ctv

jesli zmienisz front to tak

jesli do starej a4 to szukaj z a6

polecam sam brałem i wszystko było super, tak u kolegi

niedlugo bedzie 10 szt. prosze tylko sprawdzic jakie macie zlacze zmieniarki Dzielone czy całę

okej ale to jest a6! najbardziej przejebany montaz jaki istnieje,oczywiscie ceny montazy sa smiesznie tanie ale jak znam krakusów wszystkie bedzie sztukowane i ciete tak wiec powodzenia,wybralbym opcje jvc i wakacje Znaczy sie ze co ?? bo troche ciebie nie rozumiem , ze za tanio ?? czyli mam zrobic gdzie drozej?? czy sztukowanie i ciecie cos zmieni ?? bedzie widac cokolwiek ?? Opcja jvc i wakacje w jakim sensie?? To co radzisz? Rozwiazania nie-OEM (czyt. JVC, itd) polecaja zwykle ci ktorzy nie mieli tak na prawe do czynienia z RNS-E. Chodzi mi o uzytkowanie przez dluzszy czas a nie pobawienie sie u kumpla w samochodzie przez 10 min. Zamontuj RNS-E a nie bedziez zalowal. Pieknie integruje sie z wnetrzem i funkcjami samochodu. Jak jeszcze dodasz do tego BOSE i Tuner TV to juz wogole wypas Tu masz cala mase tutoriali http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?t=462 Jest tez opisany dokladnie montaz w A6. tak bawilem sie u kolegi

Pozwól, że się z Toba nie zgodze. Dlaczego sądzisz, że Passat jest dużo gorszy od A4? Powiem Wam, że tak się składa, że miałem Passata z tego samego rocznika co A4 i złego słowa na niego nie dam powiedziec Samochód dużo większy (więc dla rodziny to: + ), jakość wykonania pod żadnym pozorem nie odstaje od A4, a prowadzenia porównać nie mogę bo to auta o zupełnie innej specyfikacji. Jednak mimo, że miałem silnik PD 115 KM to naprawde nieźle się tym jeździło (no i to spalanie kolo 6l w mieście ). Co do wersji to Passat produkowany w latach 1996-2005 to Passat B5 (przed liftem model 3B, po lifcie model 3BG). Dopiero w 2005 wszedł nowy model B6. No i napęd: jak ktoś zdążył zauważyć: silnik wzdłużnie = torsen, poprzecznie = Haldex. Syncro i Haldex to tylko nazwy handlowe. Nie określisz chyba po nich jednoznacznie jaki jest rodzaj napędu zastosowany. Pozdrawiam. to nie sa nazwy handlowe tylko rodzaje,jednoznacznie okresli po nich jaki jest rodzaj napedu!!!!!!!! quattro i 4motion to nazwy handlowe

macie rewelacyjne pomysly,kto wiecej koksu dowali,powodzenia,chiptuning polega natym zeby klient zrobil setki kilometrów i cieszyl sie bezawyryjna jazda a nie sraniem ognia z rury

okej ale to jest a6! najbardziej przejebany montaz jaki istnieje,oczywiscie ceny montazy sa smiesznie tanie ale jak znam krakusów wszystkie bedzie sztukowane i ciete tak wiec powodzenia,wybralbym opcje jvc i wakacje

ja sprowadzam

ja wzialem auto bez radia fabrycznego,wyciagasz licznik i prowadzisz dwa cieniutkie kabelki do radia,łatwy temat,co do głosników mozna zrobi przejsciówke z 2 na 4,radio da rade to napedzic,temat na 10 minut

kabel tak az dwa pt CH CL dwa kabelki i dziala

Okej czy jest ktos chetny na ta zmieniarke mp3 ?

raczej zablokowalo sie,zostaw wlaczone radio,na jakis czas

zalezy jak kto lubi,np lubisz miec płytki w łazience krzywo ułozone ciete i sztukowane czy wolisz, elegancko i równo

nie strasz ludzi, tunerzy to oszusci,chip powinien kosztowac 300zl ,powoli sie zmienia na lepsze niektórzy robia po 700zl,niedlugo zaczna po 300 :)

widze ze temat wraca

Tak zgadza się i właśnie próbuje znlaeźć czym różni się nowy typ rozrządu od starego w AWX jest inny napinacz,plus napinacz gazowy

galeria tonów

compsport

czyli druciiarstwo w aucie za 100 tys,kozak

po pierwsze wycieczka do warszawy do GT a po drugie stacja multimedialna

sto baniek

montuj sam,kraków to fabryka drutów ale na tym forum jest moda im taniej tym lepiej

generalnie bez róznicy,oprócz bns który jest smietnikiem zajmujacym 2 din