msuchecki90

Witam koledzy od kilku dni mam problemy z licznikiem w samochodzie , przez ostatnie dość zimne noce licznik mi wariuje codziennie rano formatuje się wszystkie dane , wskaźniki wszystkie wariują jak szalone i nie mogę go odpalić bo immobilizer jest chyba ukryty u mnie w liczniku rocznik auta 2000 ? i w dodatku obróciła się dookoła wskazówka od obrotomierza i zawiesiła się w pozycji ponad 5 tys obrotów proszę o pomoc

Czyli kolego dobrze rozumiem na kanale 49 powinno byc caly czas wartosc 90 ? , na desce kreska stroi piwonowo na 90 i nie drgnie a borykam sie duzym problemem spalania i szukam moze tu jest przyczyna [br]Dopisany: 02 Październik 2010, 14:46_________________________________________________??

Koledzy mam pytanie na Climatroniku k.49 temp. waha się miedzy 82-87 , 90 osiąga jak mocno przycisnę na trasie , na blacie trzyma równe 90 czy tak samo jak i u kolegi wada może być termostat ? dziękuje za odpowiedz pzdr

No własnie duzo bardzo duzo , pozostaje geometie zrobic i nowe tarcze i klocki bo i tak nadaja sie do wyamiany i zobaczymy co z tego bedzie , ewentualnie szukac problemu w jakis czujnikach temepratury?? termostat mam ok

Kolego sprawdze jeszcze ta przeplywke bylem na analizie PD i sa w stanie idealnym jak caly silnik

Czyli kolego mowisz ze jedynym rozwiazaniem jest podmiana przepływki a jak nie pomoze to puscic go z dymem a czy ktos z was zna dokladny nr katalogowy moze sprzedali mi od zlego modelu

Kolego spalanie 7 litrów bez klimy i noga delikatnie na gazie bez szaleństw zawsze jezdzilem po 140 i bylo takie samo spalanie jak teraz w trasie oczywiscie , ale po ostatniej jezdzie w miescie gdzie na odcinu 150 km spalil mi 15 litrow to mnie mocno zdziwilo , na nowej przeplywce nie robilem jeszcze legow ale osiagi auta i spalanie jest takie same jak na starej , wiem ze starsze jednostki sa bardziej oszczedne niz PD ale te spalanie jest moim zdaniem tragiczne , kola standardowo 15 oryginalne , cisnienie ok rozwarzalem juz wszystkie mozliwosci dlatego zwracam sie do was z prosba co moge jeszcze ewentualnie sprawdzic bo powoli brakuje mi pomyslow i trace sily prosze o pomoc dzieki pzdr

Oryginalna Bosha , auto zapala bez problemu , osiagi wzgledne tylko te spalanie jest tragiczne i doprowadza mnie do furi prosze o pomoc !!

Kolego a mozesz troszke jasniej nie jestem expertem disla , i mam do ciebie pytanie jak u ciebie wyglada sprawa spalania bo widze ze masz taki sam motor pzdr

Witam koledzy od dłuższego czasu borykam sie z problemem wysokiego spalania w moim samochodzie audi a4 silnik ajm 115 w trasie przy predkosci do 100 km/h wychodzi 7l /100 km w miescie ponad 8 , jestem świeżo po wymianie przeplywki na nowa bo tylko ona zdaniem mechanika mogla byc przyczyna takiego spalania , podłączane pod vaga zero błędów , logi tez ok silnik wtryski wszystko ok jak nowe , juz kiedys robilem logi wrzucalem na forum i byly sprawdzane i wszystko wskazuje na to ze jest ok , bardzo prosze o pomoc bo moj problem zaczyna byc z dnia na dzien dla mnie coraz bardziej w**** , z autem nie ma zadnych najmniejszych problemow oprocz spalania prosze o pomoc i z gory dziekuje

Witam Powiem tak jak ktos juz mysli o wymianie wahaczy gornych niech w zapasie ma palanik !! , ja 4 dni wczesniej pryskalem srube od sworznia i nic napier*** mlotkiem ponad godzine i nic , sruba od sworznie az sie zgiela , pozostalo tylko jedno palnik , 5 min i po klopocie

Spalanie z wyliczeń na stacji , fisa mam 1/2 , no nic trudno taki silnik trudno pzdr

Grupa nr. 13 Grupa nr. 18 Grupa nr. 23 Prosze o pomoc dzięki [br]Dopisany: 19 Sierpień 2010, 22:17_________________________________________________Tak byl wymieniany jakies 4 miechy temu , a spalanie mial takie od poczatku gdy go kupilem ale dopiero teraz zamierzam sie za to zabrac[br]Dopisany: 19 Sierpień 2010, 22:19_________________________________________________??

