ctv
-
Postów
664 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez ctv
-
wracajac do tematu turbulum od awx pasuje ale trzeba zastosowac przejsciowke, hybryda swoje kosztuje,pozatym wydajnosc nie jest rewelacyjna,pozatym jak mówi mój kolega pojemnosc d*py jest ograniczona, lepiej zamontowac big turbo
-
szkoda czasu na hybrydy
-
ja robilem 1 dzien roboty
-
technicznych
-
jest duzo problemów :!:
-
da sie bez problemu,potrzebny adapter z mojej oferty i jest plug&play
-
jakos robisz wszystko od d*py strony,poprostu zamontuj to turbo i tyle
-
to bez znaczenia.... mylisz sie
-
po co rozbierasz?
-
jak od golfa to bedzie kopa
-
może nowy awx :?:
-
2x audi 1.8t lublin audi tt i wiele innych przypadków wystarczyc poczytac o tej kopie na niemieckich forach
-
we wszystkich motorach vp lepiej wymienic wczesniej :!:
-
mtm to gówno
-
hola hola,bo moze byc kolizja
-
nie istniej taki :!: :!: :!: nie ma tuningu fabrycznego,quattro gmbh jest to dział od spraw sportu i trudniejszych tematów
-
ja ruszam bardzo powoli, lepsze smarowanie jest wtedy
-
tak w warszawie
-
jak cos to mam sprawne ecu :twisted:
-
nie rozbrajaj mnie ,na turbulum od 110 140 km to hardcore :!: uwazam ze bezawaryjne auto to podstawa,nie ma opornych na wirusa
-
kupic na obd2.pl
-
zrób soft a nastepnie ic
-
tak mozna można uzyskac przyrost 100% samym softem
-
ja zrobilem a6 avg:soft,turbo,ic na 145km i 320nm
-
jeszcze ic by sie przydal