humptydumpty

Taki urban legend. Wymieniam olej co 60 tyś bez filtrów i mam ponad 150 tyś i aż się przestraszyłem . Jesli auto kupiles przy 112 k to chyba tych wymian miales całą Jedną przy 120k. Przy takim przebiegu tez nie wymienialem filtrów. Jesli przy 180k tez nie bedziesz wymieniał filtrów to oczywiscie twoj wybór, ja zamierzam.

Panowie ( nie ASO) powiedzieli mi 2600 za wymianę olejów z filtrami. Nie za wiele? czy to normalne że nie dają żadnej gwarancji po wykonanej pracy ? twierdzą że ta skrzynia jest awaryjna po 150k km- pytam co konkretnie się miałoby psuć w niej i w odp słyszę że sprzęgło.

Niestety będzie głośno. Poprzednie dwa sezony jeździłem na Pirelli 255 30 - opony idą w oczach i niestety jest głośno ,a Ty widzę że chcesz 265. W tym sezonie wrzuciłem Pirelli 245x35 na felgę 20 9J - jest zdecydowanie ciszej, trochę mniej boisz się o felgę , na wyglądzie nie tracisz

wystarczy że sprężyny zmienisz ... wpisz eibach pro kit audi a4 b9 i samo sie znajdzie

jednostka robi wrażenie. te rotary to chyba z sentymentu ( co jestem w stanie zrozumieć) ale nowe auto mogło dostać nowy wzór

gdzie ta regulacja suba w b9 z bangiem ?

Daj znać jak znajdziesz to też zamówię.

Za mało na nich przejechałem żeby już miało coś stukać... póki co słychać tylko szum opon 255/30, co przy tak szerokim kapciu jest zauważalne i to jest na minus. Napisałeś że powyższy rozmiar jest dedykowany do 20? 225mm przy 9calowej feldze wydaje mi się że to już mega naciąg ale kto wie. Moje mają et 42 i kupiłem dystans 8mm ale po pierwszej przymiarce samych felg już nawet nie próbowałem dokładać dystans bo już jest ok.... może pobawię się z tym na wiosnę bo za chwilę czas wrzucić zimowki.

Aaa i bierz koniecznie grafit do twojego... ja się wahałem nawet czy do mojego nie brać bo mi się bardzo podobała ale nie pasowałaby do niczego...u Ciebie będzie idealnie.

Też się biłem z myślami... zobacz jaka jest różnica w wysokości gumy między 255/30 20 a 245/35 19- to jest 8-9mm. Jak wpadniesz w dziurę to te 9mm w 19tce raczej nic nie pomoże. Sądzę że na tych 19 będziesz musiał tak samo uważać jak na 20 i obie nie nadają się kiepskie drogi. Zostaje kwestia wyglądu i ceny. Nie wiem jak ta felga 19' wyglądałoby na aucie.... 20tka już wiesz: )...

A tak wygląda antracyt 20 cali na Twoim kolorze w A6.

Vvalery zdecydowanie do Twojego koloru antracyt. Czarne pasują do czarnego i tak to u mnie wygląda na 20'

wiec tak : zostawiam auto na P ( czy sam nacisnę P czy też wyłączając zapłon samo się uruchomi - to nie ma znaczenia - auto po wyłączeniu zostaje w pozycji Parking )- co sygnalizuje deska i "P" przy dźwigni zmiany biegów. Wracam, otwieram po dłuższym czasie i świeci się N z komunikatem o możliwości stoczenia się auta. Fizycznie jednak skrzynia jest zablokowana - nie da się przepchnąć auta tak jak można to zrobić na luzie (N) Czyli mówimy o samoczynnym przełączeniu się wskazania P na N.

niestety nie ma już, dlatego robię rozpoznanie czy takie zjawisko występuje u kogoś lub czym może być powodowane ( błędów na desce nie ma)

taką sytuację miałem już, wracam na parking po pracy wsiadam i świeci się N , ale ręczny zaciągnięty ( stwierdziłem że nic się nie dzieje , stoczyć się nie stoczy bo Ręczny zaciągnięty i pewnie zapomniałem o P - teraz juz wiem że zapomnieć nie mogłem) nie ma w tym jakiejś prawidłowości - teraz po kilku godzinach wróciłem do auta i wszystko jest jak należy ( może za krótko stało ; może wykonuję coś ( co ?) źle , a może coś elektroniką ?)