Stacja CPN dobra , jakie powinno być prawidłowe cienienie w kolach ? i jeszcze jedno pytanie dla kolegów posiadających silnik AJM jakie maja spalanie tego silnika bo może to norma i gdzie dokładnie jest zlokalizowana ta gruszka szukałem na forum ale ciężko chyba ze jest inna fachowa nazwa gruszki jestem początkujący wiec proszę o pomoc i wyrozumiałość chyba ze będzie niezbędna pomoc mechanika proszę o pomoc dzięki

Kolego cały czas jeżdżę tym samochodem po 130:) turbina pracuje caly czas:D tylko słyszę gwizd z turbiny i kiedyś łapał mi tryb awaryjny 130km/h i zawiecha musiałem wyłączyć i włączyć pyzatym egr strasznie brudzi i jego spalanie w mieście jest tragiczne kolo 9 litrów , robiąc logi chodziło mi głownie o spalanie bo niepokoi mnie to strasznie bo przy oszczędnej jeździe w trasie średnio 110km/h bez klimy wychodzi mi prawie 7,5 litra dzieki za pomoc i prosze o rady co dalej

Witam proszę o sprawdzenie logów , prosze o wyrozumilosc to moje 1 logi prosze o uwagi i sugestie z gory dziekuje Grupa Dynamiczna: 000,001,003 Grupa Dynamiczna: 004,008,010 Grupa Dynamiczna: 011 Grupa Statyczna Normalnie:000,001,003 Grupa Statyczna Normalnie: 004,007,013 Grupa Statyczna Normalnie:014,018,023 Grupa Basic:000 Grupa Basic:003 Grupa Basic:011

Witam koledzy mam pytanie , pękła mi szybka ta (plastikowa przezroczysta) osłonka od zegarów , i moje pytanie czy dostane w ASO i jaki jest koszt ? i jeszcze jedna sprawa która mnie zaciekawiła po rozebraniu zegarków zobaczyłem ze mam tez temperaturę oleju i napięcie akumulatora lecz bez wskazówek , w miejscu plastiku jest to zaślepione i nie widać tego wszystkiego po złożeniu , czy licznik może być z innego samochodu ?

Koledzy AJM walczyłem długi czas by w miescie zejsc do 6 litrów nie jest to w moim przypadku realne dlatego w miescie jak sie nagrzeje nie oszczedzam go spalanie 8,5 litra , w trasie do 140 mieszcze sie w 6l , nie ma co oszczedzac tego silnika i jezdzic jak emeryta , kupujac auto trzeba wiedziec na co sie pisze , dlatego jak ktos preferuje delikatna jazde to proponuje zmienic samochod na Matiza by potem nie sluchac ze samochod jest **** bo turbo sie zapieklo pzdr

Viniet - polecam do czyszczenia

Witam Kolego mam taki sam silnik od roku jak ty i szczerze mówiac od wymiany do wymiany oleju i filtrów nic nie robiłem a przejechałem juz ponad 30 tys , ja osobiście jestem bardzo zadowolony z tego silnika , leje od roku zwykłego diesla z lotosu i chodzi jak burza , jedyne co teraz mnie czeka to czyszczenie kolektora i turbo niestety zapieczone kierownice turbo , ja osobiscie uzywam oleju Castrol Turbo Diesel z normami 505.01 i jestem bardzo zadowolony moim zdaniem świetnie spełnia normy pod nasz silnik od wymiany do wymiany nie bierze mi prawie w ogóle oleju wiec jednym słowem polecam jezeli kupiles zadbane auto i bedziesz dbal wierz mi nie bedziesz zalowal pozdrawiam

Witam kolego mam ten sam problem domykanie i otwieranie szyb z kluczyka działa nie działa z pilota choć wiem ze j mam taka opcje , mozna to zrobic przed dodanie jakis wartosci za pomoca vaga tylko pytanie jak bo jestem zielony prosimy o rozwiazanie problemu

Kolego mam pytanie a jaka grupe logowac , zrobic w grupie statycznej czy tylko dynamiecznej i które grupy logac 000, 001, 003, 004, 008, 010, 011. ??

Kolego mozesz mi dokładnie wytłumaczyc jakie logi te kanały ? Dzis rozmawiałem z firma która regeneruje turbiny i powiedziano mi ze jest to albo kwestia n75 i przepływomierza co o tym sadziecie?

dobra ok tak zrobie dzis kolo 18 wrzuce błedy i bedziemy działac dzieki serdeczne[br]Dopisany: 02 Wrzesień 2009, 13:20_________________________________________________VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 038 906 019 BR Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG 1064 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 06335 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent Mam taki błąd silnika prosze o analize i pomoc

czyli najpierw Vag wrzucic błedy analiza a potem dobiero logi?