aju

znajomy regenerował, znaczy odesłał swój a dostał inny zregenerowany, zaraz będzie rok jak ma spokój (250zł wtedy zapłacił jak dobrze pamiętam)

bo założy każdą z wzdłużnego 1.9.... ehhh

jak jest szyberdach to musi być niezrozumiała rozmowa, przecież on wpływa na degradację fali radiowej, która to w niskiej częstotliwości wpływa wolniej do bulgulatora anteny a ten nie ma możliwości wysłania czystego sygnału do radia CB, problem się wyjaśnił

Wszystko super na papierze, ale pewnie z żywotnością lipa ;/ pewnie 200-300 tys. km i po silniku...

Nie co to stary poczciwy 1.9 TDI na pompie....

ale napisałeś żebym przeczytał czemu nie pasują więc rozumiem że TY wiesz że nie pasują a nie pasują? , nie? ehhh

Dobra koniec OF topicu, o sprzęgłach na tym forum jest tyle że szkoda dalej ciągnąc ten temat,

kolega niech montuje AWXa i lata

po prostu nie lubię jak ktoś wpiera mi że były arl w passatach i jeszcze chce się zakładać

a spokój jest

nie bo jeszcze nie wytłumaczyłeś czemu skrzynie inne nie pasują niż te które napisałeś [br]Dopisany: 21 Wrzesień 2011, 17:24_________________________________________________ maja 23 zębaki na tarczy sprzęgłowej, poprzeczne 27

noo a jest tego sporo i różnic i informacji o tym

pozdrawiam

poczytaj, przecież takie linki wklejasz do niemieckich stron

inne

znam to strone i dalej nie wiem czemu twierdzisz że do zeciora nie założę innej skrzyni niż te które napisałeś

na 100% ARL i na dodatek wychodziły też w golfie

ALE NIE WYCHODZIŁY W PASSACIE!! ehhh ARL to poprzeczniak, jak byś jeszcze był zainteresowany jest też silnik 1,9 163KM BPX i wychodził w seacie, tez poprzeczniak, ale żaden z nich nie wyszedł jako silnik wzdłużny[br]Dopisany: 21 Wrzesień 2011, 17:09_________________________________________________ :polew:

od passata 1.9 tdi 150KM

nie ma takich passatów

blb czyli 240mm?

i tak wymienia sprzęgło to chyba lepiej dołożyć i kupić mocniejsze

to napisz jakie mocniejsze

wymień najpierw olej, czeka Cię coraz większe zgrzytanie, niektórzy jeżdżą tak latami i tylko zgrzyta, a "szczęśliwca/wybrańcom" kończy się bieg (nie da się wbić)

AWX-ie ma wytrzymałość 400NM

ponad

Nie ma dobrej alternatywy, od radzikowskiego z dociskiem będzie ciężko chodzić, mi wylał wysprzęglik z tym sprzęgłem

ja miałem tak, poszedł synchronizator trójeczki, wymieniłem na innego DUKa ale w końcu wymieniłem an skrzynie z passata

Podejda skrzynie o ozn. CPC, DHL, DVS, DHF, EEN, APL

a dlaczego tylo te skrzynie, uzasadnij to?

Czym np od nich różni się skrzynia duk czy ehn? (poza długościami oczywiście)

starczy, ja latam na sprzęgłe z AWXa

wymień olej.... ale myślę że skrzynia będzie do wymiany (synchronizator pada)

słuchaj nie patrzyłem jeszcze... ale mam jedną uwagę, sprzedałem skrzynię z B6 koledze z B5 i mówi że wszytko gra

Mogę zerknąć ale dopiero na weekend jak będę w domu

mówisz o zebach w środku "na wałek"

k**wa nie policzyłem tego no to mam piekny zestawik

da się założyć

dzięki za rysunki

Temat ogarnięty, rurkę kupiłem nową (przetarła się minimalnie w jednym miejscu)

są tez plusy

"kochanie kup mi auto....

oczywiście kupię Ci nowe AUDI"

po czym kupujesz za 1/30 ceny takiego audi chińskiego złoma a żona i tak w niebo wzięta

Jeżeli sworznie, to skręcanie na podniesionym aucie nie ma tu nic do rzeczy.

tu raczej zgodzę się z Tobą w 99%

Więc wygląda na podróbkę