kazuyaet

Mam rozumieć, bez auta sam interfejs w programie nie zostanie wykryty. W ustawieniach wystarczy tylko zgodność portów i bedzie śmigać na 311.2. A inne ustawienia masz standardowe?

Witam Mam pytanie czy można zrobić test interfejsu nie podłączając go do samochodu. Swoje testy przeprowadzałem na 208.1 i na 311.2-n i cały czas wyskakuje komunikat Stan Portu: OK Interface: Nie wykryto. Co jest tego przyczyną, dodam tylko że w menedzerze urządzeń zawsze ustawiam port od 1 do 4 i w programie tak samo. czy są jakies inne ustwienia, gdzie sie ewentualnie gubie. Interfejs posiadam taki http://allegro.pl/item332803606_najtanszy_vag_usb_kkl_line_we_wtyku_obd2_promocja.html

Witam Już jestem po wymianie, odetchnołem z ulgą ze serwis mi dobry sprzedał (numery starego i nowego sie zgadzały). Rada dla wszystkich dzwoniłem do trzech serwisów i pytałem sie o ten zaworek to nie byli dokładnie pewni czy to ten. Kazali mi podać numer starego. Wiec jak kupujecie jakiś zaworek do podciśnienia to lepiej sprawdzcie jaki macie numer w autku. Pozdrawiam

Witam Ja w silniku AVB nic nie musiałem demontować aby wymienić rolke i amortyzator , podstawe mocującą pozostawiłem starą. Żałuje tylko ze nie zrobiłem tego razem z rozrządem, bo wtedy jest bajka jak nie ma przodu. Wiec jak ktos zmienia rozrząd to proponuje przegląd tego napinacza, bo patrząc na niego to nie wygląda na takiego co grzeszy trwałością .

Mam takie pytanko czy istnieje możliwość, ze w pierwszej kolejności kodowanie a pózniej manetka.

Witam Czy jest jakaś opcja programowa, żeby nie grzebać przy kostce? Czy błąd od spryskiwaczy świeci sie przez chile czy cały czas? Pozdrawiam

Chodzi mi o to czy to ten jest od turbiny, bo tam jest pare tych zaworków.

Witam Serwis mi sprzedał 038906461C a wczesniej w aucie miałem 06A 906 461. Z twojej ETKI rozumiem że serwis sprzedał mi zamiennik dałem za 038906461C 408 zł . Ale rozumiem że też jest dobry,czyli jeden jest zamiennikiem drugiego. Tylko niepokoji mnie że wycofano go w 2005 roku:(

Witam Mam taki problem silnik mi troszke poszarpuje i raz moc jest a raz nie ma. Czytająć forum można stwierdzić ze jest to już jakby to powiedzieć Filar tego problemu czyli N75 Posiadam A4 B6 1.9 TDI AVB Serwis mi poleca ten zawór 8E0 906 627 A, co o tym wszystkim sądzicie i nie piszcie mi że już takie tematy były. Akurat tego modelu na forum nie ma jak i mało jest o tym zaworze do B6 * nazywaj wątki zgodnie z regulaminem ( temat poprawiony) [Musashi]

Witam 300 też sie cos znajdzie: http://www.allegro.pl/item329533806__jbl_gto_4000_.html http://www.allegro.pl/item331802162__wzmacniacz_jbl_gto_4000_600w_.html Jakbyś chcial na 4 głośniki i subwoofer to: http://www.allegro.pl/item331887329_jbl_gto_6000_1100_w_gwarancja.html Jak mówiłeś chcesz ciągnąć kable od radia do bagażnika, pewnie chincz 4 kanałowy to niezapomnij dla wygody kupić kostki MINI ISO OUT: http://www.allegro.pl/item330473630_mini_iso_do_radia_blaupunkt_wzmacniacz_f_vat.html Mam nadzieje, że pomogłem Pozdrawiam

Zacytuje ci wypowiedz Dostępne na rynku płyny chłodnicze wymienia się raz na 2-3 lata lub co 100.000 km. W przypadku płynów chłodniczych o wydłużonej trwałości okres wymiany płynu wydłuża się do 5 lat lub 250.000 km." Stan płynu chłodniczego sprawdza sie : Aerometrem-Tester do kontroli temperatury zamarzania płynu w chłodnicy. Zawsze warto sprawdzić prametry płynu chłodnicowego, a szczególnie zimą nie warto ryzykować zamarznięcia płynu w chłodnicy i uszkodzenia chłodnicy lub bloku silnika! Ja stosuje zasade wymiana płynu razem z rozrządem. Płyn nie jest aż taki drogi wiec nie warto na nim oszczędzać tak samo jak na oleju do silnika.

