A-rek

nie kombinuj:bicz:

w sobote ci powiem:wink: dzięki

taka sama odpowiedź jak u kolegi wyżej

nie dziwne że obcierało skoro ET felgi jest jak oryginalnej czyli 6J, a tu masz 7,5 i to z zaszeroką oponą....

kiero wysłać do konkursu na kalendarz? no chyba że znów żadna się nie nadaje.....

a nie ma tak że jak jest zworka to znaczy że koniec klocka:mysli:

no niestety stare linki czy fotki w tej chwili nie działają i trzeba je przerobić aby zadziałały

opony nie mają rozstawu:wink: to samo to to nie jest bo jedne to 195, a drugie 205, a druga sprawa jest taka że szerokość opon dobiera się do szerokości felg a jeśli chodzi o marke opon to co byś z tej trójki nie wybrał i tak będziesz zadowolony

jeśli by tyrkotało cały czas to obstawiałbym przegub ale jeśli ustaje to...... hmmmm

to co zaznaczyłeś to stabilizator i raczej go chyba nie skrzywiłeś więc obtarcie mu nie szkodzi. puka czy tyrkocze? G004000 do układu wchodzi jakieś 07-08 l więc 2 litry ci starczy

a jeśli mowa o autach to ja tego obserwowałem http://moto.allegro.pl/vw-golf-v-plus-1-9-tdi-2007-duza-navi-serwis-okazj-i2163889336.html

no to będziesz w domu..... ale u mnie:wink: no to zapraszam do mnie:wink: zdzwonimy się jeszcze

wg. mnie również

każdy Weitec jest zielony:cheesy: a obniżają pewnie 35-40 mm

Robert, Wiesiek macie jakieś plany na sobotnie popołudnie?

zielonych felg nie ma więc ci się nie dziwie że masz takie, a nie inne zdanie......

ten siłownik to tłumik drgań i takie przekładnie występowały w mocniejszych silnikach. ja bym jednak szukał magłownicy bez tego tłumika skoro taką masz

czytam temat i czytam i tak się zastanawiam, skoro wymieniałeś pompe i płyn to dlaczego od razu nie wyczyściłeś układu (zbiorniczek ze sitkiem) i nie wymieniłeś na nowy zaworu zwrotnego na magłownicy (koszt zaworu jakieś 15-20 zł)? zapowietrzony układ, pewnie gdzieś masz nieszczelność ale na początek spróbuj odpowietrzyć cały układ (jeśli się da). jeśli się nie da to zlokalizuj nieszczelność/wyciek

ja bym proponował zakup zastawu naprawczego i wymiane wszystkich uszczelek

ewidentnie kończąca się pompa wspomagania i czas na jej regeneracje bądź wymiane. a tej pomocy raczej bym nie słuchał bo zapłacisz za ori płyn, a to i tak nic nie pomoże

włącz samochód, odkręć zbiorniczek i kręć kierownicą kilkakrotnie w prawo i w lewo do oporu

ciekawa sprawa..... jak Audi mogło zastąpić płyn mineralny płynem syntetycznym?

tak jak Robert pisze wymień płyn, ale jak będziesz spuszczał stary to zobacz jaki ma kolor i czy nie ma w nim jakiś opiłków. no i pamiętaj również o wyczyszczeniu zbiorniczka i przepłukaniu układu.

jak wrażenia po meczu? ---------- Post added at 08:55 ---------- Previous post was at 08:45 ---------- http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MY2yHyR4snk#!

i ciągle jeździ:nabijasie: