ArkadiuS

Masz racje . Wiec sprawa wydaje sie byc oczywista.

A w menu car w mmi sprawdzales? Tam trzeba włączyć recznie wizualuzacje.

Nie poczujesz wiekszej różnicy. Przy takim swapie zmiana tania bo tylko jarzma. Proponuję isc w 340 tylko cale zaciskido wymiany.....Dev'a mozesz podpytac bo na pewno cos ma

Zawias mam 1be+eibach prokit. Wysokość do max wysokości blotnika od rownego podloza wszędzie 65cm mierząc przez srodek koła. Ps: dystanse mam z dystom

Tutaj masz robione rok temu https://www.dropbox.com/sh/51pz64qqmyn62db/AAA6vrE59EcCQgA4y0bd8_vZa?dl=0

17mm tyl i 14mm przod. Mam takie ustawienie przy 18' et45 i jest lekko schowane. Ale dla pewności sprobuj zrobic pomiar roboczy tj. Wez poziomice i przyloz delikatnie do podloza i blotnika w najwyższym miejscu ale tak abys pion miał przez srodek kola. Do takiego ustawienia zmierz jakas miarka odleglosc pomiedzy poziomica i najblizszym elementem kola (zapewne rant na oponie) oraz wewnetrzna czescia blotnika i najblizszym elementem kola (kolo zgodnie z przepisami nie moze wystawac poza obrys karoserii auta) . Dzieki temu masz max wymiar jaki mozesz zastosować.

Jest na start dowalone z dolu momentem. Jedz na korekte i niech splaszcza tobie ta gorke bo pozegnasz sie ze sprzeglem.

Zamawiaj. Mam taka konfigurację przy 1be+eibach pro kit+dystans 14 i 17mm - nic nie ociera [emoji6] Zawartość dodana 11 minutes later Szuka ktos zderzaka tyl avant polift? Mam za pół darmo https://www.dropbox.com/sh/mvbv4apfx5x1f05/AACXGpEycuPZFkk2oGrpOX1Ka?dl=0

Jesli jezdzisz w PL to polecam osobiście 225/45. Przy szerszych wiadomo wieksze opory, do tego walka z kierownica na koleinach. Porównując poprzednie b7 sline na 1bv i 235/45/17 z terazniejszym b8 zawias 1be + eibach prokit i 225/45/18 to jestem zadowolony z ostatniej konfiguracji.

niestety nie wpadłem aby zmierzyć bo to byl moment

Dzis bujnalem sie w dłuższą podróż naszymi wspanialymi drogami. Tak mnie cos pokusiło ze pocisne ile fabryka da. Udało sie znaleźć kawałek prostej i gaz w podloge . Do 230km/h dal rade, a wiecej to juz byly meczarnie. Finalnie mialem cos pod 240. Ciekawi mnie jaka max prędkość osiagneliscie i na jakich kapciach w waszych 2.0tdi?

ORI felga z A5, 8.5J oem 8T0601025M

Kola które mialem możliwość przymierzenia mialy Opony z rantem ochronny. Zapewne na 99% bedzie to mialo wplyw na efekt wystajacej gumy jak na zdjeciach ktore umieściłem wyzej. Na zdjeciach Luki opona jest plaska [emoji4]

Jest taki jak na zdjęciu i nie ma potrzeby malowania. Kratka w ASO to koszt 216zl.

Ja zakładlem z guma Michelin i wystawalo TYŁ PRZÓD

W 1be jest podobnie. Sam sprawdzalem. I wystaje przód.

Możesz to nagrac?

Tez mam moduly od Tomika i nie ma mrugnięcia.

Koledzy, na jakim rysunku w ETKA znajde elementy haka holowniczego?

Przymierzalem felge z a5 et29 z opona 245/40 ale nie wyglądało to dobrze. Wiec na fele ori et47 dalem przod 14mm i na tyl 17mm. Poczytaj tutaj a na pewno wyciagniesz jakis wniosek https://a4-klub.pl/index.php?/topic/257198-Temat-odnośnie-kół-do-B8

Jak widac jest to możliwe. Przy standardowych wymiarach taki rant nie powinien przekroczyć 0,5cm. Ja bym wymienil teraz komplet ale juz w innym warsztacie.

Szukam kratki do spojlera tyl sline polift avant. Ktos cos?

Ecuproject

[emoji122] [emoji106]

Pięknie wypolerowany.... Tylko ta Ramka tablicy przeokrotnie błyszczy