guardian

Ja się martwiłem czy ładnie przytniesz boczki a tu proszę jaka profeska. Kierownicę najlepiej trzeba w łapy wziąść żeby poczuć róznicę - sam dobór materiałów (design) to już kwestia gustu każdego właściciela.

sorry ze az tyle mi zajelo odpisanie ale moze komus sie przyda taka informacja: tak, to dodatkowy dolocik

W duzym uproszczeniu wlasnie tak to wygladalo + kilka godzin lacznie na projekt, plan materialow do uzycia, szblon i samo wykonanie. Ale w koncu od czego sa zimowe wieczory

ja wprawdzie u siebie nie mialem chromu ale grafit ale po malowaniu u lakiernika 2 sezony i 0 odpryskow. Moim zdaniem z chromem jest podobnie > tylko porzadnie zetrzec ta powloke do "golego" plastiku i wyjdzie git. Oczywiscie ma to sens jezeli nie masz dostepu do czarnego ori grilla. Poza tym ja chcialem miec powloke jak lakier na samochodzie czyli nie mat tylko klarem przejechane

Ja rowniez nie moglem nic dla siebie znalezc w tym temacie i zdecydowalem przerobic na wlasna reke ori lampy audi: http://img685.imageshack.us/i/cimg1984.jpg/ http://img580.imageshack.us/i/cimg1965l.jpg/ oczywiscie aparat przeklamuje barwy bo np diody swieca na czerwono a lampy nie sa calkiem czarne ale daje to jakies pojecie

tak sie sklada ze takowe uzytkowalem w sezonie 2009. Dokladnie model Sessanta 225/40/18 Plusy: - rewelacyjne trzymanie na zakretach - nie piszcza - na suchym ciezko zerwac przyczepnosc na starcie (swietnie sie "odpychaja" od asfaltu - na mokrym pewne prowadzenie i kontrola - bardzo ciche - super wzór bieznika - naprawde solidny rant ochronny felgi - rewelacyjny stosunek jakość/cena Minus: - praktycznie po 1 sezonie zostało jakies 3mm bieznika na przodzie (na tyle tez wiele lepiej nie jest) > zapewne to wynik dosc dynamicznej jazdy Moim zdaniem: Nie mialej jeszcze lepszej opony. Gdyby nie ta scieralnosc to opona WZÓR.

witam nie pytajcie skad ten pomysl zastanawiam sie czy do tylu idzie cos takiego wsadzic na feldze o szerokosci 10,5" i ET26 zaweias obnizony o jakies 40-50mm

ciezko to przelozyc na polskie warunki bo graty byly sciagniete ze stanów

jezeli masz mozliwosc zrobienia tego TANIO i SOLIDNIE z naciskiem na to 2-gie to czemu nie. Jezeli natomiast szukasz oszczednosci 100-200zł to nie warto bawic sie w az taka rzezbe

zycze jak najmniej kombinacji > mnie to ogolem zajelo 2 dni ale wszystko robilem sam od A do Z

ten patent pozwala wlozyc spory cooler > szkoda tylko ze sam musialem na niego wpasc

ad 1 > USA ad 2 > cala ale jak sie temu przyjrzec dokladnie to roboty jest na 30min

po testach dlugo i krotko dystansowych w roznych warunkach pogodowych moge tylko powiedziec: WARTO po prostu samochod nie dostaje zadyszki i ma stały ciag na kazdym biegu co do belki > mam oryginalna co do wysokosci to jest to okolo 17cm

kladz carbon. zrob to dla nas:) czekamy szczerze to jeszcze nie widzialem okleiny ala carbon o ciekawej fakturze...ale moze jeszcze za malo widzialem na tym swiecie

Nie jestem pewien, czy wsadzisz wogóle takie laczki do siebie.. :gwizdanie: Może ładnie ocierać sens moze byc tylko jeden ... lans musisz jednak miec na uwadze jeden parametr ktory na tym napewno ucierpi...osiagi samochodu ...przemysl dobrze tym bardziej ze zarowno markowe felgi jak i dobre opony w rozmiarze 19" to juz naprawde spory wydatek

a masz kogoś :gwizdanie: ,nie uparłem ,pierwsza wersja miała być czarny mat tez jest OK. niemam nikogo godnego polecenia ktorego robote bym znal ale podaje namiar do firmy w krk (niedaleko kleparza), ktora jest jedna z wiekszych jezeli chodzi o materialy i wiedze odnosnie poligrafii samochodowej: http://www.anapurna.pl/nowa/index.php?op=podstrony&id=19 jezeli ktos z poza krk bylby zainteresowany to widze ze maja siedziby rozsiane po kraju

Wąski > a kto Ci taka cena wypalil za dach sam? no i dlaczego uparles sie na ten carbon? > a moze jednak czarny mat jak juz koniecznie chcesz cos przymodzic?

technika oklejania dachu: http://www.youtube.com/watch?v=HVKxbXINPdo goscie robia czary z mleka:

jako ze moje klocki na tyle dokonuja zywota czas rozgladnac sie za jakims lepszym zamiennikiem na DS2500 raczej sie nie szarpne ale cos lepszego chetnie bym kupil...cos niepiszczacego i co choc troche nadazy za zestawem przednim na zacisku od S4 kosztem lepszego hamowania licze sie tez z szybszym zuzywaniem okladzin ma ktos jakies doswiadczenia z czyms dobrym?

do B5 17" jest optymalna > 18 juz bym nie zakladal jest sposob na to aby osiagi nie pogorszyly sie po zmianie na 17": 1. lekka felga > np OZ superleggera lub ultarleggera > uzywki mozna dosc tanio wygarnac 2. do tego lekka opona 225/40/17

PODSTAWOWA zasada jest tylko jedna: patrz na naklejke na drzwiach i czytaj > tam sa podane cisnienia odpowiednio na przod i tyl samochodu > tak jest tez w moim B6

mialem te mangelsy w B5 > prezentowaly sie niezle ale z tego co pamietam z wytrzymaloscia bylo srednio sprzedawce znam osobiscie i wiem ze cena jest dobra bo on to kontenerami sprowadzal swego czasu zreszta zawsze u niego kupuje opony bo ma najlepsze ceny

mowisz i ma Możesz wrzucić jakieś fotki jak go tam upchaleś?? dużo belke musialeś podciąć??sz Możesz wrzucić jakieś fotki jak go tam upchaleś?? dużo belke musialeś podciąć??

nie - ale to nie temat do rozciagania sie w tym watku [br]Dopisany: 27 Kwiecień 2009, 21:48_________________________________________________zapraszam do działu DIY na podrecznik instalacji FMIC'a: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avf_projekt_fmic_instalacja_wlasna_podrecznik_dla_kazdego-t44465.0.html

projekt gotowy > fotorelacja zrobiona i opisana Czekam na Wasze komentarze i służe pomocą