zielony04

Tarcze klocki + wymienione

Jak będę miał okazje je wypróbować to napiszę jakie spostrzeżenia.

Na razie po 60km jeszcze się nie ułożyły ( ale widać że będzie ok)

Wachacze wymienione:

- wyglądają na oryginały

a jednak

cena bardzo dobra, ciekawe z ktorego roku pochodzi partia produkcyjna, a i z tego co widze to brak koncowek drazkow kierowniczych (do kompletu).

po doliczeniu drążków i śrubek i łączników cena wyszła dobra ale już nie super dobra

Miałem podobne objawy

Wymiana wachaczy pomogła :> :> :> :> :>

100% zadowolenia

a miałem jeszcze objaw zepsutych opon lub łożyska ( przy dojeżdżaniu do świateł samochód zachowywał się tak ja by w oponie puściła siatka - delikatne bujanie, )

ten objaw po wymianie zawieszenia też ustąpił

Nową to raczej nie dostaniesz za taki pieniądz, jak ja szukałem to obdzwoniłem sie po tych turbowniach to wszędzie za nówke nówke chcieli ponad 2tys min, wiec te wszystkie promocje alegrowe za 1100zł to regeneracja w 99%

:> :> :> :> :> :> :>

1350zł nowa -sprawdzone [br]Dopisany: 06 Kwiecień 2009, 14:47_________________________________________________+ kolektor wydechowy + wężyki ( do Pasata) wszystko nowe

ok,

Wróćmy do tematu (ja jestem na nie)

Jak szukasz nowej to weź pod uwagę założenie turbinki od AWX-a ( kilka koni zawsze się przyda)[br]Dopisany: 04 Kwiecień 2009, 22:49_________________________________________________a bez programu też będzie działało

Chm

Jakoś te zdjęcia mnie nie przekonują ( że ona nowa)

Może ktoś wypowie się na temat tej szpilki ( czy ona powinna być tam wkręcona jeżeli turbina nowa ?????)

W środku też jakoś czarna ??!!!

Jak kupowałem od AWX to była błyszcząca wszędzie ( w środku też ). Było widać powierzchnie frezowania - obróbki ( nie była też piaskowana bo to akurat potrafię rozpoznać)

W każdym razie - nie jestem specem od turbin jednak te zdjęcia budzą moje wątpliwości.

Wiesz regeneracja raczej nic nie da, przynajmniej nie na jakiś długi dystans

Zdaje mi się a nawet jestem pewny że prawda leży po środku.

Nie napisałeś czy twoja turbinka jeszcze dycha. ???????????

Co do regeneracji to ( można podyskutować jak to się ma do nowej )

Jednak jak bym miał wybierać między regenerowaną, a używaną, to bym regenerował.

gazety trzymam pod dywanikiem

a czarno-białe czy kolorowe

:> :> :> :> :> :>

Dobry tapicer ( naprawdę ładnie obszywa kierownice, również sam je demontuje i zakłada)

Grzegorz Sławiński

ul. Rychtalska 8

50-304 Wrocław

071- 321 05 19

0 600 125 553

Może i technicznie możliwe ( poszukaj trochę na ten temat było) jednak nie wiem czy będziesz zadowolony z takiego rozwiązania ( mój mechanik stwierdził iż jeżeli miałem dwumasa i się do niego przyzwyczaiłem to na pewno nie będę zadowolony jak się go wyrzuci. Twierdził iż komuś ( klientowi) tak zrobił i miał same kłopoty. Pojawiły się minimalne drgania i inne drobne bzyki.

Jak by było tak od nowości to właściciel nawet by na nie nie zwrócił uwagi.

Acha jak ja wymieniałem komplet to wyszła taka sprawa, że jeżeli bym kupił samo sprzęgło lub sam dwumas to nici z wymiany ( nowy dwumas nie pasował do starego sprzęgła). a komplet pasował ( coś ze śrubami było nie tak).

Wiem wiem jak nie wiadomo o co chodzi to zawsze chodzi o kasę :> :> :> :>

Musisz się sam zdecydować .

AWX'ie koszt jakieś 1500 pln

Jak dobrze pamiętam to w 2200 zł zmieściłem się (sprzęgło + dwumas) + coś za wymianę może teraz trochę podrożało ale nie aż tyle.!!??

Poszukaj ile kosztuje sprzęgło i zapytaj się ile mechanik chce za wymianę. Może będzie taniej.

Jednak z tego co ja kombinowałem (to po ocenie ryzyka najtaniej wyszło mnie wymiana w ciemno całego kompletu).

