Ogi

Jakiego foliowania ??

59 minut temu, execuiter napisał:

Bylo kupic tira to mialbys bak 500l. Nie wiem co to za problem zatankowac po trasie po 500km, przeciez to min 4h jazdy wiec wskazany postoj a tankowanie 3 min, wiec faktycznie problem, zeby tylko takie miec. Oj w tylkach wam sie przewraca. Teksty ze ktos byl idiota przy projektowaniu itd to po cos wybral ten konkretny model ? Takis inteligent a nie sprawdziles jaki bak masz w aucie ?
Poziom tego forum spada z kazdym rokiem

Chyba sobie żartujesz, sprawdzanie pojemności baku paliwa raczej nie jest oczywista oczywistością. Juz widzę 500 km na jednym baku, do 0 zawsze jezdzisz ? Nie wspominając ze jak lecisz Autostrada to te stacje tez nie są co chwile. Nic się nie przewraca po prostu widać ze ty masz tak niskie wymagania co do produktu za który kładziesz jakby nie patrzeć spory pieniądz. Idiota był przy projektowaniu bo zrobił to tylko i wyłącznie po to żeby móc się pochwalić redukcją masy, a to że konsumenta to będzie wku... już miał gdzieś. Jak kupujesz samochód z przeznaczeniem na trasy ( a do takich jednak diesle zaliczamy ) to oczekujesz jednak większego zasięgu niż realne 400 kilometrów które robi się spokojnie w 3 godziny. 

W BMW nie ma, w F31 335xd mam 60 albo 62 litrowy bak i nie ma żadnych innych opcji. W mercedesie jest za to ten sam numer co w Audi.

44 minuty temu, vvv napisał:

Wszystkie benzyny mają tylko jeden bak do wyboru (większy) w zależności od pojemności 54-58l. W przypadku diesli wszystkie wersje poza quattro bazowo mają 40l, a w opcji za 0zł jest bak 54l. Z dieslu quattro od razu dostajemy większy bak 54l.

 

No i wszystko jasne, tak czy siak te 54 czy nawet 58 litrów szału nie robi.

Godzinę temu, Kosmita napisał:

Ja nie zaznaczałem nic dodatkowego w baku, a mam 58 litrów. 2.0 tfsi 252 q.

Moze dobra dusza w salonie sie zorientowala i za ciebie wybrala ta opcje. Albo W benzynie domyslnie daja wiekszy bak z uwagi na spalanie.

Ta buda ma cos takiego w sobie ze nawet wzglednie male felgi wygladaja dobrze. Ja mam u siebie obecnie orginalne 18, generlanie same felgi bez szalu ale na samochodzie naprawde dobrze to lezy. Ta felga która zamowiles tez sie łądnie spasuje, dla mnie polerowane fronty in plus bo calych czarnych nie cierpie. A jak szukasz fajnych felg w dobrej cenie to polecam dawmac.eu .

Cos tam znajdziesz  

Pojemność baku 40l to lekko mówiąc skandal, idiota który wpadł na pomysł montażu takiej pojemności powinien za kare przez rok nic innego nie robić tylko dystrybutor obsługiwać.

Hhehe, nie częsty przypadek żeby szybciej samochód zrobili niż obiecali  . Teraz żeby samochodowiec bezpiecznie dopłynął, a na Bałtyku wieje oj wieje  .

Ładnie! Nerki z 3 kolorami czy full black ?? Jeszcze końcówka wydechu by się inna przydała bo ten pojedynczy h..... słabo wygląda.

Środek całkiem spoko, dobrze że większe gumy założyłeś bo na tych 215/35 słabo to wyglądało. Musisz coś zrobić z zewnątrz bo słabo to wygląda, jakaś inna większą kotka na klapę i inne zderzaki by się przydały ( nie było tam jakiejś wersji r-line etc? ) Bo te standardowe straszą. A i nowa kierownica zdecydowanie in + .

