mich65

To był chyba kanał 6 w silniku. Tam się powinna jedna cyfra zmieniać (0->1) przy wciskaniu i wyciskaniu sprzęgła jak dobrze pamiętam

Może tylko w jednej z czujek skończyła się żywotność a nie od razu antena się popsuła. Czujki w kołach są na baterie i ich żywotność to około 4 lata. Musiałbyś zdiagnozować moduł 65 - TPMS Ciekawy opis jest na http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/ecu_12026.html#1 ew dodatkowe informacje na http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A4_%288E%29_Tire_Pressure_Monitoring

Oryginalne świece w serwisie to koszt koło 80 zł za sztukę i jest pewność. Ja wymieniałem między świętami i sylwestrem i dobrze jest kupić od razu uszczelkę pod pokrywę. Do wymiany potrzeba nasadowy klucz 8 dość długi aby wykręcić świece i jakieś szczypce aby wyjąć i włożyć świece oraz wtyczkę od świec.

Ja kupilem w http://www.reflektory.gda.pl/ Maja i Osram i Philips. Kupilem Osram, jezdze juz rok i zadnych problemow. Koszt 170 zl

Podczas jazdy sprawdzałeś? Wydaje mi się że gdy testowałem to w swoich to gdy stałem w miejscu to tez się nie skręcały, podczas jazdy wszystko gra, najlepiej to widać na ostrych zakrętach jadąc powoli i przy wychodzeniu z zakrętu.

Dowiadywałem sie w ASO i ten zestaw nie będzie pasował do moich wycieraczej w B7, gdyż powiedzmy gumka jest połączona z "lotka". Gdyby gumka była osobno i ta gumowa lotka z góry osobno to wtedy tak. Kolega używa zestawy naprawczego z Vw do Forda i zachwala, i tylko 50-60 zł a nie 170 za dwie wycieraczki

Słyszałem że można w ASO kupić same gumki do wycieraczek za około 30 zł. W zestawie jest gumka którą się docina na odpowiednią długość oraz zaczep. Ktoś może słyszał o czymś takim?

Moduł i kanał napewno odpowiedni bo wszedłem tez w kanał 62 gdzie miałem wartość 23, co by sie zgadzało +00001 = Radio (Optional) +00002 = Telephone (Optional) +00004 = Navigation (Optional) +00008 = Telematics (Optional) +00016 = Intrument Cluster (Standard - only coded with 2nd Component) 1+2+4+16 = 23 Popołudniu spróbuje wpisać wartość 3843 w kanał 61 bo wg obliczeń ze stronki Ross Tech +00001 = Central Electronics (Standard) +00002 = Comfort System (Standard) +00064 = Trailer (Optional) +00128 = Convertible Top (Optional) +00256 = Instrument Cluster (Standard) +00512 = Tire Pressure Control (Optional) +01024 = Steering Column Electronics (Standard) +02048 = Climate Control (Standard) - to jak sie domyślam jest klimatyzacja która jest standardem w B7 +32768 = Auxiliary Heating (Optional) 1+2+256+512+1024+2048 = 3843 [br]Dopisany: 14 Sierpień 2009, 12:11_________________________________________________Okazało sie jednak że w zegarach na kanale 61 jest zaadaptowana wartość 3843, urządzenie "Skaner V-SCAN VAG 5053 CAN Live Data" odczytał samo 843, Vag 4.09 odczytał już poprawnie. Mimo tej wartości moduł 65 TPMS był wyłączony. Spróbowałem z kodowaniem, domyślnie było 0022222, co by wyglądało wg wiki ross na 2,2 bara na każdą opone i Extra Load. Zakodowałem 0002222 i wygląda jakby TPMS sie właczył. Na zegarach pojawiła sie żółta opona. Teraz jest jakoś tak dziwnie że moduł wygląda na właczony ale po zeskanowaniu ciśnienia opon funkcją w zegarach z manetki wycieraczek opona znika, ale też jakby moduł sie wyłancza. Pomogła adaptacja na kanale 1. Vag 4.09 pokazał że jest to funkcja testowania która była wyłączona. Jak ją adaptuje na 1 pojawia sie opona na zegarach i jest jeden błąd: 01521 - Sensor for Tire Pressure 004 - No Signal communication. Wnioskuje że jeden sensor jest uszkodzony, na wiki ross odnośnie opisu tego błędu każą odczytywać bloki od 1 do 16 , sprawdzać jakie ciśnienie jest zczytywane, spuścić powietrze z opon odczekać 2 min i szukać który to czujnik. Chyba sobie podaruje bo czujnik to pewnie nic taniego

Sprawdziłem u siebie i mam domyślnie liczbe 843 na kanale 61. Dziwne to troszke bo biorąc pod uwage opis z wiki.ross-tech.com dla tego kanału mam: Channel 061: CAN-Databus Comfort (Installation List) +00001 = Central Electronics (Standard) +00002 = Comfort System (Standard) +00064 = Trailer (Optional) - haka napewno nie mam +00128 = Convertible Top (Optional) - jak dobrze rozumiem to jest to otwierany dach (cabio), tego też nie mam +00256 = Instrument Cluster (Standard) +00512 = Tire Pressure Control (Optional) +01024 = Steering Column Electronics (Standard) +02048 = Climate Control (Standard) +32768 = Auxiliary Heating (Optional) Czyli 4 elementy z listy co daje w sumie 771. Mój samochód to A4 o kodzie 8ED0QC. Wygląda na to że brakuje opisu elementów o kodzie 4, 8, 16 i 32. Lecz po dodaniu tych wartości mam 831. Brakuje czegoś. Chyba że opis z Wiki jest nie do tego modelu. Bede musiał pokombinować

A wie ktoś może jak włączyć TPMS? U mnie został ten moduł wyłączony w serwisie. W zegarach mam go zakodowanego, ale i tak jest wyłaczony. Objaw to taki że jak wejde w ten moduł to wyświetla mi wszystkie 15 błędów i po wykasowaniu ich, automatycznie znowu sie pojawiają.

Jak dobrze pamiętam to trzeba trzymać przycisk kluczyka na zegarach i wtedy właczyć zapłon. Wartości sie wyczyszczają, po przejechaniu około 500-1000 km pojawi sie koło 14tyś do kolejnego przeglądu.

Ja robiłem to z 2 tyg temu. Koszt w ASO to 65 zł za czujnik. Samemu bardzo prosta robocizna. Wkłąda sie czujnik i przekręca (wazne aby pedał był w pozycji spoczynkowej, bo tam musi sie lekko wsunąć ta manetka bo inaczej nie da sie przekręcić go)

Witam, Orientuje się może ktoś czy da sie za pomocą VAG właczyć i wyłaczyć moduł 65 TMPS. Poprzedni własciciel samochodu posiadał koła zimowe bez czujników i w serwisie wyłączył moduł. Za pomoca VAG moge połączyc sie z modułem, przy odczycie błędów zwraca wszystkie 15, po skasowaniu od razu tworzą się na nowo. Na stronce http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A4_%288E%29_Tire_Pressure_Monitoring w kodowaniu dla mojego auta wygląda jakby nie dało sie tego włączyć. Ktoś może próbował tego dokonać w za pomocą VAG?

Witam wszystkich