sikorakrz

Witam, Wczoraj wymieniałem filtr paliwa i powietrza. Po wymianie pojawił się problem z mocą w zakresie obrotów 1000 - 2700. Ponad 3500 idzie naprawdę dobrze. Zakładam, że filtry były odpowiednie, ponieważ kupowane na podstawie numeru VIN. Podejrzewam, że coś jest nie tak z dolotem, ponieważ miałem błąd i komunikat "charge pressure". Co jest problemem, sprawdziłem podłączenie przepływomierza i jest ok. zdemontowałem całość i jeszcze raz zamontowałem. Nie mam pomysłu co mogę jeszcze sprawdzić. Efekt pojawił się zaraz po wymianie filtrów. Dziś zrobię logi statyczne i dynamiczne ale może podpowiada Wam coś intuicja i doświadczenie. Dziś jeszcze wyczyszczę przepływkę ale czy to możliwe, że po wymianie filtra nagle przestała działać? Proszę o pilne info, bo daleka podróż mnie czeka w święta.

Spanky, ja byłem zaskoczony, że można badać aż tak szczegółowe kwestie w silniku. Jestem pod wrażeniem zaawansowania VAG-a w VW. Dziwisz się, że zadaję takie pytanie? Ostatnio na forum wyczytałem, że w lewej poduszce pod silnikiem mam czujnik (chyba zużycia). To sorry, moim zdaniem ważniejszym elementem jest most lub skrzynia. No ale spoko, ja się nie znam.

Jakie testy zrobić aby zbadać pozostałe podzespoły takie jak: sprzęgło, skrzynia, most? W sieci cisza o tego typu testach.

Ufff, trochę mi lżej. Ale z tym termostatem to może rzeczywiście jest coś na rzeczy, ostatnio zauważyłem delikatny spadek poniżej 90C. A czujnik temperatury?

Witam, Proszę o analizę LOG-ów. W ostatnim czasie pękła mi rura wysokociśnieniowa łącząca turbo i intrecooler i obawiam się o przeładowanie turbo. Dodatkowo chciałem abyście ogólnie przyjrzeli się autku. Dziękuję bardzo. 000 001 003 004 007 008 010 011 013 018 023

Wiem, już się zapoznałem. Muszę tylko znaleźć trochę czasu. Pewnie w weekend wrzucę tam gdzie trzeba.

Kupiłem VAG-a. Jakie logi mam zrobić aby sprawdzić przeładowanie. Mam jakąś wersję testową i nie mogłem zrobić scana ale robiłęm logi silnika i wyskoczyło coś takiego: 2 Faults Found: 16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal P0101 - 35-10 - - - Intermittent 17964 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1556 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent Wykasowałem je i póki co nie pojawiły się ponownie. Problem w tym, że szukam wersji pełnej w sieci ale na razie nici.[br]Dopisany: 09 Grudzień 2009, 23:40_________________________________________________Ok, mam pełną wersję. Jutro sprawdzę ogólne skanowanie. Czy mam coś jeszcze sprawdzić?

No, sam nie wiem. Chyba będę szukał bezpośredniego połączenia z aku lub pod bezpiecznik. Wcześniej miałem zestaw z zakłóceniami i teraz chcę czysty odbiór. Zainwestowałem w dobre radio i antenę i nie chcę tego psuć podłączeniem.

O zakłóceniach przy podpięciu z zapalniczki już słyszałem. Podobno to najgorsze źródło prądu. Ciekawe czy podobnie jest z napięciem od radia. W weekend będę montował, jeszcze myślę o podpięciu się pod bezpiecznik

Temat odkurzę, ponieważ zdecydowanie mnie zainteresował. Czy ja w B6 mam też taki sam wtyk? No i czy mogę napotkać się na jakieś problemy związane z przeciągnięciem zasilania z lewej kieszeni. No i czy nie ma niepotrzebnych przebić. podobno najlepsze zasilanie dla CB to prosto od akumulatora.

Panowie, nigdzie nie mogę się doszukać. Poszukuję instrukcji instalacji radyjka w lewej półce (schowku). Problem w tym, że nie wiem skąd mam pociągnąć zasilanie tak aby były jak najmniejsze przebicia (zakłócenia). Oczywiście najlepiej bezpośrednio od akumulatora ale jak tam się dostać. Pozdro,[br]Dopisany: 04 Grudzień 2009, 23:18_________________________________________________Witam, Ponawiam pytanie jak pociągnąć zasilanie?

:wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash:

Witam, Dziś zdarzyła mi się mała wpadka i zamiast drugiego biegu zapiąłem czwórkę. Pamiętajcie nie można pić kawy i przełączać biegów lewą ręką Więc jak już wrzuciłem tę czwórkę to mi zgasł ze zbyt małych obrotów. Problem w tym, że chwilę wcześniej nieźle pogoniłem swoją niunię po mokrej trawie i TURBO musiało być ostro rozgrzane. Pytanie: Czy turbo mogło coś przez tę chwilę złego spotkać? Oczywiście jak najszybciej uruchomiłem silnik ponownie.

To dla mnie oczywiste, że wymieniam jak jest uszkodzona. Ale zastanawiam się czy jest jakaś prawidłowość. To przy jakim przebiegu wymienialiście? pozdrawiam,

Przy jakich przebiegach wymienialiście poduszki pod silnikiem? Jest jakaś prawidłowość?

Byłem i kupiłem. Koszt jednak był wyższy niż ten który podawałem wcześniej. 8E0145834M kosztuje 669pln, natomiast do mojego modelu pasuje 8E0145834AR i kosztuje 758pln. Dostałem rabat 10% i wyszło trochę taniej. [br]Dopisany: 01 Grudzień 2009, 12:40_________________________________________________Czy nie będę miał problemów z instalacją? Z tego co widziałem wymiana powinna być dziecinnie prosta.

Wiem tylko, że przewód jest pęknięty. Nie zastanawiałem się co było przyczyną. A w sumie to słusznie postawione pytanie. Właśnie co mogło być przyczyną i co oznacza przeładowanie? Zaznaczam, że nie mam dostępu do Vaga. Jestem na etapie rozeznania w tym temacie.

Prawdziwe zdzierstwo. Jeśli masz ten sam problem pojedź do serwisu skody lub seata. Będą mieli taniej. Chyba wezmę się za produkcję.[br]Dopisany: 28 Listopad 2009, 15:29_________________________________________________No właśnie [br]Dopisany: 28 Listopad 2009, 15:29_________________________________________________Ok, dokładnie taką cenę mi dziś podali. W poniedziałek będę zamawiał.

To takie z literką M znalazłem tylko w ASO

Albo nie umiem liczyć albo coś mi się nie zgadza. 33 Euro nie równe 800pln.

Widziałem te z allegro. Wszystkie używki, no ale trudno. Dzięki za pomoc, ważne że wiem które na pewno pasują.

Ja znalazłem używkę za 130 z wysyłką. Za 30 Euro to nówka? Daj namiary jeśli możesz.

Witam, Jak w temacie pękł mi wąż idący od turbo do intercoolera. Wąż jest w kształcie litery "S" a jego numer katalogowy to : 8E0145834. Serwis krzyknął za kawałek rury prawie 800pln. Znalazłem również coś takiego w serwisie Skody za 700. Szukałem allegro, intercars i inne sklepy. Macie może jakieś namiary na tę część? Trochę mi głupio wydać tyle kasy na kawałek gumowego węża, nawet ciśnieniowego. Pozdr, Tagi: wąż, przewód, rura, przewód ciśnieniowy, rura ciśnieniowa, 8E0145834, 8e0-145-834, intercooler, turbina, [br]Dopisany: 28 Listopad 2009, 14:03_________________________________________________Znalazłem chyba taką samą tylko ma numer: 8E0145834AH. Gość mówi, że będzie pasować. Czy macie dostęp do ETKI żeby sprawdzić?

Witam, Zamówiłem już radyjko i antenkę. Pomóżcie proszę z uchwytem na tylną klapę. Podejrzewam, że większość jest identyczna i różni się tylko ceną. Dodam, że oprócz względów praktycznych zależy mi tez na wyglądzie. Link: - Antena:http://www.allegro.pl/item760488254_antena_mont_sirio_turbo_800_sklep_warszawa_ursus.html [br]Dopisany: 05 Październik 2009, 16:49_________________________________________________Co sądzicie o tym: http://http://www.allegro.pl/item735373397_uch0236_uchwyt_do_klapy_sunker_z_kablem.html#gallery