Wrzuć jakaś fotkę środka, szyby masz przyciemnione w OOOO czy sam robiłeś ??

1 godzinę temu, l.e.s.t.e.r napisał:

no pewnie tak jak mówił z 10KM można było wycisnąć ale już kosztem życia filtra więc nie ma sensu. Mam wrażnie że Aligator podchodzi trochę zachowawczo do programu, patrząc na wykres kolegi który również był dzisiaj na grupówce A4 2.0 177Hp to przyrosty mamy podobne +/-15%

 

od 140 do 190

https://youtu.be/MWvL3IZog5E

 

Nie ma co gonić za cyferkami, program ma być dobrze i bezpiecznie zrobiony, grunt ze całość równo poszła w pełnym zakresie. Co do Aligatora znam parę jego projektów które maja mniejsze cyferki niż samochody konkurencji a jeżdżą dużo lepiej/szybciej. 

Co do przyspieszenia 140-190 nie wypowiadam sie bo ja to skrzywiony jestem ;P .

Ładnie z rameczką wyszło dobry mod. Z programem sądziłem że większe przyrosty w tych silnikach są, ale aligator wie co robi, zresztą widać jak ładnie i równo kreski poszły do góry. 

Tył fajnie, przód tragedia.

o z ta ramką fajny mod, wystarczy tylko zdjac stara i zalozyc nowa ?? Jaki koszt ?

5 minut temu, granatowy napisał:

Jak z trakcją na 225 przy 460KM ?

Bez problemu, idzie jak zły  .

7 minut temu, granatowy napisał:

Jaki masz profil przy szerokości 225 ? Fabryczne 18" do C7 to 245/45 ?

225/50/18 i to jest "fabryczny" rozmiar na zime. Na lato tak jak piszez 245/45/18. Ja u siebie na zime mam 225/50/18 na lato 255/40/20 ( orginalnie profil powinien byc letni 35 ale balem sie ze bedzie za twardo i wzialem opone jak w allroad z profilem 40 )

Godzinę temu, l.e.s.t.e.r napisał:

W Poniedziałek będą zakładane hamulce i wymiana oleju w skrzyni. Jak ktoś z okolic Katowic to mam dobry namiar na kierownika od BMW.

Wymiana oleju w ASO z częściami 1300 zł - więc cena super

Środa 10:00 Dynosoft  mam nadzięję że auto złapie oddech.

Lubie to  !

56 minut temu, granatowy napisał:

Zamieniłeś C7 na F31 ?

Wulkanizatorzy podobno niechętnie naprawiają opony po użyciu zestawu naprawczego - opony ciężko naprawić.

Na dystansie 1km lepszy będzie spacer. Dla silnika, portfela, a przede wszystkim zdrowia  ( Chyba, że zawsze musisz nosić coś ciężkiego  )

Nie, kolejny nabytek do floty ? , potrzebne było drugie mniejsze Kombii. A6 zostaje za fajny na ten moment i alternatywy brak, wróć jest ale ciągle trwa proces decyzyjny czy teraz i czy gra warta świeczki ? .

Z naprawianiem opon to łachy nie robią, zresztą spójrzmy obiektywnie jak często w dzisiejszych czasach łapie się kapcia.

1 godzinę temu, l.e.s.t.e.r napisał:

no no ja mam w każdym aucie coś nie tak ze spalanie  

Zestaw naprawczy bo podobno średni pomysł, więc jedyne rozsądne rozwiązanie to koło dojazdowe na które nie ma miejsca i musisz je wozić w bagażniku. 

Też zamówiłem zestaw naprawczy bo nie uśmiecha mi się walająca się dojazdówka po bagażniku.

