Gigs

Miałem dokładnie to samo. Trafiłem na ori używany w dobrym stanie, zamontowałem i wszystko wróciło do normy.

Pomysł, może błahy ale można spróbować odkręcić korek od zbiorniczka wspomagania i pokręcić kilka razy kierownicą do oporu w obie strony. Może gdzieś coś jest zapowietrzone delikatnie, chociaż wątpię. Ale spróbować nie zaszkodzi. Jak nie to jechać do magików którzy to robili i niech poprawiają.

Maglownice, zazwyczaj jak naprawiają ( regenerują ) to zakładają uszczelnienia takie, które są odporne na olej ATF. Praktycznie w każdym zakładzie, który regeneruje są takie uszczelnienia zakładane. Dlatego moim zdaniem nie ma powodu do obaw, że coś tam Ci się rozpuści czy rozejdzie. Poza tym to co napisał kolega majkel_majki - jak najbardziej jestem za.

Nieaktualne

Ja bym na Twoim miejscu takiego auta nie sprzedawał, widać ogrom pracy włożonej z pasją do tego auta. Nie wspominając o $$$

Pompe podmieniał całą, to razem z elektrozaworem pewnie.

Alternator teoretycznie nic takiego nie powinien robić, co by się z nim nie działo. Nie pisałeś nic o spr kompresji silnika. Sprawdź to bo nic innego do głowy mi nie przychodzi już.

Słuchaj jeżeli wszystko masz sprawdzone faktycznie 100% to sprawdzaj bak paliwa. A jeszcze lepiej zrób tak, że podaj paliwo na pompę bezpośrednio. Weź jakąś małą bańkę 3 - 5L kawałek wężyka i podaj jej tak żeby ssała bezpośrednio, omijając bak i przewody i zobacz co będzie się działo.

Tyle rzeczy wymieniłeś, że jest to niemożliwe żebyś nie wyłapał problemu. Jak masz na pewno sprawdzone wtryski, pompę, sterownik, silnik itp itd to nie ma opcji żebyś nie wyłapał tego co jest przyczyną. Sprawdź dokładnie wtrysk sterujący jak napisał kolega Tyrath a później ewentualnie pompę paliwa. Podmieniałeś pompę na 100% ? Jaką masz w aucie a jaką dawałeś ?

Ja zrobiłem Na Ina 40.000 km i nic się nie działo niepokojącego, też dawałem w granicach 20zł więc cena ok. Można zalać olejem dzień przed wymianą. Po wymianie dobrze jest dać silnikowi, żeby z pół godzinki pochodził na wolnych obrotach żeby się "ułożyły"

Popychacze INA jak najbardziej ok. Klimy nie trzeba nabijać. Węże ładnie się położą na ziemi. Lub czymś podeprzeć.

Jeżeli sam mikro styk sprawdzisz i będzie ok, to przyglądnij się wiązce kabli która idzie koło zawiasów. Może być w niej załamany kabel i będzie tak si właśnie działo. Podczas jazdy auto ma drgania więc może się tak dziać.

Jeżeli sprawdzisz i nie będą to objawy od silnika (pompy) itp to obstawiam przegub wewnętrzny. Najczęściej prawy (ten od strony pasażera)

Da się ale jest z tym troszkę zabawy, bo musisz wykręcić schowek żeby tam się dostać, oraz jeżeli dobrze kojarzę część tunelu, robiłem to dosyć dawno koledze w jego b5. Da rade samemu to ogarnąć. Musisz schowek odkręcić i wtedy będziesz widział tunel od nawiewów.

Gąbkę ma raczej każdy fabrycznie, a zapach idzie od parownika klimy, świadczy to o tym że klima została dobrze oczyszczona.

W gumę też powinieneś dać, ale jak miał widoczny luz to już może za późno na jego odratowanie.

Jaka butelka ? Rzeźba jakaś na kilometr zrobiona. Jakby był to tylko korek to by gość sam wymienił a nie instalował butelki jakieś do "instalacji przelewowej" Odpuść kolego bo daje to auto na odległość. Uwalona głowica albo uszczelka pewnie.

