aju

spisać kodowanie ze swojego i ewentualnie wpisać je w nowy sterownik jeśli będzie miał inne

koszt kompa to od ~60 do 150zł do 1,8 więcej nigdy bym nie zapłacił

popatrzyłem po długościach biegów nie po tym że diesel niżej kręci

ja też nie polecę jedno masa i nigdy sobie już takiego drugi raz nie włożę, dobry nowy zestaw dwumas i sprzęgło z AWXa i latasz

poszukaj sterownika który ma taki sam nr jak twój sterownik (litery też takie same)

Imo w 97r to już chyba jest w zegarach więc żadnego problemu nie powinieneś mieć

można ramkę przejściówkę kupić pewnie, bo tak to sądzę że długoooooo poczekasz

skrzynia z benzyniaka ma dłuższe przełożenia

sądząć po allegro DSC to skrzynia jak piszesz z 2,4 ale nie widzę jej w żadnych skrzyniach z A4 chyba że to jest z A6 jakaś skrzyneczka typowa. Tak czy inaczej przełożenia by Ci się nie skróciły

DCS nie ma takiej

3 litery nabite z góry

tak, jest nabite u góry, blisko łączeni z silnikiem

oznaczenie oznaczenie ....

podaj oznaczenie skrzyni jaką teram masz, może to wystarczy

musisz podłączyć aktywny tył, czyli to co Ci zostało, łączysz wyjściami RCA w radiu

musi być inna.... zrozum :gwizdanie:

nic to nie da, wystarczy podnieść i zamknąć maskę i komunikat gaśnie na jakiś czas

no bo są krótsze biegi = inna skrzynia

niby w czym :gwizdanie:

kowi ma rację w 100% nie da się trzymać powyżej 170 na trasie przez kilkaset km, olej idzie maks w górę.....

jest to nie możliwe mieć inne prędkości czy obroty mając te samą skrzynię i nie zmieniając wielkości kół..

jak nie masz ponad 300 to mi dwumas starcza

jak porównywać 7 to z A8

z A4 to trzeba 3kę [br]Dopisany: 24 Wrzesień 2011, 21:48_________________________________________________a przepraszam bo kurdę 3ki są fajne bo kupiłem

pół forum

JA w moim AVB po programie mialem 146 KM Wszystko zalezy jaki jest stan motorowni .

Roznice kiedys byly opisywane na forum czym sie rozni AVB 101 od np. AWX 130 . Tak w skrocie

- turbospreazrka

- pompowtryski

- kolektor ssacy

- zawor EGR

AVB to bardziej taki AJM

AWX godniejszy silnik do modzenia

Ale jak chodzi Ci o dynamikę to kolega ma taki silnik zrobiony na 145koni i 360niutów i radzi sobie bdb

w świat 1,8T dopiero wchodzę.... w 1,9 jak włożyłem kiedyś jednomas zaczęły występować drgania przy ruszaniu i w pewnym przedziale obrotów. Jeżdżę znów na dwumasie. Ten jednomas z aukcji jest lżejszy co relatywnie będzie przekładało się na szybsze wkręcanie na obroty, nie wiem jak z drganiami, musiał byś uderzać do chłopaków co dłubią ostro 1,8t

ja zmieniam f. paliwa co drugą wymianę paliwa więc co jakieś 25~tyś km, jeszcze nigdy nie miałem kłopotów przez to że wymieniłem filtr

Robota u mechanika wyniosła 850 zł, to nie tak dużo

tak to dwie skrzynie dla mnie