Ja nie mówię że to auto jest złe, po prostu zrobił bym z B8 i F31 jeden porządny samochód  

Z zestawem naprawczym mam takie doświadczenie że raz go musiałem użyć jeszcze w E61 i dał rade, przejechałem 30 kilometrów do wulkanizatora i załatwiłem sprawę, tak naprawdę jedyna przewaga dojazdowki to sytuacja w której rozerwie ci oponę a jakoś trudno mi sobie coś takiego wyobrazić w samochodzie osobowym z nomen omen dobrej jakości oponami.

Idealne nie jest to fakt ma wady dla mnie jednak A4 B8 bije na głowę, jedyne co z A4 bym wziął to plastiki i ich spasowanie oraz wygłuszenie wnętrza.

Ze spalaniem albo masz nogę jak cegła któa zna tylko dwie pozycje 0 i 1   albo ciągle w korku  .

Nie no z tyłu na 100% jest więcej miejsca niż w B8 i to sporo więcej. Z wyciszeniem pełna zgoda, zresztą zaraz na początku wątku ci pisałem że wyciszenie drzwi to jeden z najlepszych modów jakie można zrobić w tym samochodzie, ja mam u siebie H&K i bez wyciszenia drzwi grał słabo teraz po tym zabiegu rewelacja. Z runflatami nie bardzo wiem o co ci chodzi, już po wcześniejszych doświadczeniach z E61 od razu się ich pozbyłem i założyłem normalne, do tego zestaw naprawczy w bagażniku i jest ok. Bagażnik może nie jest w "kwadracie" ale bez przesady z tą jego nieformenoscia, zresztą chyba pojemnościowo też jest większy od B8. Kierownice mam obszyta skórą ale podejrzewam że plastik w podstawowych kierownicach jak najbardziej możliwy. Tematu czujniku deszczu nie znalem, u mnie działa ok. Ze spalaniem masz coś nie tak moje 335xd w mieście 9 litrów więc nie ma bata żeby zdrowe 2.0 które uchodzi za mega oszczędne żarło ci więcej.

Godzinę temu, l.e.s.t.e.r napisał:

auto ma niestety sporo denerwujących wad i jest sporo mniejsze... Jak B9 stanieje bo wracam do Audi.

Puki co zasadziłem kiere, odrazu się klimat poprawił

??? Przeciez F31 jest wieksze w srodku niz A4 B8 nie wiem nawet czy nie ma wiecej miejsca z tylu niz B9, generalnie w testach wlasnie chwala ten samochod jako jeden z najbardziej przestronnych. 

48 minut temu, Tezeusz30 napisał:

Ta kierownica na plus.  Tak może byc jak mówisz. Martwią mnie troche plastiki w srodku a dokładniej ich jakość. Wyglądaja hehe trochę tanio. Oczywiscie mówie o swoim modelu. Mimo to chciałem odmiany. Poza tym  moja ma sporo dodatków łacznie z x-drivem. No i niewielki przebieg.  B8 zaczeło się zbliżać pod 200 tys. Wszyscy zachwycają się własciwosciami jezdnymi BMW i tutaj doszukuje sie odmiennosci + bajery ktorych nie miałem w b8.

Plastiki w srodku i spasowanie jest ok za wyjatkiem paneli drzwi jak i ich wygluszenia, tam niestety jest tragedia, wygluszenie drzwi pomaga i to bardzo, +5 do komfortu  . Prowadzenie dla mnie to duzy plus w BMW, juz w E61 czulem ze to inny poziom, f31 tez prowadzi sie rewelacyjnie.

Bez sensu, tym bardziej ze dla mnie full LED wyglada rewelacyjnie i swieci tez bardzo dobrze. Szkoda kasy. 

Spalanie z dzisiejszej trasy, 2 osoby dorosłe, 2 dzieci, bagażnik załadowany pod sufit. Jazda mieszana, korki/zwykłe drogi/przejazdy przez miasto/autostrady. Jazda dynamiczna bez szaleństw, na autostradzie tempomat 170km/h. Opony 18" 225, przy letnich 20" 255 trzeba dodać +2 litry przy takiej jeździe.  Da się żyć  .