zielony04

"MARiOLiNi" a jakie masz tarcze ????

zwykłe czy TURBO GROOVE

Rozważając problem czysto "naukowo" ( to na pewno jakieś zawirowania powstają - nawet jeżeli wlot i wylot są na jednej lini)

Jakby dobrze poszukał to z podobnego problemu na pewno ktoś pracę doktorską napisał

:polew: :polew: :polew: :polew:

Jednak z praktyki wynika że jeszcze nikomu to nie zaszkodziło .( PRZYNAJMNIEJ W DIZLU)

Sam mam pusto ( jeszcze Niemiec wydłubał)

a co do wspawywania rurki zamiast katalizatora to nie wiem jak z przeglądami ( czy nie będzie kłopotów, przynajmniej w przyszłości )

Ja tez polecam (jak najszybszą wizytę u Witka)

Chociaż ja z "podobnym" programem zrobiłem sporo kilometrów i jedno co się wysypało to sprzęgło.

Może inaczej nie zdążyło się wysypać bo wymieniłem wcześniej.

Co do odczuć to nie wiem czy Witek zrobi ci "lepiej" na tej suszarce, na pewno będzie bardziej bezpiecznie dla twojego samochodu

ale chyba go się pytałeś. (masz telefon)

Zbieranie może być nawet gorsze ( u mnie tak jest teraz, muszę redukować przy wyprzedzaniu)

Spalanie powinno spaść ( mi palił 7-8l. teraz trzeba się naprawdę postarać aby spalił 7l)

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_po_wizycie_u_witka-t41987.0.html

Co do dymienia to za duże dawki paliwa (takie moje skromne zdanie ), i weź pod uwagę że masz program pod zwykłą turbinkę ( założyłeś większą i inaczej się zbiera ma większą bezwładność, żle wysterowany zaworek N75).

Witek ci wszystko zrobi ( i na pewno będzie bezpiecznie dla twojego samochodu i twojej kieszeni) !!!!!

dlugo na tym sofcie jezdziles ?

ok 40 tyś

w tym czasie

( wymiana sprzęgła i dwumasa)

-( dwumas był padnięty już jak kupiłem samochód odbijało mu tylko latem w korkach)

-(sprzęgło wymieniłem przy okazji (jednak mechanik stwierdził przy wymianie ze trochę dziwne bo wszystkie inne znaki wskazują iż licznik nie był kręcony (270 tyś) a sprzęgło wygląda jak po 400 tyś

:polew: :polew: :polew: :polew:

Jednak zaznaczę iż 95% samochodem jeździła żona ( a ona jeździ "bardzo dynamicznie" jednak bez żadnych szaleństw, czyli o strzelaniu ze sprzęgła nie było mowy). No chyba ze „samoczynnie” utracił trakcje.

a co to bylo te 360 niutona przy 2100 rpm

wioskowy tuning (tak to jest jak się tylko potrafi kopiować "eprom" )

:> :> :> ala jak przyśpieszał :) :)

dobrze ze się nic nie urwało.

Witam

Dokończyłem modyfikacje ( które) były robione trochę w nie w tej kolejności co powinny

Czyli:

-program

------------------

-wymiana wtrysków na nowe od AFNa ( czyli od serii) nic w tej kwestii nie chciałem modyfikować aby nie iść w kierunku wymiany pompy

---------------------------

-wymiana turbiny od AWX-a

-wymiana nadkola od S4 B5

-----------------------------------------------------------------------

-program zrobiony u Witka

A oto wykres

Trochę wniosków ( jestem bardzo zadowolony)

-auto mniej dymi ( jadąc w nocy udało mi się zauważyć dym w światłach jadących za mną tylko raz „jadąc” na trójce

- jedzie delikatniej (co nie znaczy wolniej) po prostu mniej wpada w wibracje

- przy „wyprzedzaniu” (czasami trzeba zredukować) ten moment obrotowy czasami by się przydał ( aczkolwiek to było lekkie przegięcie)

waHacze i Hamowanie dobry czlowieku

Tak, tylko to wymieniałem i pomogło, już rok spokój

Co prawda za nim do tego doszedłem to wymieniłem klocki i tarcze ( i akurat to nie pomogło)

Trochę to może dziwne ale takie są fakty.

Właśnie a jak się jeżdzi na około słupa po wiosce ,to może ona i nie jest potrzebna.

Ale na utostradzie (po mocnym depnięciu) to się można zdziwić :> :> :> :> :>

płyn schładza olej

chłodnicę oleju i tak masz

Ostatnio dowiedziałem się od swojego mechanika że jest w modzie wycinanie tej chłodniczki ( podejście oszczędnościowe).

Kosztuje ona chyba z 400zł ( moge się mylić) a lubi się psuć - przeciekać

Więc warto zobaczyć czy się ją ma ( może poprzednikowi było szkoda kasy )

:polew: :polew: :polew:

jakie poduszki zakładałes??

[br]Dopisany: 12 Sierpień 2008, 11:55 _________________________________________________

dodatkowa poduszka silnika znajdujaca sie w przedniej czesci auta

roman0012 możesz tą część dokładniej zlokalizować (rysunek np z ETKi lub konkretny numer części)

nic takiego nie znalazłem u siebie ????

tarcze daj to toczenia - musi to być dobry fachowiec

nic bardziej błędnego

pieniądze wyrzucone w błoto

- nikt tego za darmo nie zrobi ( znajomy toczył i wyszło 70% nowych)

- tarcze są wichrują z powodu miejscowego przegrzania materiału ( czytaj zmainy struktury materiału) toczenie nic nie daje leczenie chwilowe objawu który nawet tak po chwili wróci.

