malik

Dodam jeszcze tylko, że B8 Kuredu waży katalogowo 1435Kg. Moja Esa 1720Kg.

Nic nie fantazjuję. Przytaczam tylko słowa samego Kuredu. Miał jechać na hamownię żeby sprawdzić ile mu tam dokładnie Niemcy wrzucili chipem. Widać, że 2.0 TFSI ze zmiennymi fazami rozrządu to na prawdę udana konstrukcja. A po chipie to już wogóle kosmos. Ciężka eSa z rolki nie była w stanie dać mu rady.

A które przegrałeś :?: Przegrałem z Fordem GT na suchej nawierzchni. I to o kilka długości. Z rolowanego startu nie byłem też w stanie wyprzedzić Kuredu. Trzeba przyznać, że nieźle śmiga po chipie na 300PS. Przy starcie z linii nie byłoby jednak tak słodko

Pierwsze pasują do zmieniarki w schowku.

Przepiękne!

http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_instalacja_kierownicy_od_audi_r8tt-t30102.0.html

To tym łatwiej bojkotować Orlen Cały czas Juz kiedys było to wyjaśniane. Większość paliw w Polsce pochodzi z hurtowni Orlenu. W końcowym procesie dolewane są tylko uzdatniacze. Jedyne importowane paliwo to Shell V-Power Racing. Musielibyście wogóle nie tankować tego dnia żeby Orlen to odczuł.

Jak Robert przejdzie do Ferrari to polscy kibice zesrają się ze szczęścia Włoscy też będą zadowoleni bo Robert jest bam bardzo lubiany. Cała jego kariera nabrała tempa właśnie we Włoszech. Niestety raczej wątpię w ten scenariusz.

Stoi od 2 tygodni, raczej atrapa bo wielokrotnie przemykałem obok niego nawet 140km/h i nic nie pstrykało

wypraszam sobie Ja jestem normalny :gwizdanie:

wypraszam sobie

Chciałbym bardzo polecić zakład lakierniczy w Zielonce na ulicy Zachodniej 43. Powiat Warszawa Zachodnia. Gmina Stare Babice. Dokładna lokalizacja tutaj: http://www.zumi.pl/namapie.html?&loc=Zielonki-Parcele,+Zachodnia+43&Submit=Szukaj&long=20.8201664&lat=52.2401728&type=1&scale=6 Telefon: 0 502 271 334 Właśnie jestem swieżo po renowacji przedniej maski w mojej S4. Naprawa obejmowała usunięcie kilku drobnych wgnieceń na przetłoczeniu, przełamania w przedniej części oraz kilku głębszych rys. Oczywiście konieczne było lakierowanie całego elementu. Naprawa została zrobiona profesjonalnie, nie można się przyczepić do niczego. Cena OK. Termin też w porządku. Z tego samego zakładu korzystał Oskaro i też był zadowolony. Jak powiecie, że jesteście z Audi A4 Klub Polska to lakiernik na pewno potraktuje Was preferencyjnie.

Obiecuję, że na dniach się za to wezmę. Mam wskazówki z forum hiszpańskiego:

Musisz się upewnić, że środek będzie idealnie suchy. Wariant ekspresowy to wygrzanie lampy w piekarniku z termoobiegiem (około 10min, 150 stopni). Teraz latem możesz spokojnie lampy wystawić na słońce na kilka godzin. Efekt powinien być ten sam. Pamiętaj jednak o tym żeby otworzyć wszystkie dekielki, zdemontować żarówki i usunąć uszczelki bo mogą się uszkodzić. Dopiero w tak osuszonej lampie wymień oring, zabezpiecz silikonem i problem parowania powinien ustąpić.

Najwyżej rozłożysz jej na plecach jakiegoś świerszczyka... czy Auto-Sport... co kto lubi :gwizdanie:

ależ wodzu co wódz?

ciachnąłbyś coś ?? Jaaa???? ZAWSZE!!! BTW: http://www.youtube.com/watch?v=EbbPYfW2s-E :polew: Debilny produkt. I oczywiście się kojarzy

Analizując kilka ostatnich stron stwierdzam, że naród cierpi na coraz to większe niedojebanie :gwizdanie:

hyhy.... Buuu!!!! :gwizdanie: I gdzie mój kropek?

Jak to już nie jarasz ? To kiedy zacząłeś ? Kto Cię zepsuł, że zacząłeś palić ? Źli ludzie, głównie kobiety :gwizdanie:

Nie jaram już 2 tygodnie. Trzymajcie kciuki

Żadnych amatorskich wynalazków i półśrodków bo możesz pogorszyć sytuację! Kup Meguiars Supreme Shine Protectant. Odświeży całą deskę rozdzielczą i powinien sobie poradzić też z plamą. Do tego oczywiście pad do nakładania: Kokpit będzie jak nowy! Obydwie rzeczy kupisz albo w sklepie Meguiarsa: http://www.meguiars.pl/shop/product_info.php?products_id=459 http://www.meguiars.pl/shop/product_info.php?products_id=350 Albo od użytkownika Oskaro: http://www.a4-klub.pl/smf/kosmetyki_meguiars_w_konkurencyjnych_cenach-t88834.0.html Od Oskaro będzie znacznie taniej.

Już lepiej kup kierownicę z multifunkcją z B7. Po co postarzać auto.

Piszę tylko o tych które wygrałem

Cuber został w tyle. Nie pamiętam jak daleko ale coś narzekał na problemy ze sprzęgłem. Z innych 3.0TDI ścigałem się też z Pepinem. Został również w tyle ale niewiele. Mniej więcej o 1.5 długości auta. Obydwa auta chłopaków z napędem Quattro i po programach. Jeszcze kilka fotek, które podesłał Kuredu.