msuchecki90

mam te same objawy , stawiam na uszczelkę niestety u mnie to wyszło na teście spalin w układzie chłodzenia

mój ajm tez tak miał bulgotanie zaczęło się w lipcu i jeździłem nie było ubytków płynu z czasem brak ogrzewania (wymieniłem nagrzewnice) później twarde węże itp , później płyn połykał zapowietrza się cały czas , robiłem test miesiąc temu na uszczelkę i niestety są spaliny w układzie chłodzenia za tydzień w końcu to robię bo teraz jak dostanie po piździe porządnie potrafi się przegrzać

kolego nie chcesz zamienić , wstepnie rezerwuje zadzwoń 510 186 992 , rzadko bywam na forum

a jaki kabel kupić i jaki program

nie miałem czasu ale mam nadzieje ze w następnym tyg to zrobię , zrobiłem dodatkowy test i wyszło ze są spaliny w układzie chłodzenia wiec uszczelka na 1000% ,

Witam , poszukuje programu do diagnostyki remault kangoo 2002 rok , czy mój kabel z A4 bedzie pasował ? czy tak samo mozna robic logi i sprawdzac stan silnika jak w audi czy to zupełnie inna bajka

po dodaniu gazu jest obieg płynu ? jak się nagrzeje górny wąż od chłodnicy możesz zgiąć ręką , mam u siebie to samo , wymieniłem nagrzewnice , termostat , u siebie stawiam na uszczelke pod głowicą u mnie grzeje tylko przy 2 tys obrotów , wymienię rozrząd i pompę wody , u mnie cały czas się zapowietrza zbierają sie spaliny , niestety

kolego tez jestem chetny na ten uklad aktualne jeszcze?

kolego radioo11 jak zrobić test na przedmuchy?

kolege tom77 znam dobrze , nie ma co szukać wymieniłem co się dało i została uszczelka , niestety , jak zrobię uszczelkę napisze czy rozwiązało problem

pompa wody i tak wymienię na nową bo rozrząd szykował się już do wymiana a tak załatwię wszystko za jednym strzałem , ale kolego powiedz czy jakieś uszczelki co mi będzie potrzebne dokładnie żeby kupić tylko uszczelka czy coś jeszcze?

czyli pewnie uszczelka , w następnym tygodniu wymieniam rozrząd i uszczelkę , co dokładnie wymienić przy wymianie uszczelki ?

mam pytanko po rozgrzaniu 90 stopni górny wąż od chłodnicy jak strasznie twardy nie idzie go zgiąć czy to normalne?

kur** nie mam lisy było za***iście pierwsze 50 kilometrów później znowu jaja , im szybciej jadę tym zimniejsze ogrzewanie a przy 160km/h brak w ogóle ciepłego , temperaturę trzyma cały czas 90 stopni , mam pytanie jak u was jest po odpaleniu samochodu macie obieg płynu chłodzącego bo u mnie na wolnych obrotach nie ma w ogóle obiegu do nagrzewnicy leci ale jak krew z nosa dopiero kolo 2 tys obrotów jest przepływ i automatycznie cieplej , czy przyczyna może być pompa wody bo mechanicy już nie wiedza i ja tez głupieje proszę o pomoc , obydwa węże od nagrzewnicy gorące i górny od chłodnicy tez , twardość sprawdzę jutro bo dziś zapomniałem

tak dokładnie , wymieniłem dziś termostat narazie jest ok zobaczymy jak długo

tak wylatuje i automatycznie wzrasta poziom plynu , kolego odpowietrzalem go juz pare razy i nic , obstawiam jeszcze termostat moze on sie zacina i podaje zbyt malo wody jutro go wymienie i zobacze , gdzie w ajm znajduje sie dokladnie termostat? w zbiorniczku na sciankach widac czarny nalot jak by spaliny albo olej ,ale oleju nie przybywa i nie ma tzw. mleka , ani go nie ubywa ,

kolego wykręciłem w ogóle silniczek od klapy ciepło i zimno i cały czas temperatura jest ustawiona na max , mechanik znowu twierdzi ze jak pompa wody by była padnięta to by się przegrzewał , nawet jak dostanie porządnie po garach jazda 160-180 to nie przegrzewa się