Uważam ze toczyć można ale tylko jeżeli zrobi to znajomy "za darmo" i chcemy się auta "pozbyć- sprzedać".

Warto też zwrócić uwagę na zalecane grubości tarcz ( po analizie można dojść do wniosku że tam nie ma z czego toczyć, no chyba ze ktoś zużywa tarcze do końca ?!?!

ja jadę (pierwszy raz)

Hmmm

U mnie jak migało to był błąd " Nie poprawna wersja oprogramowania silnika"

:confused4:

dwumas wraz z sprzęgłem wymieniony = problem z szarpaniem w korkach rozwiązany oraz

1458 zł mniej w kieszeni

:good:

Witam

Postanowiłem odświeżyć temat ( ponieważ moje objawy najlepiej pasują do tematu .

czyli

- drgania kierownicy + drgania podłokietnika ( tylko na postoju). Jak już zapnę bieg to wszystko ok.

Dodam iż wymieniłem

Już

- poduszki pod silnikiem

- wtryski ( z innego powodu)

- a w najbliższym tygodniu szykuje się wymiana Dwumasa + sprzęgła ( szarpanie przy ruszaniu

Może ktoś miał podobne objawy, co było ich przyczyną ????

[br]Dopisany: 08 Lipiec 2008, 12:25 _________________________________________________dwumasa+sprzęgło już wymieniłem ( na kierownice nie pomogło) dalej ma telepawkę (chyba taki już urok) :mysli:

W wakacje spocik wciąż aktualny, bo chciałbym przyjechać pierwszy raz

Ja też

Jeżeli to szrpanie wacha się w granicach miedzy 2 a 3 tyś obrotów postawiłbym na pompę wtryskową

Tak to prawda miałem to w służbowych (zabytkach) w końcu pompa padła , i została wymieniona na (nową używaną) i problem ustał.Z

Jednak w moim problem występuje przy obrotach 900 - 1300. I to do momentu puszczenia sprzęgła. Czyli strzał z sprzęgła rozwizuje problem z szarpaniem.

Ja jestem przekonany na 90% ze u mnie to będzie dwumas .

lub sprzęgło

W serwisie powiedzileli mi że ze za 800 zł moą mi zdjagnozować. :polew: :polew: :polew:

Więc nic nie diagnozuje tylko w tym miesiącu wymieniam dwumas + sprzęgło (w ciemno) na pewno nie zaszkodzi. :wallbash: :wallbash:

Bo długo nie pośmiga...

to się problem sam rozwiąże :kox:

:polew: :polew:

OK dziękuje za informacje.

Mysłałem że można się dobrać od góry ( jeszcze w nic nie walnołem) :naughty:

Witam

Mam taki problem iż przy prędkości 150-160 km/h. Z poduszki pasażera dobywa się delikatne "bzyczenie".

Wystarczy delikatnie przycisnąć i ustaje.

Miejsce w którym należy przycisnąć zaznaczyłem na rysunku.

A moje pytanie brzmi.

Jak wyjmuje się zaślepkę poduszki (część nr 9)

a umnie były wybite wachacze górne . Wymieniłem i jest ok .

Te wachacze wcale nie były w tragicznym stanie ( a ich wymiana pomogła )

:slina: :slina:

Drgania pojawiały się tylko przy chamowaniu z większych prędkości.

I jeszcze jedno po ostrych chamowaniach tak z 140 do 0 ( prawie z ABS) problem ustępował na jakieś 50 km.

Witam

Poduszki wymieniłem na LEMFORDER

Niunia zaczęła wydawać odgłos jak BMW. Jest gorzej jak z tą padnięta,

opisywany objaw ustąpił (leawa podzuszka wycisnoł się olej a prawa pękła obudowa)

Teraz wyrażna poprawa

Jednak objaw drgań -szarpania przy ruszaniu pozostał ( chyba dwumas lub sprzegło)

cóż trzeba zbierać kasę

;( ;( ;( ;( ;( ;( ;(

Co do 220/300 czyli ćiśnienia to znalazłem to

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=75&highlight=wtryskiwacze+dwusprezynowe

Aco do końcówek to może ktoś mądzejszy fachowowo wytłumaczy :> :> :> :> :> :> :>[br]Dopisany: 05 Maj 2008, 14:50 _________________________________________________ To jestem po wymianie wtrysków

na razie z zauważalnych różnic to tylko tyle że mniejszego bąka puszcza ( jak się depnie)

co do grupy 13 ( to myślałem ze będzie lepiej)

korekcja na poziomie 0,2 a jeden cylinder na poziomie 0,7

no ale cóż ( grupa 13 ) to nie tylko wtryski a samochód trochę kilometrów ma przejechane

logów nie zapisałem na razie (zrobie to w najbliższym czasie)

:naughty: :naughty: :naughty:

[br]Dopisany: 12 Czerwiec 2008, 21:52 _________________________________________________aaaa

wtyczka nie pasowała !!!!!!!!!!!!

Witam

Mam zamiar kupić radyjko Concert I (na kasetę)

Na alllegro można spotkać ogłoszenia typu ( Concert I z nowym procesorem - już niby się nie psuje)

I mam kilka pytań

Od którego roku były montowane nowe procesory w tych radyjkach ???

Jak rozpoznać takie radio od starego typu ??? ( bardzo pożądane zdjęcie lub dokładny opis)

:mysli: :mysli:

a umnie były wybite wachacze górne . Wymieniłem i jest ok .

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: