mystic.pl

Ma ktoś dojście do jarzm w rozsądnych pieniądzach bo w aso 700/szt numer 1K0 615 125 B lub 8E0 615 125 C (czarny, głęboki) - czy oprócz koloru się czymś różnią [br]Dopisany: 04 Styczeń 2012, 21:10_________________________________________________ W a 6 całe powietrze idzie od turbo od razu do prawego coolera a z niego bezpośrednio do lewego, więc było by łatwiej wstawić pomiędzy nimi dodatkowy centralny cooler. W B7 jest to inaczej rozwiązane, bo od turbo część powietrza idzie do prawego a druga część od razu na lewy cooler.

parówki możesz grillować

Śniegu nie ma (jak wszędzie) ale za to piwo dobrze wchodzi .... http://www.zieleniec.pl/ Póki co nie jest najgorzej jak na tegoroczną zimę, ale mam nadzieję, że do ferii coś sypnie.

Ciekawe czy do takiej galendy G55 AMG idzie założyć jakąś dobrą instalację LPG pomijam aspekt, że to niby obciach. Pytam czysto teoretycznie

W tym roku kryzys, trzeba oszczędzać :> jedziemy do Zieleńca, tam są teraz chyba najlepsze warunki w PL do jezdżenia ze względu na specyficzny mikroklimat

Tia, nie odpuszczam oczywiście na razie idzie na ostro ale wyjeżdżam w góry 14-tego i do tego czasu muszę mieć na tip top hamulec.

Chodzi o ponowne przesłanie tego samego pliku czy wygenerowanie nowego na podstawie innego numeru? Bo źródełko wyschło i jest lipa ... A no właśnie, usunołem PW i zapomniałem, że od Ciebie dostałem problem w tym, że nowy VIN potrzebny [br]Dopisany: 30 Grudzień 2011, 11:58_________________________________________________ Panowie, szukam jarzma do zacisku S4 B6/B7 najlepiej czarne. Wymieniali mi wahacze ostatnio i pomocnik uszkodził gwint a teraz się nie przyznaje Auto mam na przeglądzie na szczęście u ogarniętego mechanika i póki co przegwintuje i da grubszą śrubę ale finalnie chcę mieć tak jak być powinno.

Kosztuje jedyne 580.000 € http://www.youtube.com/watch?v=1GPL6T0rx1s&feature=related

porownanie z poziomu Q7 nie jest takie straszne ;-) zwykly serwis ponad 2k, tarcze+klocki (p+t)=prawie 6k, wymiana czujnika spalin przy DPFie kosztujacego niecale 200pln=1,2k, bak paliwa prawie 600 na 700km po miescie wracajac do G, to niestety najwieksza wada jest jego prowadzenie - skrecasz a on nic, skrecasz dalej, zacznie sie bujac i nadal jedzie prosto ale ma swoj mega urok i calkiem niezle wyglada jak na 30latka a te boczne wydechy to już w ogole mistrzostwo - to chyba jedyna seryjna fura z bocznymi wydechami dopuszczona do ruchu Miałem na myśli PB :gwizdanie: jakoś nie widzę dyszla w takim wozie to chyba jedyny merc jakiego mógłbym mieć gdyby mnie było stać :>

Mamy podobne gusta widzę, strasznie mi się widzi klimat tego auta, ale koszta utrzymania zabijają niestety

Tobi tu masz katalog oryginalnych felg VAG: http://www.original-felgen.com/4f0601025de1h7.html

Panowie, któryś z kolegów generował mi plik txt do etki z VINem, niestety nie pamiętam kto był tak uprzejmy. Muszę zrobić nowy plik, czy może ktoś pomóc

Warta ma polisę Komfort z taką opcją, że przez 3 lata możesz opłacać stałą składkę ale w przypadku kradzieży lub szkody całkowitej masz gwarancję wypłaty 100% jak za nowe auto z faktury przez okres całych 3 lat od chwili odbioru auta od dilera. To jest możliwe tylko przy nowym samochodzie odbieranym z salonu. Żona miała tak ubezpieczoną toyotę, ale niestety już mięły 3 lata i wartość auta na polisie od razu mniejsza o 45%

Moja żona ma to w Aurisie kluczyka w ogóle nie wyciąga z torebki. Podchodzi do auta i jak chwyci za klamkę to się dopiero wtedy otwiera i tylko od strony kierowcy. Odpalanie też tylko na przycisk bez kluczyka. Ale baterie w pilocie siadają często tak jak jedrekx pisze.

Makki u Ciebie rurki są perfekt ustawione Na szczęście same końcówki nie są spawane tylko skręcone na solidnych obejmach, więc to tylko 5 minut roboty aby je ładnie schować po swojemu Osobiście bym cofnął bo dodatkowo jak się kwas nagrzewa to się jeszcze bardziej wysuwają

Dokładnie takie same odczucia mam do millteka

Wygląda świetnie, tylko rurki chyba faktycznie delikatnie cofnąć, no chyba, że fotka przekłamuje. Dźwięk będzie się zmieniał z czasem

dawaj fotę dawaj

Poważnie ? nie wiedziałem o takim rozwiązaniu w A6 muszę looknąć w etkę i obczaić.

mystic szczerze....... to mam nadziej ze bedzie mruczec tylko minimalnie glosniej jak seria Głośniej, nie głośniej miałem na myśli ten pomruk, który robi ciary na plecach i od razu tego nie będzie, kwasik musi się dobrze wygrzać

Fiu, fiu, to lada moment będzie ładnie mruczeć

Dzięki w sumie mody już skończone Co do numerów chlapaczy, szukałem faktury i niestety nie mogę jej znaleźć a na chlapaczu nie widać numerów bez ściągania z auta [br]Dopisany: 27 Grudzień 2011, 10:33_________________________________________________ZuKeRs znalazłem numerki tych chlapaczy: 8E0 075 111 A Dziękuje Najbardziej zrobił mnie pakiet MS DESIGN ---- miazga :kox: Z czystej ciekawości, czy ten pakiet kupywałeś w/g cen z ASO - bo tam ceny zabijają - chciałem zgapić od ciebie pomysł na tylny dyfuzor pod mojego ultera ale cena 1415 to gdzie s-line dwururka kosztuje ok 350 Dzięki, dzięki Cały pakiet Votex by MS Design brałem od tego gostka: http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=13564420 Nie wiem czy coś mu jeszcze zostało do B7. Spoko koleś, można się z nim dogadać poza allegro, wszystkie graty były nowe w podkładzie do lakierowania.

wydaje mi się że głośniej byc nie będzie a zmieni się dźwiek wydechu Trudno powiedzieć, może masz rację. Tu masz chyba z custom kat i bez filtra, z tego co udało się zrozumieć: ... nieważne tak jak jest mi pasuje

Robiąc DP musiał bym wywalać dpfa a na tym mi nie zależało. Już bez samego filtra byłby dużo głośniejszy na czym też mi nie zależało za specjalnie bo i teraz w trasie robi się męczące to buczenie.

Kuredu a nie próbowałeś odwiedzić aso w Berlinie i potargować Ps piękna będzie