Witam szanownych kolegów proszę o pomoc czytałem już milion wątków i jestem bezradny Nie mam ogrzewania objawy były takie ze słychać było bulgot przy odpalonym silniku i brak ogrzewania , podczas jazdy wciąga cały płyn z zbiorniczka wyrównawczego trzeba się zatrzymać i odkręcić korek i wzrasta poziom do minimum samochód się nie przegrzewa , nagrzewa się normalnie (w przypadku wyłączenie w ogóle ogrzewania lub jak leci zimne powietrze a temperatura na climatroniku jest na max) , ogrzewanie jest na obrotach około 2 tys ( letnie) , czasami na postoju zależy jak mu się podoba , w 80% na postoju brak ogrzewania mechanik wymienił mi przewód z układu chłodzenia , w weekend wymieniłem nagrzewnice odpowietrzyłem ściągając rurkę przy nagrzewnicy , po wymianie nagrzewnicy nie ma bulgoty ale niestety reszta problemów dalej została ( brak ogrzewania , zasyca cały zbiorniczek wyrównawczy trzeba korek odkręcić i wtedy poziom wzrasta) , pożyczyłem od kolegi korek od zbiorniczka i dalej to samo , obydwie rurki od nagrzewnicy gorące , lecz niestety na wolnych obrotach po zdjęciu obydwóch rurek od nagrzewnicy nie ma obiegu płynu gdzieś jest za słabe ciśnienie , dopiero jak dodam gazu około 2 -3 tys obrotów jest obieg płynu z góry dziękuje za pomoc i wszystkie wskazówki , pacjent to 1,9 tdi AJM

po zmianie pływaka dystans jaki pozostał do zrobienia pokazuje już normalnie a spalanie odrazu pokazywało ok , czytałem gdzieś że spalanie reguluje się za pomocą vaga musisz poszukać u mnie działa idealnie

kolego ja w b5 miałem tylko jeden pływak ale dobierz się do każdego poklei i rusz go ręcznie i będziesz wiedział który za to odpowiada możne jeden możne dwa ciężko mi powiedzieć a na pływaku jak go wyjmiesz to zobacz konstrukcje tego pływaka i dojdziesz do tego

mam takie pytanko mam licznik z a6 jak wyłączyć w nim radio nawigacje i automatyczna skrzynie biegów bo cały czas mi błąd wywala? znalazł juz może ktoś jakiś sposób by w liczniku z A6 pokazywało otwarte drzwi/? czy jest ktoś na forum kto mógł by mi wgrać w licznik z A6 wsad od licznika A4 zeby pokazywało otwarte drzwi ? z góry dziękuje

mialem to samo w b5 , wsadzilem licznik z a6 zamienilem na plytce od plywaka kable i pokazuje ok

witam tez mam problem z swoim autem , zaczęło się jakieś pare miesiecy temu dziwne objawy bulgot po srodku deski rozdzielczej ale olałem temat , przyszła zima i nagle auto przestało grzać tydzień temu przepłukałem nagrzewnice niestety nie pomogło , vag pokazał błędy silniczka od regulacji ciepło zimno , wyjąłem go w ogóle i zrobiłem obieg na ciepłe max powietrze tylko , odpowietrzyłem układ chłodniczy przy rurce od nagrzewnicy dalej nie pomaga , ubywa mi płynu chłodniczego 0,5 na tydzień czasu , oleju nie przybywa lecz w zbiorniczku widać czarne ślady jakiegoś osadu , samochód sie nie przegrzewa , temperaturę trzyma , nie kopci , lecz cieple leci tylko albo jak na postoju dam 2 tys obrotów albo na trasie jak gaz jest wciśnięty jak puszcze gaz z czasem leci zimne i nie wiem czy winna lezy dalej po nagrzewnicy (mimo ze byla czyszczona karcherem tydzien temu )czy moze pompa wody siada , czy co gorsza uszczelka pod glowica prosze o jakies ray bo nie mam juz pomysłów

witam , mam podobny problem , po zapaleniu samochodu i włączeniu świateł zapala się kontrolka świec żarowych na 1 sekundę i samochód gaśnie , natomiast jeśli na odwrót robię to znaczy , zapale światła i odpalę silnik problemu nie ma może ktoś mi doradzić co z tym zrobić ? nigdy wcześniej tego zjawiska nie było dopiero teraz

potrzebuje auto do normalnej komunikacji na codzień żebym nie musiał się przejmować wiecznie ze nie podjadę pod krawężnik itp , nie stać mnie na gwint za 1300 pln a ten pewnie za 900 jest niczego warty , ja potrzebuje obniżyć te auto bo wygląda jak koza , tylko mam 1 pytanie na zimę mam felgi 15 cali nie będzie to w niczym kolidować? auto nie będzie wtedy zbyt nisko ??