noname08

Widzę straszny przeciwnik gazowni z Ciebie, ciekawe z czego to wynika, wrzucisz porządną instalację wtryskową i różnicy nie widać, a czy taniej to się zastanówmy bo wspomniana inastalka to wydatek ok. 4000 zł.

kurde nie wiedziałem że się coś takiego wymienia... czy ktoś mi przybliży temat, dlaczego, jakie są objawy?? THX

Nie spam, a zwykła prośba.

Sam miałem u siebie nacinane ATE i polecam, o brembo tylko słyszałem że płacisz za nazwę a zadowolenia brak. W sumie po tym jak zajechałem nacinane ATE kupiłem Mikode też nawiercaną i do tego nie specjalne klocki do tarcz nacinanych/nawiercanych tylko ATE i powiem że rewelacja w sumie nie widzę różnicy między wcześniejszym kompletem ATE.

Cześć. Mam prośbę, ponieważ mam do sprzedania felgi alu 15" prosta 5 ramienna gwiazda wraz z oponami zimowymi ( jeszcze dają radę ) 5x112, czy może ktoś za mnie wcisnąć tego posta do działu Sprzedam?? niestety mam mniej niż 30 postów i jest to dla mnie zablokowane a nie chcę teraz na siłę sztucznie osiągać tą liczbę. Dla zainteresowanych jakieś foto prześlę na maila, koła mam obecnie na samochodzie cena to 300 zł.

Co tu dużo prorokować, podpinaj kompa i będzie wszystko widać jakie masz doładowanie, dawkę z przepływki, porządny soft posiada do tych dwóch wskazań wartości wymagane i zmierzone więc wtedy nic trudnego w diagnozie, zobaczysz na własne oczy ile masy powietrza powinno i jakie doładowanie być, a jakie jest u Ciebie w maszynie. I tak jak ktoś Ci dobrze poradził zacznij od czyszczenia dopiero później wymiana i regeneracja. Peace.

Pamiętasz może firmę?

Chłopie, czy to się opłaca jak zamienniki w kompletach na allegro kupujesz po 500 zł - 8 wahaczy 2 końcówki i 2 łączniki.

To ja już nie wiem co komu dolega, bez przeprowadzonego na początku testu nie odpali zadnego z modułów VAGCOMa.

Stery do usb to podstawa, potem proponuje sprawdzić w menedżerze urządzeń ( wcześniej podłącz kabel ) na jakim porcie zainstalował się wirtualny COM. Biorąc pod uwagę że vag com obsługuje tylko 4 trzeba ewentualnie zmienić na któryś z 1 do 4. Na liście menedżera Porty (COM i LTP) tam powinieneś mieć USBSerial Port (COM i tu numer ). Po zmianie zrobisz testa i powinno się łączyć.

Dokładnie popryskaj CAR MAX jakoś tak to się nazywa butla 0,5 litra kosztuje 12 zł potem na myjke ciśnieniem i masz czyściocha, a skoro jest tak duży wyciek będziesz wiedział już jak z myjki do domu dolecisz. Najlepiej jak na podnośniku będziesz mył, to już wtedy z góry i z dołu będzie fajny matowy, a zaraz potem gdzieś się będzie świecił.

też bym chętnie sprawdził, ale nie mam tyle mph na zegarze

Dobra o same błędy chodziło, temat skopiowałem:)[br]Dopisany: 24 Luty 2009, 23:23_________________________________________________Dobra poszukałem i większość wiem już ja posprawdzać ale tych nie mogę znaleźć. czy ktoś zna przyczynę? Jeśli chodzi o ABS to czujniki odpadają bo już 2 kupiłem ( dobre sprawdzone omomierzem ) i na wszystkich to samo. 16534 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: Malfunction in Circuit P0150 - 35-10 - - - Intermittent 00283 - Front Left ABS Wheel Speed Sensor (G47) 30-00 - Open or Short to B+ Dzięki.

7 Faults Found: 16534 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: Malfunction in Circuit P0150 - 35-10 - - - Intermittent 17538 - Fuel Trim: Bank 2 (Mult): System too Lean P1130 - 35-10 - - - Intermittent 17978 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1570 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent 17537 - Fuel Trim: Bank 2 (Mult): System too Rich P1129 - 35-10 - - - Intermittent 1 Fault Found: 00283 - Front Left ABS Wheel Speed Sensor (G47) 30-00 - Open or Short to B+ 1 Fault Found: 01217 - Side Airbag Igniter: Driver Side (N199) 32-10 - Resistance too High - Intermittent Dzięki.

Na Vagu pokazało uszkodzenie czujnika, kupiłem wymieniłem ABS-u nadal brak. Sprawdziłem omomierzem i okazało się że niepotrzebnie kupiłem bo oba są dobre, poczekam do poniedziałku podłącze jeszcze raz Vaga i zobaczę co jest nie tak. Może jakiś kabel między sterownikiem a czujnikiem padł, bo raczej kasowanie błędu nie pomoże, zachowuje się tak jakby go nie widział. Sam nie wiem pomysły mi się powoli kończą, najgorsze że może coś w samym sterowniku nie tak. dziwna sprawa ale będę kombinował.

Jasne gwarancja jest nawet 12-mcy. Jeszcze się upewnię czy to nie jakiś kabelek od czujnika i oczywiście w najgorszej wersji będzie reklamacja sterownika. Gość z Legnicy mi to robił, ponoć zna się na tym.

Czyli był za mocno wciśnięty i przez to nie działał?

U mnie padł sterownik na pompie. Regeneracja 300 zł, ale teraz na kompie pokazuje że lewy czujnik nie czyta a sprawdzony został i jest dobry, więc nie wiem czy może podczas regeneracji coś innego nie skopali.

Witam wszystkich klubowiczów. Przemieszczam się 2.8 Quattro z 99roku. Co tu dużo pisać - BOSKO.