dejf
-
Postów
739 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez dejf
-
305 konna ibiza na race i gtb22 i podtlenku od 3 biegu robi 13.0 na 1/4. Niezłe żarty...
-
Wygląda na oryginał. Pikowana skóra 100% lepsza będzie! Już masz szczotkowane aluminium więc wystarczy wg mnie.
-
To już było strojone? Czy tylko gtb17 wleciało? Masz je zespawane z kolektorem? ---------- Post dopisany at 22:03 ---------- Poprzedni post napisany at 22:02 ---------- A, chyba widzę, że skręcone tak? Szpilki?
-
Jak dla mnie jeszcze musowo emblemat quattro na grill. Ile to w końcu ma ps/Nm??
-
Montaż wygląda bardzo ładnie! Nikt by Ci tego lepiej nie zrobił. Może dziś w końcu się przejadę
-
Jak takiś mądry to napisz w jakich autach występuje i czy ktoś to w ogóle montuje do tdi.
-
[B6 AVF] BRD,FMIC,DP (EGR i KAT aut )- by Rogal 200+
dejf odpowiedział(a) na PIXI temat w Wykresy po modyfikacjach
Na jedynce i dwójce W silnikach AWX/AVF nie ma takiej możliwości nie wiem jak w BRD może w nim da się tak zrobić. Da się - ograniczyć dawkę względem prędkości km/h. -
Ja może
-
No i looz, przynajmniej masz przyczynę. Wałek kup ori z ASO, szklanki INA i panewki wałka też wymień na glyco
-
Bardzo ładnie to wygląda, widać że się przykładasz (jakżeby inaczej!) Już nie mogę doczekać się jazdy testowej ;]
-
Od kolektora wydechowego do podłużnicy. Jak jest miejsce to wkładać gtb22.
-
O mój kolektor
-
Ja mam brudne auto i nie bede mial czasu umyc, bo zasmolonej tylnej klapy bezdotykowa nie myje.
-
210-220 powinno być i w miarę płaskie 420Nm, czyli standard.
-
U mnie jest 2.6" po całości i nie narzekam. Jedynie to puszka by się przydała bo ciutke głośno
-
Myślę, że nie narzekałbyś w moim aucie na dół, na trojce od 40kmh juz czuc ze sie podnosi dzięki Nm, tylko nie wolno klepac za głęboko z tak niskich obrotow, tylko tak max 1/3-1/2 gazu, jak jest 1900-2000 to mozna juz wiecej klepnąć.
-
Jarol - u mnie na wykresie jest ok. 340Nm przy 2000rpm na gtb22. Spokojnie mogłem mieć więcej, ale nie chciałem.
-
W gtb na wyłączonej przepływce na pewno jest więcej dymu z dołu jak sie np klepnie 3/4 gazu od 1800rpm później jest tylko kurz
-
Co do kwestii dołu to niech np. Evo się wypowie, ale na pewno można spokojnie zrobić do 400Nm przy 2000rpm, ale po co? Wiem, bo skracanie sztangi skutkowało odczuwalnie lepszym wstawaniem turbo. Nie jechałem nigdy autem z turbiną BRD, ale gtb22 na AL wkręca się bardzo ładnie i lag jest minimalny jak na tak dużą sprężarkę.
-
Raczej nie, ale możesz być pierwszy
-
Mnie nie będzie... - przygotowania do ślubu, etc.
-
Nie rozpędzaj się bo ostateczny to masz teraz;P No właśnie i po dynometa trzeba jechać i zobaczyć czy chociaż 2 z przodu jest
-
Ale trudność ta łączy się z czym? Czym może skutkować w efekcie? Gorszym wstawaniem, przeładowywaniem...? ---------- Post dopisany 21-07-2012 at 00:04 ---------- Poprzedni post napisany 14-07-2012 at 10:10 ---------- Jak tam panowie? Zakłada ktoś gtb? A może jakieś inne? Czy na razie jestem jedyny, który wkleił efekt ostateczny?
-
Ja jutro dam znać czy będę.
-
Odpowiedni kąt to i mi laikowi wydaje się logiczny jak na to spojrzałem Może po prostu mocuje sztange w to miejsce gdzie wcześniej było kolanko ramienia..?