zielony04

Wachacze doszły (wyglądają na oryginalne)

Od ojca właśnie się dowiedziałem, że turbinę od AFN fachowcy mogą ustawić tak, że będzie ona pompować ciśnienie nawet większe niż AWX

Moim zdaniem zanim zaczniecz swój tuning (to trochę jeszcze poczytaj) abyś nie musiał robić dwóch tiningów tak jak ja.

Dokładnie nie znam wartości (doładowania) ale na pewno tak może być

ze tubina podkręcona od AFN będzie dawała ciśnienie większe od normalnej AWX (tylko czy w całym zakresie) i jakie będą efekty specjalne (chyba spanky pisał kiedyś o tych ciśnieniach)

Co do ceny to ja kupiłem nową od AWX za (1100 - 1300zł) dokładnie nie pamiętam ( co regenerowanych to mam mieszane uczucia) jak nie ma innego wyjścia i brak czasu to może ( ja swoją 6 miesięcy szukałem)

Czy podając te numerki w ASO będą wiedzieć o co chodzi

Tak to oryginały z ASO -jak chcesz wiedzieć z jakich konkretnie (modeli silnika ) to zobacz w programie ETKA

-rurka olejowa (zasilajaca) 028 145 771 BF ja chyba tej rurki nie wymieniałem ( mechanik wyczyścił starą)

-przejsciówka (turbo/IC) wyrób do dostania u lokalnych tunerów - kupiłem u kolegi "Kowicz" -napisz do niego prywatną wiadomość ( widziałem też go na allegro)

i najważniejsze idz do zaufanego mechanika ( aby to co mu przyniesiesz znalazło się na pewno w twoim samochodzie)

- również warto zwrócić uwagę aby przy zmianie czipa ( w afn trzeba wymienić czipa-pamięć na programowalną ) tuner wlutował ci podstawkę pod układ i dopiero w to wsadził czipa ) przy następnym grzebaniu nie będzie potrzeby lutowania.

Wyjmniesz czipa i wsadzisz drugiego (można łatwo wrócić do serii)

Witek tak robi . :rolleyes:

a u mnie gorzej ( tylko ja miałem najpierw program a później turbina i dopiero Witek)

teraz jest spoko ( ale dalej mało )

:polew: :polew: :polew: :naughty:

Dzwoniłem do jakiegoś gościa co się prawie całe życie zajmuje tylko turbinami i powiedziałem, że chciałbym turbine od AWX'a, a ten powiedział mi że nie wystarczy wymienić samej turbiny i trzeba razem z nią cały osprzęt (kolektor i inne pierdółki)

Zmień mechanika a tak serio to tu masz wszystkie potrzebne części (do AFN)

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_avg_avgturbulum_awxczips-t15886.0.html

Jak zmienisz samą "turbinkę" bez programu to może być ciut gorzej niż przed zmianą .

Właśnie aby go (wyczuć) powiedziałem iż potrzebuje faktury z ( opisem wachaczy czyli w fakturze pełna nazwa producent i tak dalej) jak równiż iż odbiór będzie osobisty ( Z MECHANIKIEM)

Nie miał nic przeciwko temu ( oprócz tego ze będzie drożej + VAT)

Jak wachacze przyjdą to napiszę czy są to oryginalne ( tak na pierwszy rzut oka ) a resztę zobaczymy

A co do allegro to prawda ze można kupić podróbę ale i są okazje ( kupiłem turbinę do AWX za 1100zł + wężyki + kolektor)

i na pewno była nowa ( sprawdzone)

:> :> :> :> :> :> :> :> :> :>

Właśnie

Zobaczymy ( jak na razie to sprzedawca upiera się że zdjęcia real)

Co do roku produkcji (2008 czy 2006 to według mnie nie ma aż takiego znaczenia)

Przecież to tylko dwa lata ( gdyby było 10)

Bardziej boję się czy to podróba lub lewa seria (z odrzutu)

W kazdym razie kazałem wysłać do swojego mechanika z możliwością otworzenia paczki przed odbiorem-zapłatą

Jednak to dalej nie rozwieje wszystkich wątpliwości (a właściwie to dopuki nie założe to nic nie będzie wiadomo)

No chyba tylko tyle ze nie będzie to wredna ściema.

Właśnie (zobaczymy - zaryzykowałem)

:> :> :> :> :> :>

Witam

Nie wiem czy w dobrym dziale (jednak warto luknąć)

http://allegro.pl/item546556078_wahacze_oryginal_lemforder_audi_a4_a6_vw_b5_wawa.html

co o tym myslicie .

będę :> :> :>

283 tys

Znajomy chciał zaoszczdzić zalał mineralny i kupił nową turbinkę. Może to tylko zbieg okoliczności

:polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

nie sprzedajemy cyfr, a stroimy auta...wolę powiedzieć że wyjdzie mniej a później miło rozczarować, ale uwierz mi 150KM to rzadko się zrobi z 110 tki na pompie, ponieważ auto ma jakiś przebieg i sprawność końcówek spada i podając więcej paliwa pojawia się niepożądany dym a mocy brak

Myślę ze to prawda u mnie

na nowych oryginalnych wtryskach + turbo AWX + nadkole od S4

wyszło tyle

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_po_wizycie_u_witka-t41987.0.html

warto powiedzieć ze auto przed chamownią miało już wymienioną turbinę (czyli program był nie dostrojony) a wyszły pokażne wartości momentu. Az strach pomyśleć co było wcześcniej.

W każdym razie Witek nie był "zadowolony" z tego iż jest tylko wymienione nadkole a nie cały interkuler.

Co do maksymalnych warości to też nie chciałem tworzyć papierowych koni, a i temperatura na tuning też nie była za dobra 30 stopni.