Propozycja jest oczywista tylko wzmacniacze "Firmowe" broń sie przed BOSCHMANN, FIRST,ALPHARD iinnymi tego typu wzmacniaczami z górnej półki bazaru pod mostem. Sprawdzilem wiele wzmacniaczy i jeśli ci Pan Zenek będzie chciał wcisnąć taki HIGH ENDOWY wzmacniacz to powiedz żeby go wsadził , one zreguły są duże to go zaboli. Bazarowe wzmacniacze powiedzmy że sie do tuby nadają, ale za to do głośników nigdy w życiu. Testowane u mnie w praktyce i nie podlega dyskusji, że sprzęt tylko firmowy taki jak JBL, PIONEER, KENWOOD i tym podobne jedne mają milszy sopran jak KENWOOD a inne lepszy bas jak PIONEER Musisz zaznaczyć jeszcze jaki pułap cenowy wchodzi w gre.

Witam Chciałem sobie wymienić w mym autku Przepływomierz i niestety natrafiłem na konflikt stron Serwis vs Forum. Dzwonie do serwisu i podaje numer (44947)a oni oferują mi Przepływomierz o numerze 038906461C podkreślam z literką C na końcu (a z takim na forum sie nie spotkałem). A co sie okazało w autku mam Przepływomierz o numerze 06A 906 461 (0280217121). Oczywiście jeden i drugi firmy BOSCH. Korzystająć z wątku kolegi cytuje artykuł: Przpływomierze w silnikach 1.9 TDI W silnikach AVB, AVF, AWX, BKE stosowany LMM firmy Bosch, numery VAG: 06A 906 461 (06A906461) <silnik AVB do 8E-2-140 000> Numery producenta: Bosch 0 280 217 121(0280217121) Bosch 0 280 217 122 (0280217122) Bosch 0 986 280 202 (0986280202) Febi 19374 Swag 30 91 9374 (30919374) Pomocy!!! Który mam wybrać taki jaki miałem w aucie(06A 906 461 (0280217121)) czy taki co oferuje mi serwis (038906461C )według numeru vag. Serwis twierdzi ten co miałem w aucie jest zły. A może jeden jest odpowiednikiem drugiego.[br]Dopisany: 10 Marzec 2008, 18:37 _________________________________________________Witam ponownie Spróbuje odpowiedzieć na swoje pytanie Po ponownym przepytaniu serwisów (Kalisz, Zduńska Wola i Łódz), po przepytaniu kilku sklepikarzy handlującymi częsciami VW, po przeglądnieciu aukcji na allegro pt "Przepływomierz 1.9 TDI VW 038906461C,06A906461" i przepytaniu sprzedawcy tego przedmiotu, moge stwierdzić powiedzmy jednogłośnie , że jeden jest zamiennikiem drugiego. * prosze nazywaj wątki zgodnie z regulaminem ( temat poprawiony) [Musashi]

Witam Pewnie poszedł ci zamek od wlewu paliwa(foto-1) A dostać sie do niego łatwo musisz odkrecić prawą zasłone w bagażniku z tego co pamietam musisz najpierw odkrecić dwa uchwyty na dole (foto-2)to jest chyba Torx 30(4 srubki), nastepnie u góry na srodku jest jeden jakby to nazawać nit (foto-3) plastkiowy musisz go wyciągnąć nastepnie musisz odgiąć blaszke (foto-4)która znajduje sie około 30 cm od tego nita w strone tylnej cześci samochodu (trzeba uważać bo czeste jej wyginanie może ją ułamać). Trzeba także odkrecić plastik na progu załadunkowym (zakrywający zamek) umocowany on jest na dwie nakretki 6 (klucz 10), zeby sie do nich dostać trzeba wyjąć koło zapasowe, po odkreceniu odchylamy ją i sama odchodzi. Boczna zasłona trzyma sie jeszcze na trzech zaciskach : Wystarczy szarpnąć i sama odejdzie i naszym oczom ukazuje sie Zamek wlewu paliwa:

Przód gra ci z kostki B Gdy przestawisz na Bose to wzmacniacz w radiu przestaje działać i moc idzie tylko po wyjściach liniowych. Chcesz zasilać wszystki głośniki ze wzmacniacza to sie chwali, jeśli chcesz to robić ze wzmacniacza firmowego to już raczej sie nie chwali. Jeśli planujesz pozostanie przy radiu firmowym a na to wygląda to proponuje zmiane wzmacniacza. Jak mi sie wydaje posiadasz wersje Avant, czyli wzmacniacz masz w prawym schowku w bagażniku pewnie podobny do mojego: http://www.a4-klub.pl/smf/nawigacja_car_audio_i_cbradio/b6_sedan_lokalizacja_wzmacniacza-t27461.0.html;new Te wzmacniacze są słabe, jak już pisałem w powyższym artykuje końcówki radia 27 rms dają lepiej niż firmowy wzmacniacz Morał taki: Firmowe radio = konieczny zakup nowego wzmacniacza przynajmniej o mocy 27 Rms na kanał(możesz kupić mocniejszy, ale wtedy zmiana głośników).

