Sady

Pojedź do elektronika samochodowego.

padl mi sterownik - kto taką diagnozę postawił i na jakiej podstawie?

carlos666 - > w zależności od modelu - jest taka możliwość. Uzbraja się i zamyka i silnik chodzi według ustalonego czasu; tak samo jest z odpaleniem. Alarm jest uzbrojony, auto odpalasz z pilota, przyłazisz do samochodu, rozbrajasz alarm (przyciskiem w pilocie) i wsiadasz do odpalonego... wszystkie szczegóły dokładnego zestawu w instrukcji instalatora/użytkowania.

Cineksik -> VCDS prowadzi za ręke

Co ja zamieszałem? Coś jeszcze prościej trzeba? Właśnie tak polega brak pojęcia o temacie i sprzedaż - nie jest to opisane w instrukcji a jak działa niestety nie wiem Ma za zadanie podtrzymanie pracy silnika po wyjęcia kluczyka przez określony czas - immo załatwiasz przez dodadkową pastylke albo wygrzebujesz z klucza i zostawiasz koło pętli. Według schematu należy podpiąć instalacje - dodatkowo przydało by się w skrzyni manualnej zrobić czujnik położenia lewarka biegów w pozycji "N" (można to zrealizować choćby przy pomocy kontraktora). Co jeszcze jest tu nie do zrozumienia?

micekm - jeśli ktoś nie ma pojęcia, to niech się weźmie za to co potrafi i tyle; a nie...eh Jak bierze zabaweczki, to takiego co będzie miał radio-powiadamianie i rozruch - bo za tydz zmieni zdanie. Funkcja w takich alarmach polega na tym (dla nie doinformowanych) - po wyjęciu kluczyka ze stacyjki ma za zadanie zgasić silnik dopiero po ustalonym czasie (30s - 2 min) - w prostocie ujmując.

Piloty z daleka wyglądają na lipne. Jak chcesz bajerów to zainwestuj w EXUS'a choćby.

W nowszych wersjach masz taką prostą funkcje dotyczącą przeglądów. Tylko oczywiście wystarczy mieć full legala.

Po co kombinujesz? Masz kabel CANa?

Jak ma być dobry to kupcie sobie na kleju akrylowym firmy 3M - a nie kawałek odpadu...

Można dać 100pln za tego STABO - mily radzę dokładniej się zagłębić w temacie - zrozumiesz, że jest to brand na .de w FMie śmiga, w AMie szumofon.

Jak nikt tam nie da rady to trzeba bliżej stolicy z tym. A wsadzany był inny sterownik AIRBAG?

Fajnie że podałeś co wywala SRS.

Lepiej założyć coś z atestem - choćby SEO

Pewnie pod kanałem 17-stym w VAGu nie zobaczył ilości paliwa?

A teraz podstawowe pytanie, w jaki sposób dokonałeś tego pomiaru napięcia, oraz jaki był pobór? Jak już przebrniemy przez to - to podasz nam rezystancje maty?

...czyli w moim przypadku tylko ASO... - I to Ci nie gwarantuje sukcesu.

Poczytaj: http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=165366&start=0&sid= http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=473346&highlight=sprawdzi%E6+licznik+by%B3+cofany&sid= http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=261531&highlight=sprawdzi%E6+licznik+by%B3+cofany&sid= i tak dalej...

To do sprawdzenia wiązka i tyle. Nikomu bez pojęcia nie polecam zabaw z systemem SRS. Więc jeśli nie chcesz się kosztować na nie potrzebne naprawy/wymiany to lepiej podjechać do kogoś, co siedzi w temacie. Uprzedzam odpowiedź - na prawdę nie chce by się komuś wydarzyła krzywda podczas wpinania/pomiarów w domowym zaciszu.

A rolka zwijacza pasa jest całkowicie zablokowana?

Nie podałeś ile jest poduszek.

W temacie nie sprecyzowałeś że chodzi o twoje auto. Czujniki masz w sterowniku SRS, Sterownik winien być o tych samych numerach, sprawdź kodowanie. Wiesz czym może się skończyć zabawa AIRBAGiem?

Zależy jaki system i w jakim dokładnie pojeździe.

Należy wziąć pod uwagę jakoś choćby samego kabla - za pozostawia on bardzo wiele do życzenia. Przy instalacji "na stałe" lepiej użytkować dobrego kabla, osobiście gdy robię komuś dobrą instalacje stosuje S5LF5 (jeśli chodzi o pasmo CB) na wyższe częstotliwości do radiotelefonów: S544.

rom789 - Wpierw podaj jakie dokładnie były błędy i czy dało się je wykasować.