Płyn bulgotać nie powinien. Jak wszystko jest ok, nie ma przedmuchów, układ nie jest zapowietrzony (a jak masz wycieki to pewnie jest) to płyn jest prawie niestabilny. Po odkręceniu korka na ciepłym silniku będzie oczywiście syk uciekającego ciśnienia (układ jest ciśnieniowy, po nagrzaniu do 90 stopni w układzie chłodzenia panuje ciśnienie chyba coś koło jednego bara co ma podwyższyć temp wżenia płynu). Płyn wtedy może minimalnie się podnieść - ale tylko minimalnie a nie jak piszą niektórzy że jak wtedy wykipi płyn to jest to norma - nie. Płyn ma być praktycznie nie stabilny, nie ma prawa nic wykpić.
Sprawdź to co pisałem, czyli króciec z tyłu głowicy + ewentualnie czy nie jest mokro w aucie - objaw padniętej nagrzewnicy.