leo...

a na 5tym biegu od ?? mozemy sie licytowac do upadlego - nie zmieni to faktu ze na 5tym biegu w obecnej chwili tak to turbo wstaje

okresl co masz na mysli piszac "z takim dolem" program mial byc bezdymny z Nm od okolo 2500RPM - i taki jest ... diagnoza wyraznie wskazala na zle liczacy LMM - a ze wesz82 ma kawalek do mnie - zdecydowal sie na pozostanie na takim setupie przynajmniej do czasu ogarniecia reszty pod maska ...

isnieje taka ewentualnosc ... jesli chcesz wsadzic ori turbo - podjedz - obnize doladowanie lub zaprogramujemy oryginal na czas testow (poszukiwan nieszczelnosi)

suszarke z AWX'a mozesz bezpiecznie pokrecic na 1.55 bara - bedziesz mial bezpieczny zapas ... moim skromnym zdaniem turbulum z AWX/AVF jest najlepszym rozwiazaniem - lepszym od kaprysnych BRD - przede wszystkim nie bedzie problemu ze wstawaniem doladowania

max dawkowanie IQ po MAP jest nizsze niz po MAF (w przypadku TDI PD)- trzeba bedzie podciagnac max IQ (przynajmniej do poziomu MAF) chcemy wiecej mocy - dobrze by bylo podciagnac delikatnie ponad i ... co sie stanie z dawka IQ w momencie kiedy turbina zacznie przeladowywac ?? co na to MAP vs IQ - ogarniasz ?? podpowiem - zagladnij w nie czyszczony EGR tyle w temacie uszkodzonych gratow pod maska wzgledem wlacz/wylacz odczyt z czujnikow

biorac pod uwage mod'a na ulice - ECU czyta otwarcie EGR'u po MAF'ie - masz jeden argument ... nastepnym jest skalowanie IQ - do tego dochodzi stale 550mg po usunieciu przeplywomierza z ukladu - tu tez trzeba zrobic mape jadac do tunera z uwalonymi wtryskami zadasz od niego zeby ustawil maxymalna dawke wtryskiwanego paliwa (bo po co dawkowac paliwo) czy naprawiasz/wymieniasz uszkodzone wtryski ??

zdarzaja sie softy z takim samym SW - w takim przypadku mozesz zaryzykowac ... w przeciwnym razie mozesz napotkac skutki uboczne wynikajace z innych wersji softwearowych oprogramowania... zwiazane jest to przede wszystkim z osprzetem zastosowanym w aucie (ABS/klima/PD etc.) BTW - jesli zdecydujesz sie na experyment - dobrym porownaniem bedzie wynik z hamowni i porownanie logow obu aut (przed i po zmianie) - jesli program byl "szyty" pod konkretny silnik - u ciebie moze to nie wygladac juz tak kolorowo

tyle tylko ze taki strzal Nm to moze byc wynik overbostu turbulum ... log turbiny bedzie pomocny

byly wyzsze bo EGR jest zaslepiony na jalowym EGR masz uchylony = ~ 250mg przeplywu po zaslepieniu podejdzie pod 450mg = brak zasysania spalin tak - temperatura paliwa ma duzy wplyw

tak - AWX ma dmuchac 2350mbar = 1.35bara fizycznie ... trzeba wyregulowac 2 parametry - max cisnienie doladowania (mala srubka - zderzak pod cieglem gruszki) i dlugosc sztangi - czyli wstawanie turbo bardzo istotny parametr ustalajacy cisnienie doladowania to przeplyw powietrza - w 003 bedzie to widac

jesli DPF-OFF jest dobrze zrobiony - kody bledow podpowiedza co w trawie piszczy ... poza tym wartosci mierzone podgladac trzeba

zalezy z jakim sterownikiem pod maska ... pierwsze 1.8T na MED 7.1 nie maja w blokach wartosci mierzonych turbo ... jesli masz pod maska MED7.5 - LMM jest w 002 a turbo w 115 kanale ... sprawdz tez czujniki stukowe - bedziesz widzial czy wtryskiwacze daja jeszcze rade ---------- Post dopisany at 22:43 ---------- Poprzedni post napisany at 22:40 ---------- na privie podesle nr. telefonu ... zadzwon - zobaczymy co mozna z tym zrobic

od padlo calkowicie do nic nie dmuchalo - daleka droga ... zrob logi dynamiczne i napisz kto i w jakim stopniu (jaki zakres napraw) regenerowal turbuine ??

zle zrobiona turbina lub pierscien zalozony do gory nogami ... zrob logi dynamiczne z 011

wtryski Sargard Szczeciński 514027916

zapraszam ...

przede wszystkim sprawdz co sie dzieje z twoja antena - jesli masz wzmacniacz w antenie - z czasem korozja wewnatrz anteny powoduje znaczny spadek sygnalu ... jesli potrzebujesz czesci do radia - podjedz do Audionu (namiary znajdziesz w necie) - Zbyszek ogarnia takie radia bez wiekszego problemu

co z radioodbiornikiem jest nie tak ze szukasz pomocy ??

zapraszam ...

w foltechu nawet dach panoramiczny okleili folia ... (z powodzeniem) - to jest jeden z najstarszych i chyba najlepszych zakladow zajmujacych sie foliami w szczecinie

witam ... mam możliwość hamowania auta - zadzwoń 606155933 ustalimy szczegóły

zapraszam na rolki dynoprojectu - tych z napedem 4x4 obsluze bez problemu dynometem namiary w linku - prosze dzwonic ...

jesli chodzi o kierownice - cena jet o 1/3 wyzsza niz gdzie indziej - wynika to z zastosowanych materialow - Ulacha robi z bardzo dobrej (jakosciowo) skory - jak stwierdzil - przestalo sie oplacac oszczedzac na materialach - lepiej zrobic raz a dobrze niz szarpac sie z reklamacjami

dzis mialem podobny przypadek z AVF'em - auto nie nadawalo sie do modzenia ... po uporaniu sie z turbulum zobaczymy co hamownia pokaze robilem pomiar na rolkach - na seryjnym programie moment obrotowy ponizej serii - moc powyzej - po modzie zrobilismy logi (na rolkach) - efekt zblizony do twojego - mimo halasu jaki generuja rolki slychac syczenie turbo

masz wklejone 2 logi dynamiczne z 011 - na jednym z nich cisnienie turbiny idzie lekkim overboostem i zaczyna delikatnie plywac - na drugim turbina laduje max co moze bez kontroli ... usterki szukaj w samej turbinie (kierownice spalin/gruszka podcisnieniowa)