No i wszystko jasne kolego metik cewka siedzi u mnie na małą ma oporność i za słabo ściąga. Pasek mam nówkę conti napinacz śmiga ok. Pozatym tak jak pisałem wcześniej u mnie widać gołym okiem jak ślizga się sprzęgło i wtedy jest pisk.

Nie ma podkładki, właśnie ściągałem tarcze aby to sprawdzić. Tarcza ma grubość 4,6mm i nie wygląda na zjechaną do końca. Koło pasowe śmiga okej nie szura nie szumi chodzi leciutko. Samo sprzęgło chodzi ciężej ale wiadomo że tłoczkami w sprężarce ruszamy i dlatego chodzi ciężej. Swobodnie jednak dwoma palcami ją obkręcam. Ale i tutaj mi się wydaje jest problem cewka ma bardzo małą oporność bo jest to maksymalnie 1,4 oma nieraz nawet pokazywało nie całe 0,5 oma. Czy ma ktoś dane ile cewka powinna mieć om w tym modelu sprężarki Zexel DCW-17D ?? Przeczyściłem też tarczę i koło pasowe z pyłku i teraz nawet w gorąc delikatnie piszczy a nie tak mocno. Mi się wydaje, że elektromagnes za słabo ściąga tarcze i dlatego piszczy. W ciepłe dni jeszcze bardziej bo pogarsza się oporność. To tak na moje proste rozumowanie. Tylko czy ktoś by to mógł potwierdzić

Witam W audi a4 b5 fl afn mam problem z piszczącą klimą. Po załączeniu klimatyzacji piszczy raz delikatnie raz bardzo mocno. Gdy mocno piszczy to ślizga się sprzęgło przy kole sprężarki. Co będzie uszkodzone ? Czy elektromagnes który słabo przyciąga bo ma słabą oporność ? Czy może zużyte sprzęgło ponieważ jest za duża szpara ? Gdy poleje koło sprężarki wodą to moment i zaczyna piszczeć bardzo głośno, gdy załącze klimatronik na eco koło nie piszczy wogóle. Gdy są temperatury na dworze do 20C piszczenie jest delikatne i nie ślizga sprzęgłem, przy temp takich jak dzisiaj ślizga i daje po uszach praktycznie co chwile :/ Klima dobita na maxa 700g i szczelna napewno. Przed dobiciem było tak samo.

Koledzy ja wpiąłem taką diodę w piny 4 i 5 ponieważ mam przepływkę boscha i po wpięciu tej przepływki auto dziwnie się zachowywało. Przy ruszaniu z miejsca auto jest bardzo mułowate tak do 1800 obrotów, trzeba mu jakoś tak mocno deptać dużo więcej niż z podłączoną normalnie przepływką, a powyżej 1800 obrotów auto ma takie kopyto że szok i to na każdym biegu. Zauważyłem też że po wpięciu tej diody powyżej 1800obr cyka jakiś przekaźnik po lewej stronie w desce a gdy schodzi poniżej też jest cyknięcie ?

Ruszając cięgnem od hamulca ręcznego wypychamy tłoczek na maxa bezproblemowo.

Witam Kolego potrzebuje dobre klocki i tarcze na tył do Audi A4 B5 avant - sierpień 1999r 1.9 Tdi 110km Do tego tylnie łożyska i ewentualnie zestawy do naprawy całego zacisku łącznie z tłoczkiem.

Mam pytanie czy po wyjęciu pompy wtryskowej z auta z afn-a mogę po ustawieniu pompy tłoko rozdzielaczem do góry, spokojnie odkręcić tłoko rozdzielacz, zawór początku tłoczenia, zawór regulacji dawki i wymienić tam uszczelnienia ??

Jak pompa nie puszcza paliwa na wtryski to tylko elektrozawór będzie. Jak stwierdziłeś kolego że jest dobry ? Ewentualnie immo może Ci blokować jak masz.