Chyba że wymieniasz sam :> :> :> :>[br]Dopisany: 26 Marzec 2009, 21:22_________________________________________________dwumas + sprzęgło -sachs

Otto Zimmermanny- gładkie + Ferodo Ds - zamówione (zobaczymy co z tego wyjdzie)

Niby prosty temat a nic nie można ustalić.

kolejne update... jaka była przyczyna ? u mnie podobne objawy, trzesie przy ruszaniu jak się rozgrzeje - szczególnie po jeździe w korku (częste ruszanie)

na 95% dwumas ( wiem z autopsji) a najgorsze to to że dopóki się go nie wymieni to ci nikt nie da gwarancji ze to on.

we Wrocławiu na Karkonoskiej za diagnozę dwumasa chcieli 600zł - bez gwarancji wykrycia usterki (wymieniłem w ciemno dwumas + sprzęgło)

pomogło :naughty:

hmm

i jest dylemat

-Jezeli chodzi o tarcze to na 99,99% kupie gładkie Otto Zimmermanny

- z nad klockami Ferodo Ds dalej się zastanawiam

- czy ktoś używał klocków Saxid lub Taroxów -Strada

Właściwie chodzi mi o porównanie

Saxid cena 120-140 zł

Ferodo Ds 400-500zl (zestaw na naszym forum sprawdzony)

Tarox Strada (mogę mieć za 300zł) tylko nie wiem jak będą do tarcz czy nie są za twarde - ciężko coś o nich znaleźć, oprócz reklamówki producenta

Ładna cena

:polew: :polew:widze że kolega zainwestował - jak kupowałem to takich fajnych fotek nie było :confused4:

http://www.allegro.pl/item584322414_przejsciowka_redukcja_turbo_awx_asz_afn_inne.html

Potwierdzam wszystko pasuje w 100%

Witam ostatnio na naszej pięknej autostradzie pokrzywiłem tarcze ( Tarcze ATE + klocki Lukas)

Mam zamiar założyć tarcze EBC TURBO GROOVE + klocki EBC REDSTUFF

Zastanawiam się jak jest z głośnością przy hamowaniu , czy są jakieś efekty specjalne

Tylko proszę nie pisać ze Tarox-y są leprze ( są prawie dwa razy droższe)

Wymiana tarcz na większe też nie wchodzi w rachubę (mam felgi 15)

A zastanawiam się również nad zwykłymi tarczami (ATE) + klocki EBC REDSTUFF

Tak sie zastanawiam, cała zime jezdze z włączonym nawiewem na szybe przednią.

u mnie przyczyna to zasyfiny filtr przeciw pyłkowy ( wytrzymał 5 miesięcy)

Witam

Miałem podobne objawy ( problem nie do końca jeszcze rozwiązany)

Mechanik też się trochę męczył ( wymiana paska kilku rolek)

W końcu okazało się że pompa była żle "przykręcona"

Z tego powodu mam teraz trochę zły kont wtrysku. Ponieważ jak już udaó się "rozwiązać problem paska" to się okazało że kont wtrysku nie jest idealnie ustawiony. A że do wymiany całego rozrządu zostało mi z 15 tyś. To zdecydowałem się poczekać zobaczyć co się dzieje.

W każdym razie nie wiem co mechanik miał na myśli (ze pompa była żle ustawiona - przykręcona) jak będę się z nim widział ( kolega) to się dokładnie wypytam.

Jak się nie śpieszy to szukaj nowej !!!!!!!!!

Po wyjęcie skontrolowałem luz poprzeczny i wzdłużny. Wzdłużny tak na wyczucie porusza się w przód i tył jakieś 2 mm, poprzeczny podobnie choć ciężko dokładnie powiedzieć

z tego co kiedyś wyczytałem to poprzeczny może się pojawić (zwłaszcza po wyjęciu turbiny - spuszczeniu oleju). Jednak podłużny tego to nie powinno być a przynajmniej w takiej wartości.

- w starej turbince od AFN (przebieg ok 250 tyś) poprzeczny luz dobrze wyczuwalny, podłużny nie

- w nowej od AWX z "tego co pamiętam" poprzeczny ledwo co wyczuwalny, podłużny brak

przecież termostat to nie jest skąplikowane urządzenie jak jest nowy to powinien działać poprawnie a co ori dzaają na innej zasadzie? , płaci sie tylko za ASO ,za termostat bez sensu przepłacać

Ciekawe ale mijające się z prawdą ( znajomy trafił na dobry za trzecim razem)

Aczkolwiek żaden nie był zepsuty całkowicie ( nie trzymały temperatury raz za dużo raz za mało)

Problem jest w kontrolce grzania świec. Przekręcam kluczyk i zapalają się wszystkie kontrolki, a wraz z nimi oczywiście kontrolka świec. Kontrolki po 1 do 1,5 sekundy gasną wraz z tą od świec.

-czy kontrolka od świec też gaśnie rownocześnie czy trochę dłuzej świeci??? ( przy tej temperaturze około zera u mnie gaśnie prawie równocześcnie). Dopiero przy ujemnych -5 i więcej pali się dłużej.

- z tego co się orientuje to świecenie kontrolki do grzania świec ma się tak jak realna temperatura cieczy chłodzącej do wskazań na desce :polew:

Prąd do świec dochodzi – świece grzeją około 6-7 sekund (a kontrolka nie pali się tak długo jak grzeją świece).

w naszym modelu to norma ( świece grzeją do usłyszenia pstryknięcia) póżniej to się nie orientuje czy przestają grzać czy jeszcze coś podrzewają.

Jeżeli silnik zapala i gaśnie to nie problem świec ( tylko coś z paliwem - możesz masz nieszczelność i się zapowietrza)

Może nie do końca ( któryś z wachaczy strasznie piszczy jak jest powyżej 20 stopni i nikt go nie potrafi zlokalizować) :confused4: :confused4:

Napisz po założeniu czy wszystko OK.

To szybko nie będzie ( za 2-3 miesiące)