Podsumowując nie da się ukryć iż czasami brakuje tego momentu przy 2000 obrotów, już przodu nie podnosiu do góry.

Jednak ustały wszystkie dziwne dolegliwości silnika ( nierówna praca, dziwne drgania silnika samochodu i wiele innych dziwnych przypadłości)

Wszystkie te przypadłości były bardzo delikatne - subtelne (a bardzo mnie denerwowały)

w kadym razie na tym kończe tuning AFN-a i chyba trzeba zbierać na 3.0 tdi

jaki jest sredni koszt takiego czipsa? chodzi mi o slask. planuje turbulum od awx'a, szukam, ale nie wiem jaki jest koszt programu.

ZADZWOŃ DO ŻRUDŁA telefon zamieszczony na wykresie a co do kasy to może lepiej zapłacić raz więcej niż, płacic dwa razy,

tuning tylko u ludzi którzy wiedzą co robią a nie tylko potrafią sklonować chipa :>

:ranting1: :ranting1: :ranting1: :ranting1:

Witam

szukam dobrego blacharza z Wrocławia lub okolic

mam problem z opuszczonymi drzwiami

podobny jak tutaj

http://www.a4-klub.pl/smf/a4_b5_97_swiszczenie_z_boku_podczas_jazdy_120_kph-t10402.0.html

szukam speca który by potrafił wyregulować drzwi a nie wygiąć ramkę

:mysli:

Ja też zgłoszę swoją kandydaturę:

Zmiany: (według kolejności)

- zmiana programu ( dokładnie tylko wgranie programu)

-zmiana wtrysków na nowe (seryjne)

-zmiana nadkola od S4

-turbo od AWX

-ponowna zmiana programu na Mineralnej

A oto rezultaty:

Twój numer to: BAT Klub member # 14

Gratuluję! / Poziek

a świeci jak zapalisz ręcznie?

jak zapala się recznie to świeci

sprawdź wirnik pompki pewnie się rozsypał

prawiłowa diagnoza (z wirnika pozostał tylko miał )

No a w ASO mają ładną cenę 1300 zł ( za pompkę- oczywiście mają tylko całość)

Problem "chyba" już rozwiązany ( kupiłem silniczek z pompką - samą mechanikę) jutro montuję.

Mam właśnie wyciągniętą pompkę od centralnego ( padła) i coś jest na rzeczy.

Żona zgłaszała ze coś się namieszało w oświetleniu kabiny.

Jutro będę montował pompkę to dokładnie sprawdzę objawy

Z tyłu sprawdziłem silniczek okazało sie, że do wymiany

kupiłeś na szrocie czy nowy????

Ja wymieniałem z 3 razy ( poszedłem na giełdę kupiłem założyłem i nic, następny chodził cały czas, trzeci- już nawet nie pamiętam co z nim było nie tak)

Skończyło się na nowym z serwisu ok 350zł

Zaznacze ze na giełdzie chcieli 100-150zł ( dobrze że o kasę się wykłóciłem) nadmienie iż wszystkie silniczki pasowały gabarytowo

Witam

Mam trochę odmienny aczkolwiek podobny problem

Po ostatnich mrozach (-16 stopni ) przestał działać centralny

- słychać pompkę ale brak efektu.

-Czy ktoś się spotkał z podobnym problemem ????

-Czy jest szansa aby problem sam się rozwiązał z odwilżą ????

:chytry:

witam, mam taki sam problem. najgorzej jest jak odpalę auto po nocy, autem szarpie góra dół. jak silnik sie trochę zagrzeje problem znika. co dziwne jeśli jeździłem np. rano i po południu wsiądę do znów zimnego auta i ruszę żadnych szarpań nie ma

-jak rozumiem silnik zmienia obroty "biegu jałowego" u mnie zepsuty czujnik temperatury ( błąd -wyrzuciło na komputerze pół roku później)

Mam A4 z 97 r. 1.9 TDI i u mnie problem zaczyna sie kiedy postoje dłużej w korkach. Autko przy ruszaniu zaczyna całe drgać ale gdy dodam gazu drgania ustają. Czy możecie mi podpowiedzieć co to może być???

-wymieniłem sprzęgło i dwumas (prawdopodobnie było to sprzęgło) jednak zdiagnozowanie problemu dwumasa jest ciężkie i pracochłonne ( w serwisie chcieli 600zł !!!!!!!!!!!) a zaprzyjaźniony mechanik stwierdził iż żeby być na 100% pewny ze to nie dwumas to trzeba by go mieć na podmiankę )

acha jeszcze jedno kupiłem sprzęgło i dwumas na allegro (SACHS). Mechanik stwierdził iż komplet pasuje jednak gdybym wymieniał tylko sprzęgło lub dwumas to nie było by tak różowo. Bo nowy dwumas nie pasował do starego sprzęgła !!!!!!!!!!!!!

Ja poszukałem innych problemów

np:

- klamka (spężynka)

- świszczące drzwi przy 160 km/h

- stuki w bagażniku

na pewno coś znajdziesz ( asortyment jest szeroki)

:polew: :polew: :polew: :polew:

i się załamałem

Nawiercamy malusienkim wiertełkiem klocki (na wielkość grafitu od ołówka) miej więcej w 6 miejuscach na każdym klocku i wciskamy tam grafit wyjęty z ołówka. Trzeba to robić z dużą ostożnością aby nie pękł nam klocek ale po tym zabiegu nie zapiszczą już nigdy.

Wymieniłem na ATE cisza moim zdaniem tylko oryginały ATE albo LUKAS

Ja też tak uważam ( mam zestaw tarcze ATE + klocki Lukas) i jestem bardzo zadowolony

Jednak zdarzają się piszczące egzemplarze

:polew: :polew: :polew: