Dlatego mam pytanie do posiadaczy powyższego zestawu

-co ile zmian klocków zmieniacie tarcze ?????

ja mialem ten sam problem...sie kurw...em tak wlanie, no i wymieniem hamulce na komplet sportowych tarcz i klocków ZIMMERMANN i od razu tez cale zawieszenie...drogo bylo ... ale śmiga jak malina

Dokładnie ten sam problem

3 komplety w 1,5 roku

rozwiązanie Zimmermann (gładkie) + ferrodo DS u mnie pomogło 2 lata spokoju

Jak ci się nie śpieszy to poszukaj nowej

Witam

Opadły mi drzwi kierowcy oraz ciężko się zamykają ( częsty problem opisywany na forum)

Ze względu na specyfikę problemu nie chcę się za niego sam zabierać ( nie mam czasu i nerwów)

Byłem u kilku blacharzy ( jednak z rozmowy wywnioskowałem że wiedzą mniej ode mnie - źle trafiłem)

Proszę o namiar do dobrego blacharza z okolic Wrocławia ( który wie jak wygląda ustawianie drzwi w B5 -a nie ma tylko mgliste wizje)

z góry dziękuję.

Wiedziałem ze mam za późny kąt wtrysku

Jednak nigdy mi to nie przeszkadzało ( zimą pali ) hmm ( za kilka tysięcy wymieniam rozrząd więc dopilnuje aby było dobrze)

Jednak trochę denerwuje mnie te rozbieżności w wskazaniach temp. ( czy znowu uwalony czujnik G2/G62)

a co z moimi problemami ???

Tak u Witka

(wirus + wymiana turbiny + nowe wtryski + nadkole)

a z czego wnioskujesz ze kąt za późny ?????

Witam

Od pewnego czasu mam problemy z przyśpieszaniem.

Jak się jedzie bardzo dynamicznie to wszystko OK.,

Jednak przy spokojnej jeździe i przy nagłym zbutowaniu silnik łapie „muła „ Następuje chwilowe przymulenie.

Wczoraj miałem trochę czasu i porobiłem logi

Błędy

00519 - Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym (G71)

28-10 - Zwarcie z plusem – Sporadyczny

00575 - Ciśnienie w kolektorze ssącym

17-00 - Różnica regulacji

(akurat wczoraj nie było tych błędów ale w/w błędy wyskakiwały mi wcześniej ( nigdy na raz – zawsze był jeden lub drugi)

Statyczne:

00

01

03

04

07

13

18

23

Basic (u mnie chyba ta funkcja nie działa) wczesna odmian komputera

00

03

04

Dynamiczne

00

01

03

04

08

10

11

Oraz dokonałem wstępnej analizy wskazań termostatu oraz G2/G62

zachowani egr przy przygazówkach ( samochód stoi)

Oczywiście w trakcie prób dynamicznych muła nie udało mi się zaliczyć

Proszę o :

1) Analizę logów pod względem zaniku mocy

2) Mam wątpliwości co do czujnika G2 ( duża rozbieżność na zimnym silniku ( 16 – 45 stopni) CZY MOŻe JEST DOBRZE ???

3) Oraz EGR też chyba szwankuje??? ( silnik zaczął ostatnio chodzić twardo ( głośno) na wolnych obrotach)

A jak z ciśnieniem ??

(sprawdź na innych kołach ) - pożycz i załóż

Witam mam ten sam błąd

01217 - Zapalnik bocznej poduszki powietrznej; strona kierowcy (N199)

32-00 - Za duża wartość rezystancji

jak rozumiem z wcześniejszych wypowiedzi to chodzi o poduszkę w siedzeniu - czy tam może jest tylko czujnik ????

ha aj myślałem ze to przewody od ogrzewania siedziska :> :> :> :> :>

ja kupiłem na allegro od gościa miał na metry identyczne jak ori miał rozmiary 3,2 4 i 5 mm

gośc nazywa sie sosolo i ma po 9,5 zł za metr

Pozdrawiam

Dałem namiar na tą aukcję swojemu mechanikowi ( on też jest zainteresowany) . Mówi że prawdopodobnie miał te wężyki u siebie i coś mu nie przypadły do gustu ( nie pamięta dokładnie ale po pewny czasie schodził z nich oplot lub się załamywały)

"PERSHING"

a ile kupiłeś i jaki rozmiar ( tak aby wymienić wszystko) ???[br]Dopisany: 20 Maj 2010, 13:38_________________________________________________Pytam bo widzę że też masz AFN-a

Właśnie odpisani , na stan dzisiejszy posiadają tylko czarne

A rozrząd wymieniałeś u mechanika ( jeżeli tak to jedz do niego niech myśli)

Był już ten problem poruszany ( poszukaj)

U mnie był problem z ustawieniem pompy paliwowej ( jakoś źle siadła)

Kupię te co polecał "Sztomel" Szkoda ze nie mają czarnych :confused4:

Witam

Ostatnio zauważyłem ze na kilku wężykach od podciśnienia zszedł oplot.

Przy okazji stwierdziłem że jak się zbutuje silnik ( gaz w podłogę) tak jak do logów dynamicznych to mam spore przymulenie w pewnym zakresie obrotów. Silnik po przymuleniu "wstaje bez gaszenia" Ze względu że mam niedawno wymienianą turbinę obstawiam te wężyki lub sterownik N75.

Moje pytanie to czy można gdzieś kupić owe wężyki. Stosowanie wężyków paliwowych to średnie rozwiązanie ponieważ szybko schodzi z nich oplot i stają się miękkie ( nie spełniają swojej funkcji)

W ASO mają chore ceny 80zł/mb

Może ktoś wie gdzie kupić te wężyki ( proszę o linka)

Tylko proszę nie pisać abym zrobił logi dynamiczne ( zrobię je w wolnej chwili a wężyki i tak muszę wymienić)

wiesz po odpaleniu jak silnik jest zimny to przez chwilke mogą lekko falować obroty. Często w zime te obroty są wyższe i powoli spadają.

Obroty mają być stałe

Witam

Ostatnio kupiłem CONTISPORTCONTACT 2, trójek o rozmiarze 205/55R16 nie ma. Przy wyborze kierowałem się parametrami jak i głośnością bo poprzedniczki dobrze trzymały jednak strasznie wyły (GOODYEAR EXCELLENCE)

Przy zakładaniu trochę pogadałem (gościu wydawał się kumaty jako jedyny kapnął się że mam Audi po homologacji AO inni nie wiedzieli co to znaczy wciskali mi kity o wzmocnieniu opony)

i dowiedziałem się że dobrze wybrałem - czas pokarze

z tych co podałeś to bym wybrał CONTISPORTCONTACT 3 ( jednak zaznaczam ze nie jestem specem od opon

tarcze (przerabiałem) identyczne objawy.

sprawdź czy nie masz nigdzie rozpulchnionych wężów od wody.

Ja miałem podobny problem. Okazało się ze ropa z pompy ciekła to wszystko leciało na węza (028 121 053 AA) i go powoli "rozpulchniało" i puszczał . Sytuacja trwała ponad rok. I nic nie zalazłem mimo usilnych poszukiwań (wymiany między innymi osławionego trójnika) .

Oczywiście wycieki były tak małe ze nic nie było widać ( do czasu)

Wąż w ASO 150zł ( podróba 65zł jak wiozłem do reki to podziękowałem)

Dodam iż tego węza nawet przy ściągniętych wszystkich osłonach nie widać

Wymiana pod blokiem to porażka

:polew:

[br]Dopisany: 04 Marzec 2010, 07:03_________________________________________________dodam ze w końcowej fazie ciekło tylko przy odkręconym korku od zbiorniczka.

mam

ZIMMERMANy - gładkie ferodo DS i jestem zadowolony. Co do zużycia to nie wiem co o tym sądzić ( wiele ludzi pisze ze szybko padają) bo u mnie na jesień było wszystko ok

Wcześniej miałem ATE tarcze + klocki Lucas

I powiem wam ze zestaw ( Zm + DS) hamuje lepiej, jednak widać to dopiero przy większych prędkościach ( 140 i więcej)

Wcześniejszy zestaw udało mi się zwichrować. Sądzę ze następnym razem tez kupię (Zm+DS)

Brembo ORO to trochę przesada cenowa ( w stosunku do wartości całego samochodu)

Zobacz czy nie masz gdzieś wycieku ON

Aaa jeszcze jedno-podczas jazdy słychać także świst powietrza z drzwi z obu stron z przodu,co radzicie żeby to zniwelować??? Może wymiana uszczelek?

za świst w drzwiach mogą odpowiadać uszczelki ale te na drzwiach, Cena około 500zł szt ( oczywiście sprzedawane tylko z całą ramką) :polew:

Sprawdź czy drzwi ci nie opadły, jak również sprawdź czy przy szybkiej jeździe jak dociągniesz ramkę tą od szyby, w górnym rogu czy jest ciszej.

OK

Dzięki

kupuje ContiSportContact 2 ( pojeździmy zobaczymy)

tendencje do ząbkowania

a czy przypadkiem ząbkowanie nie świadczy o zajechanych amortyzatorach

hmm z tymi oponami to jestem w kropce ( czym więcej czytam tym mniej wiem :wink4: :wink4)