Co do mocy to nie mam pojecia bo nigdzie nie moge znależć specyfikacji. Powiem ci tak założyłem radio Pioneer DEH-7600R zamiast firmowego Chorusa. I morał taki: przednie grają z radia a tylne i subwoofer z wzmacniacza firmowego Harman-8E5035223. Końcówki głośnikowe z radia(przednie głośniki) grają lepiej niż cały tył razem z wooferem. A radio jak wiesz mocą nie grzeszy 4x50 a w RMS 4x27 przy 14.4V. Bede całą instalacje przerabiał opis ze zdjeciami wkrótce Pozdrawiam

Witam Radia firmowe czyli Chorus i Concert ze wzmacniacza z radia jest zasilana tylko przednia para głośników(na tylne nawet nie ma wyjść do ISO-foto), tylne głośniki i subwoofer są zasilane w trybie aktywnym czyli ze wzmacniacza (kostka C1 cyferki 1 i 2 ,3 masa wyjść liniowych(wspólna) ). Jeśli posiadasz system bose to wszystkie głośniki zasilane są ze wzmacniacza. Jesli nie masz systemu bose to do wzmacniacza idzie tylko jedna para kabli wyjść liniowych z kostki C1. Oczywiście możesz zasilać przednie głośniki z wyjścia C1(cyferki 4 i 5) ale musisz pociągnąc kable od radia do wzmacniacza a od wzmacniacza do przednich głośników (hmm ). Aby włączyć tryb BOSE trzeba podłączyć komputer do złącza diagnostycznego (w radiu jest podłączona linia diagnostyczna K) i korzystając z odpowiednich narzędzi włączyć go (wtedy zwykłe wyjścia głośnikowe przestaną działać). Ja zmieniłem radio firmowe za zwykłe Pioneer:) i powiem ci ze przednie głośniki dają lepiej(z radia) niż te tylne ze wzmacniacza. Pozdrawiam

Witam Awaryjne otwieranie wlewu paliwa (może komuś pomoże gdy zatnie sie zamek albo zwykła ciekawostka) Otwieranie a raczej zawleczka znajduje sie pod zaślepką prawej tylnej lampy. Jak to zawleczka wystarczy pociągnąć Postanowiłem przedstawić jak to wygląda w całości: Pozdrawiam

Oczywiście tam jest info a nawet foto, ale do wersji Avant a ja potrzebuje do wersji sedan. To duża róznica[br]Dopisany: 13 Marzec 2008, 10:43 _________________________________________________Witam Zlokalizowałem wzmacniacz W A4 B6 Sedan znajduje sie on po prawej stronie bagażnika U mnie znajduje sie model Harman W wersji sedan jeszcze nie było fotek wiec mam nadzieje że sie komuś przyda. Jakby kogoś interesowało głośnik niskotonowy do tego mam taki: Pozdrawiam

Zamiast pistoletu na wode trzeba sobie kupić na śnieg

Witam Ja też posiadałem radio Chorus i tył mi grał. przednie głośniki zasilane są z radia a tylne głośniki i woofer są zasilane przez wyjście liniowe czyli wzmacniacz. Jak ci nie grają tylne głośniki jest pare opcji po pierwsze sprawdz czy nie masz ich ściszonych na radiu druga opcja jest taka ze ich po prostu nie masz albo ktoś je zakosil albo też zabrał wzmacniacz co jest umieszczony w bagażniku. Strawdz także czy masz woofer w tylniej półce.Model Chorus nie posiada sterowania zmieniacza i w nim złącze zmieniacza jest nie podłączone. Ja też miałem problem z wyciągnieciem go po prostu mocno sie trzyma. Dorób sobie blaszki serokie na 4 mm a długi na 5cm. Jak je bedziesz wciskał to wewnątrz radia rozchylają sie blaszki i wtedy musisz je wyciągać najlepiej za wejscie od kasety.Polecam także opis kostek: http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/isooem.htm

Witam Ja też kiedyś miałem podobny problem w Seacie Toledo II, cały czas świeciła sie kontrolka ESP. Po ustawieniu zbieżności przestała świecić.

Witam Ja mam Castrol Edge 505.01 . Olej spoko nie narzekam . Znajomi na tym jeżdzą i nikt nie narzeka .

Witam Dołanczam sie do kolegi kup strzykawke i nadmiar wycjągnij. Pamietaj ilość oleju zawsze musi być w normie(miedzy min a max). Latem może być go troszke wiecej to sie bedzie lepiej chłodził a zimą mniej to sie szybciej nagrzeje . Jęsli bedziesz mial go za dużo może ci go wywalać odmą do zaworu recylkulacji spalin (przy ostrej jeżdzie).

Witam Chciałbym wymienić firmowy wzmiacniacz audi na mocniejszy, ale niestety na forum nie ma info o jego lokalizacji. Chodzi mi o jego położenie w Audi B6 wersja sedan.