KENOiX

dziś po 7 na wybrzeżu gdańskim czarny avat b7 3.0tdi LRY w strone grota nie wiem czy od nas bo nie dopatrzyłem się klubowych oznak.trochę się poganialiśmy, nie wiem co kierownik miał zmodzone pod maską ale zdrowo mnie jeszcze poganiał

na pewno za mało

np. Somes planuje to jeszcze mi powiedz ile zapakowałeś do swoich zimowych 17" i koniec OT podziw dla Somesa jak sprawdze to Ci powiem mi pakował wulkanizator [br]Dopisany: 05 Listopad 2009, 21:40_________________________________________________ dokladnie tak a jesli pojezdzisz troszke zima na suchym asfalcie z wiekszymi predkosciami i opony sie juz nagrzeja to co zrobisz z cisnieniem w oponach? bo wiadomo ze cisnienie sie zwiekszy pod wplywem temp. zwiększy się dlatego właśnie jakieś mądre głowy wyliczyły że daje się więcej 0,2 bara by skompensować te wszystkie zmiany temp. zewnętrze i wewnętrzne, to nie mój wymysł

opisałem co i jak wyżej po prostu przeczytaj a ktoś jeździ na 18 w zimę? :gwizdanie: a 2,6 tyczyło się 16 tak na marginesie mój błąd

2,2 bedzie ok raczej 2,6 jeśli pompuje teraz ponieważ gdy temp. spadnie ciśnienie też spadnie.[br]Dopisany: 05 Listopad 2009, 21:24_________________________________________________ 2,2 bedzie ok to ile do 205/55/16? musisz sprawdzić w instrukcji ile zaleca producent do tej wielkośći i dodać 0,2 tak to się odbywa "Dlaczego kompensacja odbywa się akurat o 0,2 bara? Wynika to z pewnego rodzaju uśrednienia zakresu zimowych wahań temperatury w naszym klimacie."

przyjmuje się, że w zimie zwiększa się o 0,2 bara od zalecanego przez producenta aby skompensować zmiany temperatury zimą

miałem założyć 2tyg tamu ale, że się pogoda poprawiła więc dopiero dziś Bridgestone Blizzak 225/45/17

łot da fak?! po 2 miesiącach użytkowania powie ci w co masz się ubrać :oklaski:

można by tylko dodać iż osłona jest minimalnie mniejsza od tarczy ale to nie przeszkadza. jestem także za tym aby przykleić i zamknąć. jak turdzi już zamontowałeś?

dobrze gada, polać mu jest tylko jeden warunek, że w razie czego nie zczytają softu i nie porównają ze wzorcem (chodzi o soft zmodowany)

znam tylko jedną prostą metodę: rozwiercić... niestety jeśli łeb śruby nie jest zniszczony możesz spróbować podłożyć coś pod nasadkę aby się nie ślizgała ew porobić jakąś rzeźbę ponawiercać tak aby weszła mniejsza nasadka na siłę... trudna sprawa. co by nie wymyślił sporo rzeźby przy tym. a nie masz możliwości zdobycia odpowiedniej nasadki? opisz coś więcej

mój dziś wygląda zresztą podobnie pozdro[br]Dopisany: 02 Listopad 2009, 17:02_________________________________________________dziś znowu ono minięty na ulicy Ż ok 9:30 (jechałem z przeciwka) pozdrowienia

nie było ori 18 w graficie. chodzi ci fele od s4 b6? czy b7? te co w rs4 różne wzory wychodziły w esach musisz sprecyzować tu masz ale na rs4 model felg rs4 z tym ze chyba 19 http://www.a4-klub.pl/smf/rs4_b7_audi_rs4_black_maly_update-t74042.45.html

po raz kolejny choć jakość wykonania na wysokim poziomie

ono widziany pod pracą, trudno tylko poznać dziś było co to za kolor auta :>

pod warunkiem że z rolki

1650kg?? to chyba bez wyposażenia i do tego sedan. mój avant ponad 1800 waży w wątku dzo-dza to już było chyba wszystko normalnie brazylijska telenowela się robi :> ot goni ot

seria ma 7.0 w avancie manual i 7.5 z tipem mowa o ASB w BKN 7,4 i 7,9 więc wszystko by się zgadzało sedan ASB 6.8 a BKN 7.2 oba manual więc odnosząc się do przyspieszenia musimy zwrócić uwagę z jakim 3.0 mamy do czynienia czy avant bądź sedan i czy ASB czy BKN kombinacji jest wiele

Widocznie ten z youtube'a to jakis slaby soft... bo fakt faktem, nie mam co sie lapac z 3.0TDI po koksie Takich filmów z 3,0 tdi po chipie jest więcej i wszystkie jadą podobnie: a tu bez chipa to już w ogóle tragedia 8s do 100: bardzo dziwne ja w serii miałem 6.60 do 60mph na gtechu z tym ze miałem bonus z fabryki w postaci 470nm koniecznie muszę nagrać filmik to porównamy

Widocznie ten z youtube'a to jakis slaby soft... bo fakt faktem, nie mam co sie lapac z 3.0TDI po koksie na youtube startuje z 1tys obrotów dlatego. ja robie start z 2k kiedy jest już prawie maksymalny moment.

czy wybierzesz compsport czy dynosoft czy mrmotors będziesz na pewno zadowolony teraz uderzaj tam gdzie masz bliżej (ew zadzwoń dowiedz się jakie koszty i terminy) proste

Wrzuć jakiś filmik. dziś albo jutro postaram się coś nagrać

zależy jaki g-tech. pamiętaj że 60mph~97kmh (stare g-techy robiły błędy bo miały tylko jeden akcelerometr w osi poziomej, pro RR nie robią błędów bo mają w3 osiach) bo to jest tiptronic... bardzo podobnie to jedzie moje 2.5 po koksie :gwizdanie: nie jest tak źle z tipem 6.0 do 60mph przy 260/510

kolego przecież w KRK masz kompoty http://compsport.pl/ i czytaj trochę forum!

2.0 FSI 150KM nic się nie da z tym silnikiem zrobić bez olbrzymiego wkładu finansowego to nie H22 czy K20 z hondy